Beschreibung
Dies ist mein 1982er Chevrolet El Camino, ein echtes amerikanisches V8-Pickup-Coupé mit 45. 000 Meilen Laufleistung. Ich habe Fotos des Motors ohne Ventildeckel, um die Laufleistung zu bestätigen und zu zeigen, wie sauber er ist. Das Auto ist bereits vollständig steuer- und TÜV-frei und ordnungsgemäß beim DVLA registriert, sodass es beim nächsten Besitzer keine Papieranliegen gibt. V5- und Befreiungsdokumente liegen vor und sind auf meinen Namen ausgestellt.
Strukturell ist das Auto ausgezeichnet. Fahrgestell und Unterboden sind völlig stabil und rostfrei, und die Karosserie ist gerade ohne Dellen. Der Lack weist an einigen Stellen ein paar Kratzer und kleine Bläschen auf, doch als RAL-Farbton wird der nächste Besitzer beim Ausbessern des Lacks keine Probleme bekommen. Es gibt absolut nichts Verstecktes oder Unanständiges.
Jede Flüssigkeit ist frisch und sauber, es verbrennt kein Öl, und der Antriebsstrang ist stramm. Getriebe und Drehmoment-Wandler funktionieren einwandfrei, mit weichen Gangwechseln und keinerlei Spiel am Getriebe oder Differential. Bremsen stark und lösen sich nicht - ich habe die Dichtungen gewechselt und drei Ecken überholt, die vierte ist ein neuer GM-Sattel.
Es hat einen brandneuen echten Rochester Quadrajet-Vergaser und hat ordentlich Leistung, ohne jegliches Abwürgen.
Der Innenraum ist präsentabel und nutzbar, ohne Pfusch, obwohl er von einer neuen Kopfbedeckung/ Verkleidung profitieren würde. Die Beleuchtung wurde mit Nachrüst-Scheinwerfern verbessert, die das Nachtfahren praktikabler machen im Vergleich zu den schwachen Standard-Einheiten der 1980er Jahre. Es gibt auch schaltbare Tagfahrlichter, betrieben von einem Stahl-Wahltaster am Armaturenbrett.
Der El Camino trägt seine US-Army-Style-Lackierung und sitzt gut auf makellosen GM-Deep-Dish-Alufelgen. Es wird mit zwei Schlüsseln geliefert und hat einen versteckten Startunterbrechungs-Schalter zur Sicherheit.
Es fehlen ein paar Verkleidungen hier und da, Scheibenwischer/ Radio. Günstig zu besorgen von eBay etc., aber ich kam nie dazu.
Insgesamt ist dies ein sehr solides und ehrliches El Camino, das so genossen werden kann, wie es ist, oder mit etwas Endbearbeitung noch verfeinert werden kann. Der El Camino ist eindeutig ein amerikanisches Auto, das immer Aufmerksamkeit erregt, und bei diesem ist es nicht anders. Jedes Mal, wenn er fährt, wird er gefilmt und gezeigt, egal ob Einkaufstour, Tankstopp oder Show.
Er ist laut, übertrieben und sieht hier im Vereinigten Königreich nach nichts anderem aus.
Was ihn besonders macht, ist, wie gerade und solide er ist. So viele amerikanische Autos, die hierher importiert wurden, haben versteckte Rostprobleme oder provisorische Reparaturen, aber dieses Exemplar hat sauberes Metall dort, wo es zählt, und einen Antriebsstrang, der sich straff anfühlt. Das Getriebe greift butterweich ein, die Bremsen wurden überholt, und Federung sowie Differential haben kein Spiel. Es fühlt sich an wie ein wirklich funktionierendes Auto, kein Projekt, das mit Flickarbeiten zusammengehalten wird.
Ich habe es gekauft, weil es selten ist, eines zu finden, das alle Kriterien erfüllt: echte niedrige Kilometerleistung, solider Unterboden und mit vielen leicht verfügbaren, erschwinglichen Teilen. Außerdem mag ich, dass es nicht verändert wurde. Die Upgrades, die es hat – Scheinwerfer, die man nachts tatsächlich benutzen kann, und ein einfacher Tagfahrlicht-Schalter – sind praktisch und reversibel.
Mein Lieblingsteil daran ist, wie jede Fahrt zu einem Event wird. Der Klang des straight-piped V8, die Lackierung, die Haltung – es passt alles zusammen und macht jedes Einsteigen zu einem richtigen Anlass. Es ist kein schüchternes Auto, es wird überall fotografiert und gefilmt, egal wohin es fährt.
Für jemanden, der eine echte amerikanische Klassiker sucht, die benutzt und genossen werden kann und der etwas Solid und Ehrlich mit nur wenigen abschließenden Arbeiten schätzt, wird dieses El Camino schwer zu toppen sein.
