Descripción
Un Morris Cooper S muy original y genuino, OBP 31E, fue construido el 19 de diciembre de 1966 y enviado a W W Webber and Company de Basingstoke el 22 de diciembre de 1966.
Se registró como OBP 31E el 2 de enero de 1967.
Según el Heritage Certificate, fue equipado de fábrica con calefactor de aire fresco, protector del cárter, depósito de combustible adicional, llantas de 4, 5" y un radiador de aceite.
Con números de coincidencia completos y aún en sus colores originales, rojo tartán con techo negro, se sometió a una restauración cuidadosa y detallada entre 1999 y 2001 con varias facturas en archivo. Estoy en contacto con el anterior dueño del Reino Unido. El ajuste de las carrocerías es muy bueno, con las soldaduras por puntos correctas en los lugares habituales. El motor fue completamente reconstruido por Minisport, y montado con una culata ported sin plomo y un cam Kent 276 en preparación para el Pirelli Classic Marathon Rally de 2001, que completó sin fallo.
Hay un extenso archivo histórico detailing gran parte del trabajo y con fotos del Marathon Rally.
Poco después del rally, el entonces dueño pasó el coche a su amigo que vive en California, que es donde encontré el coche en 2016, todavía en excelente estado y solo requiriendo una re-commissioning suave al regresar a Inglaterra.
He usado el coche con regularidad, y es un placer conducir y muy rápido. Revisado en SMMC y ajustado en la bancada de pruebas, produjo bien más de 100 HP en el cigüeñal a 5500 rpm.
Para la fiabilidad, instalé un juego NOS de carburadores HS4, un distribuidor electrónico CSL y un regulador de voltaje DVR3 de estado sólido que cabe dentro del estuche VR original, y así mantiene el aspecto original. Recientemente le han puesto un alternador nuevo, pero por lo demás no ha necesitado nada.
El DVLA indica solo 4 dueños previos. Hay algo de historia desde sus primeros años, pero historia detallada desde los años 90, incluyendo numerosos MOT y facturas.
Como coleccionista serio de Minis y especialmente de los modelos Cooper y Cooper S, me encantó encontrar este coche, con su chapa y interior originales, incluyendo cabecera y paneles de brocado; solo los asientos delanteros habían sido reemplazados por reposacabezas más cómodos para el Marathon rally. Sigue montando suspensión hidrolástica completa, con los desplazadores Cooper S correctos. El motor también es original y ahora tiene 1330cc, totalmente equilibrado y equipado con pistones forjados Omega; es uno de los más suaves que he conducido.
Conserva todas las características correctas de un Mk1 S de finales de 1966, incluida la caja de cambios 22G 1522 de 3 sincronizadores con una carcasa más robusta y un cambio de marchas ultraligero.
He recorrído unos 6000 kilómetros sin fallos desde la compra. Fue invitado a la celebración Goodwood Revival de 60 años del Mini y es muy conocido por la MCR.
Este es un coche para usar y disfrutar, y no una reina de remolque. Como tal, tiene una patina encantadora en el interior, con ese aroma de BMC difícil de falsificar. ¡El exterior se mantiene en excelente estado, sin óxido y con una pintura bonita.
