Beskrivning
Sällsynt Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa. Denna specialutgåva har Ohlins-fjädring fram och bak, kolkotskydd, röda ventilkåpor och ett unikt lackschema. Enligt min mening är det den vackraste av V11-specialutgåvorna. Ägt av mig sedan 2016. I utmärkt orestaurerat originalskick. Under min ägandeskap har motorcykeln fått en ny likriktare, ny Valeo-startmotor och växellådans väljare-fjäder utbytt och uppgraderad. Detta är en vanlig svag punkt på V11. Jag har också modifierat den enligt följande.
- Mistral crossover-mittsektion, eftermarknadsgasrör med avtagbara dämpare, K&N-luftfilter. Motorn är mycket friare och varvar bättre med dessa modifieringar. Låter fantastiskt också. Jag har för närvarande tagit bort bakfotpegarna eftersom jag gillar det uppsvepade utseendet på avgasrören.
- Tomaselli clip-on-styren (flervalsbar) och lägre fotpeggar som gör den bekväm för hela dagen.
Jag har sparat alla originaldelar, som följer med motorcykeln, om du önskar återställa den till standard.
Omfattande underhållsprotokoll, mestadels av Mark på V Twin Services (respekterad italiensk motorcykelspecialist). Senast serverad av mig vid 25 510 miles (olja, filter och växellådsolja).
Klar MOT (inga anmärkningar) gäller till 7/ 7/ 2027
Goda Avon Spirit ST-däck med mycket liv kvar
Motorcykelns vägmätare visar 16 515 miles, men den fick nya instrument 2011 vid 9 833, vilket gör det totala körsträckan 26 608. Detta är dokumenterat i historiken. Många V11:or från denna era hade problem med instrumenten och ersattes. Det var imma tror jag. Nuvarande instrument fungerar bra, även om återställningen för trippmätaren behöver monteras på nytt. Motorcykeln används fortfarande på soliga dagar så körsträckan kan öka.
Allt karosseri är i utmärkt skick. Alternatorskyddet skulle kunna behöva omålning. Det får några stenslag på grund av sin placering.
Hitta en annan..?
Jag letade i flera år innan jag hittade denna och det har varit ett privilegium att äga och köra den.
