Descrição
Um Morris Cooper S muito original e genuíno, OBP 31E, foi montado em 19 de dezembro de 1966 e enviado para a W W Webber and Company de Basingstoke a 22 de dezembro de 1966.
Foi registado como OBP 31E a 2 de janeiro de 1967.
De acordo com o Certificado de Património, estava equipado de fábrica com um aquecedor de ar fresco, proteção do cárter, depósito de combustível extra, rodas de 4, 5 polegadas e arrefecedor de óleo.
Com números totalmente coincidentes e ainda nas cores originais vermelho tartã com tejadilho preto, houve uma restauração cuidadosa e detalhada entre 1999 e 2001, com várias faturas em arquivo. Estou em contacto com o antigo proprietário no Reino Unido. O ajuste dos painéis é muito bom, com soldaduras por pontos correctas nos lugares habituais. O motor foi totalmente reconstruído pela Minisport, e equipado com cabeçote ported livre de chumbo bem trabalhado e veio com um came Kent 276, em preparação para o Pirelli Classic Marathon Rally de 2001, que completou sem falhas.
Existe um extenso dossiê histórico detalhando grande parte do trabalho e com fotografias do Marathon Rally.
Pouco depois do rally, o então proprietário passou o carro ao seu amigo que vivia na Califórnia, que é onde encontrei o carro em 2016, ainda em excelente condição e apenas a necessitar de uma recondicionamento suave à sua volta à Inglaterra.
Tenho utilizado o carro regularmente, e é um prazer conduzi-lo e muito rápido. Revezado na SMMC e ajustado na bancada de teste, produz bem mais de 100CV a partir do virabrequim aos 5500rpm.
Para fiabilidade, instalei um conjunto NOS de carburadores HS4, um distribuidor electrónico CSL e um regulador de tensão DVR3 de estado sólido que cabe dentro da caixa VR original, e por isso mantém o aspeto original. Recentemente teve um novo dinamo, mas, de resto, não precisou de mais nada. O DVLA indica apenas 4 proprietários anteriores. Existe algum historial da sua primeira vida, mas historial detalhado a partir dos anos 90, incluindo vários MOTs e faturas.
Como coleccionador sério de Minis e particularmente dos modelos Cooper e Cooper S, fiquei encantado por encontrar este carro, com a sua carcaça e interior originais, incluindo forro de tecto e painéis em brocado; apenas os bancos dianteiros tinham sido substituídos por assentos reclináveis mais confortáveis para o Marathon rally. Ainda mantém suspensão hidrolástica completa, com os deslocadores Cooper S corretos. O motor também é original e já está com 1330cc, totalmente equilibrado e equipado com pistões forjados Omega; é um dos mais suaves que já conduzi.
Mantém todas as características corretas de um Mk1 S final de 1966, incluindo a caixa de 3 sincronizadores 22G 1522 com carcaça mais robusta e mudança de engrenagens super suave.
Tenho percorrido muito prazerosamente 6000 milhas sem falhas desde a compra. Foi convidado para a celebração Goodwood Revival dos 60 anos do Mini e é bem conhecido pela MCR.
Este é um carro para ser usado e desfrutado, e não para ser apenas uma rainha de reboque. Por isso tem uma patina encantadora no interior, com aquele aroma BMC difícil de falsificar! O exterior mantém-se em excelente condição, sem ferrugem e com trabalho de pintura agradável.
