Descripción
Motodrome tiene el placer de ofrecer este encantador ejemplar de 1969 del imponente Rover P5b
Todos los P5b, ya sea berlina (como este) o Coupé, con el motor Rover V8, transmisión automática, dirección asistida y frenos decentes, son sumamente utilizables en el tráfico actual
Luce muy imponente en su color original Arden Green; este ejemplar, aparentemente conocido como Winnie, ganó numerosos premios tras una restauración fotografiada de tornillo a tornillo en los años 90 por un propietario de larga duración (1993-2006). También apareció en varios números de la revista del club P5 a principios de la década de 2010.
Equipado con bomba de combustible eléctrica, conversión a tirador de estrangulador manual, encendido electrónico y una radio DAB moderna con puerto USB, que está oculta en el almacenamiento del cuadro central. También viene con reposacabezas delanteros y cinturones de seguridad delanteros de inercia.
También cuenta con un soporte de banderín de reproducción en la parte superior de la rejilla, como los P5 ministeriales, aunque este no es un coche ex-ministerial. Los primeros dueños fueron Barclays Bank en su sede de la ciudad en aquel entonces, así que probablemente era el coche del chófer del presidente.
Lectura del odómetro 54, 000 millas, aunque según el historial de MOT desde 1993 esto es incorrecto y es más probable que sean 154, 000 millas en realidad.
Contamos con un enorme archivo histórico que remonta a cuando fue encontrado en estado de abandono a principios de los años 90, incluyendo, como se mencionó, 3 álbumes que detallan la restauración de tornillo a tornillo documentada fotográficamente. Parece que el entonces propietario de larga duración lo vendió en 2006 tras problemas de salud, y luego pasó por 3 dueños que permitieron que se deteriorara algo, hasta el punto de que cuando fue adquirido por una figura destacada del club P5 alrededor de 2010, la consideró digna de otra restauración de carrocería y una segunda pintura completa.
Me complace decir que los sucesivos dueños lo han mantenido de la manera a la que estaba acostumbrado, y todavía luce magnífico, con un interior excelente (aparentemente renovado a principios de la década de 2000) y un cromado excelente.
Y se desliza por la carretera como debe hacerlo un P5b, con una transmisión automática de cambios suaves y una dirección asistida ligera.
En nuestro propio sitio web, encontrarás nuestro habitual paquete de vídeo completo, que junto con las numerosas imágenes, forman parte de la descripción.
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