Beschreibung
Volvo C70 2. 0t GT Cabrio 2002 52er Zulassung
20v Turbo. Ultra seltenes C70 Mk1, UK-Registrierung von Neu, in Weiß. ULEZ-konform..
Ich habe kürzlich geschaut und drei gefunden, zwei in den USA und eins in Japan; der Preis ist doppelt so hoch wie dieser und man müsste Versand und Einfuhrsteuer zahlen.
Jahrelang gesucht und nie eines mit britischer Zulassung gesehen, vor ein paar Jahren gab es recht viele mit guter Ausstattung, die aus Japan kamen und für £10k–£15k verkauft wurden, aber in letzter Zeit habe ich keines mehr gesehen. Aber fühle dich frei, mich eines Besseren zu überzeugen. Ich habe viele Jahre Volvos besessen und gehandelt und hier und im Ausland Teile verkauft.
Das Auto benötigt einige leichte Heimwerkerreparaturen.
Lenkstange/ Lenkgetriebe, fährt und lenkt zwar, aber Leckage und Gummimanschetten sind porös geworden [es ist ein gutes Lenkgetriebe inklusive beim Auto].
Vorne Blinker: Die Clips im Inneren sind brüchig geworden und einfach abgebrochen [nicht zum Silikon einbauen usw.; sie sind billig].
Dach hat sich dieses Jahr entschieden, nicht zu funktionieren [typisch]. Funktionierte jahrelang bis zu einem guten Sommer, ein Kabel im Heck löst sich nicht [es war letztes Jahr etwas klebrig, hatte nie Zeit].
Als das Auto im Juli dieses Jahres TÜV hatte, fuhr ich es drei Tage lang, bevor ich die Bremsen sauber gemacht habe, und es war in Ordnung, auf dem Heimweg wurde das Pedal schwammig, Servo? Schlauch? – nicht sicher. Es geparkt und seitdem nicht mehr angeschaut. [Es gibt viele Ersatzteile, darunter eine Servo, vordere Bremssättel, kompletter Motor und Getriebe, Stoßdämpfer, Turbo, kompletter Kasten mit Relais etc. + mehr; ich habe ein komplettes C70-GERÄT verkauft, als es noch lief, Volvo-Teile-Geschäft. Keine Fensterheberregler; der n/ s ging nach Deutschland, der o/ s UK.]
[Was ich vom Auto habe, kann bei Bedarf mit aufgenommen werden] inkl. im Verkaufspreis, auch ein weiteres Set 17" Comet-Leichtmetallräder, dieselben wie am Auto. + mehr
Der Motor/ Getriebe/ Antriebsstrang ist in Ordnung.
Ich besitze das Auto seit 2018, habe es gelagert [lief immer an und ließ sich bewegen] mit der Absicht, es zu 100 % herzurichten und im Sommer zu nutzen, aber wie man sagt, kann man nicht alle behalten und wird zu alt; klingt großartig der Fünf‑Zylinder 20v-Motor, wie sie es tun, besonders wenn man ihn hochdreht. Wurde gewartet, mit Magnatec-Öl, Iridium-Zündkerzen, erinnere mich nicht mehr, dieses Jahr oder letztes Jahr? Ich habe es letzten Sommer auf Modern Classic mit Adrian Flux versichert, denke, die Erneuerung lag knapp über £200, die diesjährige Vollkasko-Prämie betrug £198. Hat nur ca. 800 Meilen im Jahr zurückgelegt. Ein paar Lackstellen nötig, aber nicht stark angegriffen; er ist 23 Jahre alt.
Will/ verdient es, die Garage‑Queen von jemandem zu sein. Eine seltene Karre.
Ich habe die Entscheidung getroffen und mir einen V90 R‑Design Pro gekauft [weiß], mit viel zu vielen Knöpfen.
£3295 – Angebote willkommen, finde ein anderes Exemplar; ich weiß, in Zukunft werde ich es bereuen, es verkauft zu haben. Privatkennzeichen nicht enthalten, geht zurück auf 52er Zulassung.
Außerdem verkaufe ich meinen V40 Mk1 Phase 2 54er Zulassung, letzte Ausführung in Schwarz, 1. 8 Sport mit Werks-Xenons, Frontspoiler etc., 63k, seit 2014 in der Garage.
Hat VVT-Ausfall gehabt [voller Motor und Getriebe mit exakt 60. 003 Meilen enthalten £1595], vollständiges cremefarbenes Leder, silberne Verkleidungspanels, alle neuen Toyo-Reifen, neue Bremsen in der Box, Auspuff etc.
