Beschreibung
LOTUS 6
Der 6 ist ein wichtiges Auto in der frühen Geschichte von Lotus, da es der erste kommerziell produzierte Lotus war; etwa 110 wurden zwischen 1953 und 1955 gebaut und ca. 70 sind dafür bekannt, noch zu existieren. Sie waren in verschiedenen Formen des Motorsports sofort erfolgreich, insbesondere im Rundstreckenrennen, dank des fortschrittlichen Designs im Vergleich zu anderen Autos der Zeit, mit einem sehr leichten Space-Frame-Chassis und einer Aluminium-aerodynamischen Karosserie sowie unabhängiger Vorderradaufhängung. Sie wurden jedoch als Straßen-/ Rennautos konzipiert, und viele wären nur für den Straßeneinsatz mit vollständiger Wetterschutzausstattung gebaut worden.
Sie wurden darauf ausgelegt, eine Reihe verschiedener zeitgenössischer Motoren für die unterschiedlichen Rennklassen und Anwendungen aufnehmen zu können, wobei die Mehrzahl 1172cc Ford-Seitenventilmotoren hatte, aber SNX 640 war besonders originell, da er von dem erfahrenen Hillclimber Bill Perkins mit einem stark modifizierten 2-Liter-BMW 328-Motor ausgestattet wurde, der bis zum Verkauf im Jahr 1959 erfolgreich daran teilnahm und in den frühen Lotus-Büchern mit seiner markanten Motorhaubenwulst zu sehen ist, um den hohen Motor aufzunehmen.
Nach 49 Jahren Besitz habe ich mich schweren Herzens entschlossen, SNX mit vollständiger dokumentierter Geschichte, fotografischem Archiv und einer großen Akte von Unterlagen, die ich während meines Besitzes gesammelt habe, beim Nachzeichnen seiner Geschichte zu verkaufen. Es hat eine jüngst durchgeführte Chassis-Restaurierung durch Mike Brotherwood mit vielen neuen Teilen, Williams- und Pritchard-Karosseriearbeiten und einen neu aufgebauten, ausgewuchteten und abgestimmten 100E-Motor von Bob Dove, der 60 PS leistet, ein überarbeitetes Getriebe mit Buckler-Nahschalt-Gängen, eine A-Serie-Hinterachse, Drahtspeichenräder, hydraulische Bremsen, neu aufgebaute Sitze mit originalem Lederbezugs und vollständige Wetterschutzausstattung.
Für die vollständige Geschichte dieses Autos siehe den Artikel in der The Automobile Magazine-Ausgabe Januar ’26, „Back on the Road“.
