Beschreibung
Schöne Series 2 E-Type Jaguar. Eigentum seit etwas mehr als drei Jahren und Verkauf, weil nur eine Garage vorhanden ist (der DB7 auf den Fotos muss gelagert werden). ULEZ-, Straßensteuer- und TÜV-bezogen frei. Profitierte davon, dass er lange Zeit gelagert wurde, ohne Rost, und während der Wiederinbetriebnahme viele neue oder überholte Motorbauteile eingebaut wurden, was ihn zu einem sehr zuverlässigen straßentauglichen Auto macht.
Das beigefügte Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust zeigt, dass das Auto im Mai 1970 gebaut wurde und es sich um ein originales UK-Rechtslenkerfahrzeug handelt, das nummerngleich ist und manuelle Viergang-Getriebe hat. Die Farbe ist das originale Warwick-Grau und das Interieur ist Dunkelblau. Das Leder weist keine Verblasungen oder Risse auf. Es gibt ein Ringordner, der zeigt, dass es eingetragen wurde, zusammen mit einigen alten MOTs und Rechnungen, darunter eine für 186 Stunden im Jahr 1979, in dem der Motor vollständig überholt wurde.
Der Vorbesitzer hatte das Auto 38 Jahre lang, fuhr es allmählich weniger und lagerte es jahrelang in einer beheizten Garage, was bei mir 2022 eine komplette Wiederinbetriebnahme erforderte. Insgesamt habe ich 12. 296 £ für die notwendigen Arbeiten ausgegeben (Quittungen beigefügt).
Alle Kühlmittel- und Brems-/ Kupplungsflüssigkeitsleitungen & Schläuche wurden ersetzt. Die umfangreiche Liste der eingebauten Teile umfasste neuen Kühler, Tank, Kraftstoffpumpe, Tankgeber, Füllschlauch, Brems- & Kupplungs-Masterzylinder, Kupplungs-Hydraulikzylinder, Brems- und Kupplung-Festsattel, Bremsservo, Ventilator-Schalter, Thermostat, Batterie, Riemen, Wasserpumpe, Brems- & Kupplungshydraulik. Die Vergaser wurden demontiert, mit Service-Paketen versehen und neu justiert. Der Anlasser wurde zu einem Fachbetrieb geschickt, neu gewickelt und überholt. In der Zündung gab es eine neue Verteilerkappe, Kontakte, Kondensator, Zündanker (Spule) und Hochspannungsleitungen. Ich habe während der mehrwöchigen Arbeiten mehrfach vorbeigeschaut und habe ein 5-minütiges Video aus dem Workshop, das ich aufgenommen habe, als der Zustand halbwegs fortgeschritten war. Auf Anfrage sende ich gerne einen Link zum Video.
Es gibt einige Fotos des Autos auf der Hebebühne, als ich es MOT-testen ließ (obwohl das Auto befreit ist), und Mechaniker, die es begutachtet haben, sagen, dass in der Vergangenheit gute Arbeiten durchgeführt wurden, bis hinein in die richtigen Sicherungs muttern & Drähte, wie es sein sollte. Der Motorenrahmen und die Aufhängungsteile, Querträger und Achsen sehen alle ziemlich neu aus. Das Auto hat seit über 40 Jahren nicht bei Regen gestanden. Es fährt sich wirklich gut, startet beim ersten Gasgeben, und alles funktioniert, wie es soll. Die Gummidichtung der Fahrertür hat sich aus ihrer Nut gelöst, und ich habe eine neue Bestellung von SNG Barratt.
Obwohl viele denken, das Auto sehe top aus, hat es einige kleine Pixelfehler hier und da, nicht viele. Nur an üblichen Stellen wie am Türrand usw. Insgesamt ist der Lack in wirklich gutem Zustand. Die Reifen sind neu; entschuldigen Sie, falls Ihnen die Zierleiste mit weißem Streifen nicht gefällt. Sie sind 205er, also etwas breiter als die ursprünglichen 185er. Die Lenkung ist nicht schwer und sie geben dem Auto besseren Grip und füllen die Radkästen besser aus als die ursprüngliche Breite.
Die Laufleistung beträgt 65. 822 Meilen und wird leicht steigen, da ich es bei gutem Wetter weiterhin fahre. Die wichtigsten Punkte der Historie finden sich in der Beschreibung oben, aber falls jemand spezifische Fragen hat, gern fragen. Es gibt eine recht große Menge an Unterlagen im Ringordner, daher bin ich sicher, dass ich etwas übersehen habe.
