Beschrijving
De Elan liep jaren voor op de concurrentie en was weer een meesterwerk van Colin Chapman; zelfs vandaag is het moeilijk een betere rijbare, lichtgewicht sportwagen te vinden.
Dit is een werkelijk huismerk SE-model dat in 1970 voor het eerst in het VK werd geregistreerd en hoewel over het algemeen in goede staat, onderging het tussen 2017 en 2019 een transformerende upgrade-restauratie.
Lotus bouwde nooit een lange-afstands GT-model dat lange trips kon maken, omdat ze gericht waren op acceleratie, dus standaardauto’s zijn erg “druk” bij snelweg-snelheden.
De opdracht voor deze ombouw was om de basiskwaliteiten van het oorspronkelijke Elan-ontwerp te behouden maar zwakkere, goed erkende gebieden te verbeteren en uiteindelijk een Elan te leveren die kan touren, ook met Europese reizen, met het ontspannen karakter van een GT-auto.
De transformatie zo’n 4. 000 mijl geleden omvatte:
Tony Thompson 26R verstevigde chassis beschermende coating aangebracht, Spyder buisvormige wishbones
Verstelbare voor- en achterdempers inclusief verstelbare veren, TTR-aandrijfassen ter vervanging van Rotaflex
Geüpgradede groefvrije remschijven, remklauwen, hoofdremcilinder, servo, stalen gevlochten slangen
Motor volledig opnieuw opgebouwd inclusief gefaardde zuigers, nokkenas met hoge lift, grotere kleppen, gebalanceerde krukas, gasgestroomd, Strombergs gebruikt voor rijvaardigheid, grote cilindrische uitlaat met roestvrij staal circa 125 pk
Nieuwe Voigts 5-versnellingsbak (gebaseerd op Ford), upgraded differentieel drager, prop U-joints, etc.
Verbeterde Coolex radiateur, radducting, elektrische ventilator allemaal resulterend in grote koelingsverbeteringen
Moderne elektrische bedrading met 16 zekeringen, startmotor met hoog koppel, lichtgewicht dynamo, verbeterde verwarming uit een Londense taxi
Blaupunkt audiosysteem incl. 4 verborgen luidsprekers
Dynomat en geluidsisolatie door het hele voertuig
Op maat gemaakte dashboard, Momo Prototipo stuur
Smartrak immobilisator/ volgsysteem
Carrosserie herwerkt met geïntegreerde uitstaande wielkasten, vloeren verstevigd
Het bovenstaande en meer is uitgevoerd volgens de hoogste normen en de pasvorm van de panelen is de beste die ik bij een Elan heb gezien.
Op de weg is ze ongelooflijk en behoudt ze het evenwicht en de souplesse van dit geweldige ontwerp, maar met nog meer precisie en lange-afstandscapaciteit dankzij de lange vijfversnellingsbak en de zorgvuldig afgestelde motor.
De afwerking van begin tot eind is uitzonderlijk en de detailing naar een veel verbeterd niveau, vooral geïntegreerd in de build om betrouwbaarheid te bieden die vaak ontbreekt bij standaard Lotus-auto's uit de jaren 1970.
Het hele werk is gedocumenteerd en er zijn twee grondige geschiedenisdossiers, voornamelijk gevuld met facturen van gerespecteerde Lotus-specialisten uit het VK, daterend uit de jaren 1970/ 80, en duizenden zijn uitgegeven om te zorgen dat zij de mooiste en rijvaardigste Elan is die beschikbaar is; ze werd recent zelfs genoemd in Classic and Sports Car magazine.
Veel autoliefhebbers beweren dat de Elan hun favoriete rijmachine is en elke serieuze bestuurder zal het ermee eens zodra je de soepelheid van het chassis, de lichtheid van de bediening en het evocatieve geluid van de race-gebouwde twin-cam proeft.
Dit zijn zeer bijzondere machines en zijn nooit gerepliceerd met een modern ontwerp, wat bewijst dat Colin Chapman een ontwerpexpert was.
