Descrição
O Elan estava anos à frente da concorrência e é mais uma obra-prima de design de Colin Chapman; mesmo hoje é difícil encontrar um desportivo leve de condução melhor.
Este é um autêntico modelo SE do mercado doméstico que foi registado pela primeira vez no Reino Unido em 1970 e, embora geralmente em bom estado, passou por uma restauração transformadora e atualizada entre 2017 e 2019.
A Lotus nunca produziu um GT de grande autonomia capaz de viagens longas, pois eram orientados para a aceleração, por isso os carros standard ficam muito “ocupados” a velocidades de autoestrada.
O objetivo desta construção foi manter as qualidades básicas do design original do Elan, mas melhorar as áreas mais frágeis já reconhecidas e, em última instância, proporcionar um Elan que pudesse fazer viagens de turismo, incluindo viagens europeias, com a natureza relaxante de um GT.
A transformação há cerca de 4. 000 milhas atrás incluiu:
Tony Thompson 26R chassis reforçado com revestimento protetor aplicado, braços de suspensão tubulares Spyder
Amortecedores dianteiros e traseiros ajustáveis com molas ajustáveis, semi-eixos TTR substituindo Rotaflex
Discos de travão canelados atualizados, pinças, cilindro mestre, servo-freio, mangueiras de aço trançado
Motor totalmente reconstruído incluindo pistões forjados, cam de elevação elevada, válvulas maiores, virabrequim balanceado, fluxo de gás otimizado, Strombergs usados para condução suave, coletor de aço inox de grande curso aprox. 125 bhp
Nova caixa de velocidades Voigts de 5 marchas (baseada na Ford), suporte de diferencial atualizado, juntas universais de transmissão etc.
Radiador Coolex melhorado, conduta de ar do radiador, ventoinha elétrica, tudo resultando em melhorias significativas de arrefecimento
Rewire elétrico moderno com 16 fusíveis, arranque de alto binário, alternador leve, aquecedor atualizado proveniente de táxi de Londres
Sistema de som Blaupunkt com 4 colunas ocultas
DynaMat e isolamento acústico por todo o interior
Painel de instrumentos único, volante Momo Prototipo
Imobilizador/ tracker Smartrak
Carroçaria redesenhada com caixas de roda alargadas, piso reforçado
Tudo o que acima é descrito e mais foi executado aos mais altos padrões e o ajuste dos painéis é o melhor que já vi em qualquer Elan.
Na estrada, é incrível, mantendo o equilíbrio e a elegância deste design incrível, mas com ainda mais precisão e aptidão para longas viagens, graças à caixa de 5 marchas de grande curso e ao motor cuidadosamente ajustado.
O acabamento geral é excecional e os detalhes, muito melhorados, especialmente integrados na construção para oferecer fiabilidade, algo que muitas vezes falta nos Lotus dos anos 70.
Todo o trabalho está documentado e existem dois dossiês históricos completos, maioritariamente cheios de faturas de conceituados especialistas Lotus do Reino Unido, desde os certificados MOT dos anos 70/ 80, e milhares de libras foram investidas para garantir que seja o Elan mais bonito e melhor de conduzir disponível; chegou a ser destacado na revista Classic and Sports Car recentemente.
Muitos entusiastas de motorização afirmam que o Elan é a sua máquina de condução favorita e qualquer motorista sério concordará assim que experimentar a fluidez do chassis, a leveza dos comandos e o som evocativo do twin cam de competição.
Estes são automóveis muito especiais e nunca foram replicados com nenhum design moderno, provando que Colin Chapman foi um génio do design.
