Beschreibung
Seltene Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa. Diese Sonderedition verfügt vorne und hinten über Ohlins-Fahrwerk, Carbon-Schutzverkleidung, rote Ventildeckel und ein einzigartiges Lackdesign. Meiner Ansicht nach ist sie die schönste der V11-Sondereditionen. Besitzt sie seit 9 Jahren. In ausgezeichnetem unrestaurierten Originalzustand. In meinem Besitz hatte das Motorrad einen Gleichrichter, einen neuen Valeo-Anlasser und die Schalthebel-Auswahlfeder wurde ersetzt und aufgerüstet. Dies ist eine bekannte Schwachstelle des V11. Ich habe es außerdem wie folgt modifiziert.
- Mistral Crossover-Mittelstück, aftermarket Endrohre mit entnehmbaren Dämpfern, K&N-Luftfilter. Der Motor läuft deutlich freier und dreht besser mit diesen Modifikationen. Klingt ebenfalls herrlich. Derzeit habe ich die hinteren Fußrasten entfernt, da mir der aufwärts gerichtete Look der Auspuffanlage gefällt.
- Tomaselli Clip-On-Lenker (vielfach verstellbar) und niedrigere Fußrasten, was das Fahren über den ganzen Tag hinweg komfortabel macht.
Ich habe alle Originalteile aufbewahrt, die beim Motorrad mitgeliefert werden, falls Sie es wieder auf Standard zurückstellen möchten.
Umfassende Wartungsunterlagen, überwiegend von Mark von V Twin Services (renommierter italienischer Motorradspezialist). Zuletzt von mir vor ca. 800 Meilen gewartet (Öl, Filter und Getriebeöl).
Gute Avon Spirit ST Reifen mit viel Restleben.
Der Tachometer zeigt 16. 515 Meilen an, aber 2011 wurden neue Tachos bei 9. 833 Meilen eingebaut, was eine Gesamtlaufleistung von 26. 348 Meilen ergibt. Dies ist in der Historie dokumentiert. Viele V11 aus dieser Epoche hatten ein Problem mit den Tachos und wurden ersetzt. Es soll beschlagen gewesen sein. Die aktuellen Tachos funktionieren gut, obwohl das Zurücksetzen der Trip-Anzeige neu angebracht werden muss. Der Kilometerstand kann steigen, wenn ich am nächsten trockenen Tag wieder raus darf.
Alle Karosserieteile befinden sich in hervorragendem Zustand. Die Lichtmaschinenabdeckung könnte neu lackiert werden. Sie nimmt durch die Lage einige Steinschläge in Kauf.
Als Neuware wurde das Motorrad irrtümlich als V11 Tenni registriert. Ich habe ein Schreiben von Piaggio, das bestätigt, dass es eine Rosso Corsa ist. Dies kann dem DVLA vorgelegt werden, falls der neue Besitzer eine Änderung wünscht. Ich habe mehrere Jahre gesucht, bevor ich dies fand, und es war eine Privileg, es zu besitzen und zu fahren.
