Beschreibung
1966 Rover P6 2000 SC (Serie 1)
Erstmals registriert am 12. Juli 1966.
Fahrzeug mit passenden Nummern.
Sehr guter Zustand innen und außen. Dem Original-Spezifikation treu bleibend, ist dieses frühe Serien-1-Modell etwas für Puristen. Makellose Teppiche, Sandalholz-Interieur und Leder-Flat-Pleat-Sitze (am Fahrersitz etwas Abnutzung) ergänzt durch Rosenholz-Einlagen an Türkappen und Armaturentafel. Ich habe ein Angebot zum Austausch der zwei abgenutzten Paneele im Fahrersitz und habe passendes Leder besorgt, um den Job zu vervollständigen. Armaturenbrett in hervorragendem Zustand, funktioniert alles; hat serienmäßige optionale Tachometer und Radio mit werkseitig montierter Dachantenne. Alle Glas- und Gummidichtungen in hervorragendem Zustand, Chrom- und Edelstahlverkleidung in gutem Zustand. Alle Schlösser, Fenster etc. funktionieren. Bordbuch und Rover-Literatur im Handschuhfach.
Dieser großartige Überlebende wurde vor einigen Jahren restauriert, und sein Zustand bezeugt die Qualität der Arbeit. Etwas Geschichte und Belege für Erfolge bei Oldtimer-Showveranstaltungen. Leider ging die ursprüngliche Historie verloren oder wurde von einem Vorbesitzer nicht weitergegeben. Einige Lackunebenheiten, aber im Großen und Ganzen sieht es noch erstaunlich aus für ein 60 Jahre altes Auto. Früher wurden am Wagen Karosseriearbeiten am Innenraum vorgenommen, er ist aber solid – fotografische Belege im Ordner. Alle Arbeiten entsprechen MOT-Standard.
Etwas MOT-Historie (2006–2025), das Auto hat seit 2006 11. 157 Meilen zurückgelegt und die Historienakte enthält Einzelposten für Teile und Arbeiten, die in diesem Zeitraum allein über £3. 750 liegen.
Das Auto profitiert von elektronischer Zündung, startet und läuft gut, Öldruck gut (kein flackerndes Öllämpchen), Dynamo lädt gut; Motorraum sehr präsentabel, wie auf den Fotos zu sehen. Offensichtlich wurde er seit der Restaurierung gut gepflegt und profitiert von regelmäßigen MOTs. Hat aktuellen MOT.
Kürzlich erfolgte Arbeiten umfassen maßgeschneiderten Aluminium-Benzintank; Gelenkwellen-Universalgelenke; Universalgelenke an beiden hinteren Antriebswellen ersetzt; hintere Radlagers ersetzt beidseitig. Vordere Radlager, Scheiben und Bremsbeläge kürzlich ersetzt, hintere in gutem Zustand. Öl- und Zündkerzenservice. 5 neue Reifen. Neue maßgefertigte Teppichsatz für den Kofferraum.
Der Rover P6 war das erste Auto, das Europäischer Auto des Jahres für seine Sicherheitsmerkmale und Design erhielt. Er hat servounterstützte Scheibenbremsen rundum, (inboard Scheiben hinten) unabhängige Vorder- und Hinterachse, OHV und einen voll-Aluminium-Motor. Unverändert erhaltene frühe Serien-1-Modelle werden zunehmend selten, und der Preis spiegelt den Zustand des Autos wider; kein Concours (aber auch kein Concours-Preis!)
Gut – schau dir einfach die Fotos an! Das Schlechte – wirklich nichts Schlechtes. Das Hässliche – der gegenwärtige Eigentümer!eine für Puristen, ein Serien-1-P6 2000. Ein großartiges altes Überlebensmodell und so ein wunderschönes Auto. Zeitlose zurückhaltende Schönheit und Eleganz, fährt gut und ein Muss für diejenigen, die noch in Stil reisen können, als sie jung waren!
Nur verkaufen, um Platz für mein nächstes Projekt zu schaffen - sie, die zu gehorchen hat, hat eine strikte Ein-In, Aus-Out-Politik (mmm, wo habe ich das neulich gehört??)
