Beschreibung
1971 Rover P5B Coupe Datum der Zulassung: 01. April 1971, J-Kennzeichen. Historische Fahrzeugklassifizierung. 3528cc V8 Benzin, 3-Gang Borg/ Warner Automatikgetriebe Kilometerstand: Aktueller Gesamtkilometerstand - 52170, letzte Kilometerstände - 49010 (2007), 50758 (2017) Besitzer: 4 Vorbesitzer, ich bin der 5. Besitzer von Anfang an, aktueller Besitzer seit September 2023, mein Vorbesitzer hatte das Auto 39 Jahre lang. MOT: Fällig im Oktober 2025, kann aber mit neuem TÜV geliefert werden. Alte Zertifikate bis 2007 verfügbar. Farbe - Zirkonblau und Silber Birke Dach mit 'Buckskin' Interieur. Andere wichtige Informationen - Auto war scheinbar saß für eine ziemlich viele Jahre vor meinem Besitz und war nicht wirklich seit Mitte der 2000er Jahre verwendet. Benötigte einige Wiederinbetriebnahme, aber ich nutzte die Gelegenheit, um auch ausgewählte Verbesserungen, um es wieder für den regelmäßigen und zuverlässigen Einsatz zu bringen.
Einige der kürzlich durchgeführten Arbeiten: - Komplette Bremsenüberholung inkl. neuem Hauptzylinder, neuem Servo, neuem Behälter, neuen Nickel-Bremsleitungen im gesamten Bereich, überholte vordere Bremssättel, neue Scheiben und Beläge, neue hintere Zylinder und Bremsbacken, neue Flexi-Schläuche - Ich nutzte die Gelegenheit, um eine Motorüberholung im unteren Bereich durchzuführen, inkl. neuer Big-End- und Hauptgehäuse, Ölpumpen-Upgrade-Kit, Reinigung des Ölsumpfs und der Ölaufnahme - Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters, neue Getriebesumpfdichtung - Elektronischer Zündverteiler, neue Hochspannungsleitungen und Zündkerzen. Drehzahlmesser für elektronischen Verteiler neu kalibriert - Neue einstellbare SPAX-Stoßdämpfer vorne und hinten. Neue Gummis für die Stabilisatoren - Edelstahl-Auspuffanlage nach Maß und dekorative Endrohre - Neuer Kühler und elektrischer Revotec-Lüfter (inkl. Übersteuerungsschalter unter dem Armaturenbrett) - Neue Heizungsschläuche und Kühlmittelschläuche, inkl. Rücklaufschläuche vorne und hinten. Neue Heizungsrohre aus rostfreiem Stahl - Neue Türdichtungen überall - Neue Heckscheibendichtung - LED-Glühbirnen für externe Blinker, Brems- und Heckleuchten, vordere Seitenleuchten (nicht für Nebelscheinwerfer) und interne Glühbirnen (inkl. Armaturenbrett).
- Umrüstung der Scheinwerfer auf Halogenlampen - Umrüstung der elektrischen Facet-Kraftstoffpumpe (aber Beibehaltung der Reservekraftstofffunktion - O-Ring durch ethanolverträglichen Artikel ersetzt) - Neue Luftfiltereinsätze und Ansaugdichtungsgummis, neuer Kraftstofffilter - Fünf neue Reifen und Originalfelgen aufgearbeitet und ausgewuchtet - Karosserie und Struktur, äußerst solide, keine Fäulnis oder Korrosion vorhanden. Die Unterseite ist vollständig gewachst und geschützt. Lackierung/ Exterieur in sehr gutem Zustand. Der Lack wurde aufbereitet, mit Lehm geglättet und vor kurzem mit Keramik beschichtet. Interieur in hervorragendem Zustand, Originalsitzbezüge wurden gereinigt und farblich an das Original angepasst, Sitzschäume vorne und hinten ersetzt, neue Teppiche und maßgeschneiderte Teppichmatten vorne, Originaldachhimmel und Türkarten in sehr gutem Originalzustand. Holzarbeiten in erstklassigem Zustand, Türverkleidungen mit dänischem Öl behandelt, Holzteile des Armaturenbretts von GDK Veneering neu lackiert. Neue Sonnenblenden von Trimmer angefertigt und mit passendem Stoff für den Dachhimmel versehen. Moquette-Verkleidung an Kartentaschen, Fußraumverkleidungen und Unterseite der B-Säulen erneuert - Vorhandenes Radio überholt, um DAB/ FM-Empfänger und ein zusätzliches Eingangskabel zum Anschluss von Telefonen usw. zu installieren. - Dies ist ein außergewöhnlich gut gepflegtes, verbessertes, aufgefrischtes und gepflegtes Beispiel eines großen britischen Klassikers mit echten 52000 Meilen. Er kam zu mir, nachdem er vom letzten Besitzer gut gepflegt wurde, bis er nicht mehr benutzt wurde. Er fährt und handhabt sich so, wie es sich für einen P5B gehört, und ist ein absolutes Vergnügen, in der Stadt oder auf langen Strecken zu fahren und immer ein Blickfang. Ich verkaufe ihn nur, weil ich Platz für neue Projekte brauche. Besichtigung empfohlen, um zu schätzen, wie schön dieses Beispiel ist und mit der jüngsten Arbeit getan, ist eine schöne, zuverlässige und sehr brauchbar P5B nur brauchen eine fürsorgliche neuen Besitzer, der die Früchte der guten Arbeit so vor kurzem durchgeführt ernten wird. Ich hatte schon lange den Wunsch, ein P5B Coupé zu besitzen. Mein Vater und ich begannen vor 30 Jahren mit der Restaurierung eines solchen Wagens, aber nach 3-4 Jahren, in denen wir viel Zeit, Mühe und Geld investiert hatten, verstarb mein Vater leider und das Auto wurde verkauft, ohne es fertigzustellen. Ein Sprung nach vorne, viele Jahre später, und die Zeit und der Platz im Leben wurden wieder frei, um einen P5B zu besitzen. Nach einiger Zeit und vielen Besichtigungen fand ich ein echtes Auto mit geringem Kilometerstand und freute mich, dass ich es ersteigern konnte. Da es sich um ein Auto mit wenigen Kilometern handelt und es gut gelagert wurde, war es strukturell gesund und hatte eine wirklich gute Karosserie. Gemäß dem alten Sprichwort, dass man beim Kauf eines Oldtimers immer das bestmögliche Exemplar kaufen sollte, das man finden und sich leisten kann, war es ein klarer Fall. Das Auto brauchte eine Überholung und musste wieder zum Leben erweckt werden, nachdem es eine Zeit lang unbenutzt war, aber ich fuhr es 150 Meilen von der Auktion nach Hause, obwohl die Bremsen besser hätten sein können! Ich hätte das Auto recht schnell wieder in Betrieb nehmen und es auf die Straße bringen können, aber ich entschied mich, weil es ein echtes, solides Auto mit wenig Kilometern war, wollte ich es zu einem wirklich schönen, zuverlässigen Auto machen, das man täglich fahren konnte, wenn man es wollte. Daher habe ich viel mehr Zeit (und viel mehr Geld!) damit verbracht, viele Arbeiten und Verbesserungen vorzunehmen, wie die Liste der Arbeiten oben zeigt, aber diese Arbeiten haben das Auto wirklich auf ein hervorragendes Niveau gebracht, und es ist jetzt gut, eine sehr lange Zukunft und viele viele Kilometer glücklichen Fahrens zu haben. Ich hatte das Vergnügen, daran zu arbeiten, das Auto wieder auf das Niveau zu bringen, das diese klassischen britischen Limousinen verdienen, und natürlich zu fahren und es zu genießen, in ihm unterwegs zu sein. Ich verkaufe ihn, weil ich Platz für neue Projekte brauche, aber ich bin wirklich traurig, ihn gehen zu sehen.
