Descrizione
Una Morris Cooper S originale e genuina, OBP 31E, costruita il 19 dicembre 1966 e spedita a W W Webber and Company di Basingstoke il 22 dicembre 1966, è stata iscritta come OBP 31E il 2 gennaio 1967. Secondo il certificato del patrimonio, è stata equipaggiata in fabbrica con un riscaldatore ad aria fresca, una protezione della coppa, un serbatoio del carburante supplementare, ruote da 4 pollici e un radiatore dell'olio. Con tutti i numeri corrispondenti e ancora nei suoi colori originali di rosso tartan con tetto nero, è stata sottoposta a un accurato e dettagliato restauro tra il 1999 e il 2001 con varie fatture in archivio. Sono in contatto con il precedente proprietario inglese. L'assemblaggio dei pannelli è molto buono, con saldature corrette nei punti abituali. Il motore è stato completamente ricostruito da Minisport e dotato di una testa cilindri senza piombo e di una camma Kent 276, in preparazione per il Pirelli Classic Marathon Rally del 2001, che ha completato senza problemi. C'è un file di storia grasso che descrive molti dei lavori e le foto del Marathon Rally.
Poco dopo il rally, l'allora proprietario passò l'auto a un amico che viveva in California, dove ho trovato l'auto nel 2016, ancora in condizioni eccellenti e che richiedeva solo una leggera rimessa in funzione al suo ritorno in Inghilterra. Ho usato l'auto regolarmente, ed è un piacere da guidare e molto veloce. Sottoposta a manutenzione presso SMMC e messa a punto su strada, ha prodotto ben oltre 100 CV alla manovella a 5500 giri/ min. Per garantire l'affidabilità, ho installato un set di carburatori HS4 NOS, uno spinterogeno elettronico CSL e un regolatore di tensione DVR3 a stato solido che si inserisce all'interno della scatola VR originale, mantenendo così l'aspetto originale. Recentemente è stata sottoposta a una nuova dinamo, ma per il resto non ha avuto bisogno di nulla.
L'MCTC dichiara solo 4 proprietari precedenti. C'è un po' di storia della sua prima vita, ma una storia dettagliata dagli anni '90 in poi, compresi numerosi certificati di revisione e fatture. Come serio collezionista di Mini e in particolare dei modelli Cooper e Cooper S, sono stato felice di trovare quest'auto, con la sua scocca e i suoi interni originali, compresa la tappezzeria e i pannelli in broccato, solo i sedili anteriori sono stati sostituiti con più comode poltrone reclinabili per il rally Marathon. La vettura monta ancora sospensioni idrolastiche complete, con i cilindri Cooper S corretti. Anche il motore è originale e ora, con i suoi 1330 cc. completamente bilanciati e dotati di pistoni forgiati Omega, è uno dei più fluidi che abbia mai guidato.
Conserva tutte le caratteristiche corrette di una Mk1 S della fine del 1966, tra cui la scatola del cambio 22G 1522 a 3 sincronizzatori con una cassa più robusta e un cambio di marcia super fluido. Ho percorso 6000 miglia senza difetti dall'acquisto. È stata invitata al Goodwood Revival per la celebrazione dei 60 anni della Mini ed è ben nota al MCR.
È un'auto da usare e godere, non una regina del rimorchio. Come tale ha una deliziosa patina all'interno, con quell'aroma BMC difficile da falsificare! L'esterno è in ottime condizioni, senza ruggine e con una bella verniciatura.
