Description
Prix réduit à 3650 £ (auparavant 3995 £)
Faites une offre, la voiture est à vendre.
Jaguar XJ40 4. 0 Sovereign de 1991
H584 GBD
Peinture Oyster Gold Métallisée SDE
Garniture intérieure - Doeskin AEE
Contrôle technique MOT valable jusqu’au 15/ 03/ 26
Manuel du propriétaire complet, pack Hand Book
V5c présente
Date d’immatriculation 02/ 01/ 91.
79 000 miles, kilométrage réellement faible. (Pourrait légèrement augmenter car la voiture est utilisée).
Confirmé par l’historique MOT et l’état général de la voiture.
Impression de l’historique MOT remontant à 2006
Quelques factures de pièces présentes.
Une clé.
Lecteur radio-cassette Jaguar d’origine
Mascotte Leaper montée sur le capot par un précédent propriétaire.
Conversion Quad phares avant, avec pièces/ modules d’éclairage OE d’origine
Conversion au gaz LPG installée, (non testée).
Potentiellement moins coûteux à faire fonctionner que l’essence, surtout si vous êtes basé près de Birmingham, où le LPG est disponible à partir de 0, 67 £/ L.
Le véhicule a été remis en état et est prêt pour la route, prêt à être conduit et apprécié,
véhicule de 34 ans, qui sera exonéré de taxe et de MOT dans 6 ans seulement, ce qui, je pense, augmentera sa valeur et son attrait à ce moment-là,
Cette voiture pourrait faire un daily driver amusant ou un jouet de week-end pour un propriétaire passionné qui aime entretenir et améliorer les voitures lui-même.
VENDU TEL QUEL, véhicule de 34 ans, aucune garantie implicite ou donnée.
Moteur et transmission
Projéteur 4. 0 AJ6, moteur fiable et puissant, réputé pour tenir jusqu’à 400k kilomètres.
BAS kilométrage pour une voiture de 34 ans.
Voiture mécaniquement saine, démarre au bouton et fonctionne très bien. Moteur très doux, tournant avec de l’huile neuve et filtre d’origine.
Atteint rapidement la température normale, ralenti fluide, pas de surchauffe, pas de bruits étranges.
Aucun voyant d’alerte sur le tableau.
La transmission est lisse et réactive.
Diff silencieux.
Aucune fuite évidente sous la voiture.
Catalyseur et échappement d’origine en état correct.
Système LPG installé, (non testé).
Pas de gaz dans le système, donc totalement non testé. Le mélangeur a été retiré pour tests de défaut et est dans une boîte. Il pourrait être facilement réinstallé et le système recommissionné si nécessaire, bien que certains ne trouvent pas ces systèmes utiles et voudraient les retirer ?
Intérieur
Nappage de pavillon neuf, pas de affaissement. Rare sur ces voitures !
Pince-ombrelles de pare-soleil présentes et en bon état (souvent cassées/ point faible).
Sièges exceptionnellement bons sans déchirures. Même le renfort du siège conducteur est en bon état.
Toutes les garnitures et fixations présentes et correctes. Rien de cassé ou manquant.
Veneers en bois globalement bons pour une voiture de cet âge, avec seulement quelques petits éclats sur le placage de la cendrier, bien meilleur que la plupart.
Peinture et carrosserie
Généralement élégante et brillante de loin. De près, réparations localisées et petites imperfections de peinture, comme d’habitude pour Jaguar de cet âge. Dans l’ensemble, elle reste présentable.
Points faibles typiques importants: montants, planchers, hayon arrière, montants A.
Quelques petites zones de corrosion présentes autour des pare-brises et sur l’aile gauche. Veuillez voir les photos pour les détails.
Sous-carrosserie est solide. Encore voir les photos.
Conversion Quad phares avant, avec pièces/ modules d’éclairage OE d’origine. La voiture aurait à l’origine eu les phares rectangulaires “Fish Tank Styled”, mais beaucoup de propriétaires les remplacent par des quads car les pièces neuves sont plus faciles/ moins coûteuses à remplacer. Ceux-ci sont plug-and-play, donc pourraient être remontés si le nouveau propriétaire le souhaite.
Capteur de lavage des phares présent et correct (souvent manquant).
Roues et pneus
Roues métalliques 16” 16x8J Dimple d’origine non restaurées. État de peinture décent pour ces modèles, mais pas parfait.
Pas de fissures, soudures ou déformations.
Tous les pneus ont une bande de roulement légale/ acceptable. 255/ 55/ 16.
Dunlop à l’arrière, Avon à l’avant.
Testé et fonctionnel
Tous les feux extérieurs/ phares fonctionnels
Lave-phares et essuie-glace fonctionnels
Freins bons.
Insignes du couvercle de coffre en parfait état.
Pare-chocs droits et nets, chrome brillant mais avec quelques taches mineures sur les zones centrales.
Les plaquettes de frein arrière comme neuves.
Les ceintures de sécurité fonctionnent.
Toutes les vitres
Radio-cassette, avec code de sécurité. Feu arrière également fonctionnel.
Sièges électriques.
Rétroviseurs électriques
Régulateur de vitesse
Système de chauffage/ ventilation.
L’éclairage intérieur est globalement bon, à l’exception d’une lampe au dos d’un siège.
Travaux à prévoir pour l’amélioration de la voiture
La fermeture centralisée n’est pas opérationnelle actuellement.
Le système de climatisation est non testé, nécessite un contrôle de pression et une recommissioning si vous souhaitez l’utiliser. Beaucoup de propriétaires ne s’en servent pas, d’où son inutilisation fréquente.
Certaines zones de la carrosserie pourraient être améliorées, selon votre exigence de finition, mais dans l’ensemble c’est présentable. Travaux réalisés
Phares et horloge arrière remplacés.
Les deux haut-parleurs des portes avant remplacés, ce qui a grandement amélioré la qualité sonore
Nouvelle batterie Exide installée, avec serre-batterie OE correct.
Nouveau capteur de pression d’huile installé.
Divers voyants du tableau remplacés, donc tous les voyants du tableau s’allument.
Charnière de porte LHF lubrifiée.
Paliers/ roulements avant graissés/ contrôlés/ réglés.
Coques supérieures avant remplacées par des pièces neuves d’origine.
Lampes de plaque nettoyées et nouvelles ampoules installées.
Les deux modules de phares avant remplacés. Aucune alerte de ampoule maintenant.
Antenne électrique réparée, maintenant pleinement fonctionnelle.
Liaison d’alerte d’usure de plaquettes avant remplacée.
Huile et filtre d’origine changés.
Nouveau filtre à air (spécification OE MANN).
Tous les niveaux de fluides vérifiés/ complétés si nécessaire.
Liquide de transmission remplacé
Serrures et charnières graissées
Micro-switch de station d’essuie-glace remplacé.
Échappement RHR & LHR jointé avec une manchon pour sécuriser le point faible habituel dans l’aile arrière.
Capteur d’usure des plaquettes arrière remplacé.
Pompe à carburant de remplacement, réservoir nettoyé, nouveau filtre à carburant.
Les bordures des seuils ont été soudées pour les rendre totalement solides.
Capteur de position de l’accélérateur remplacé
Câble du capteur d’oxygène rerouté loin de l’échappement.
Bougies NGK installées.
Tous les fusibles vérifiés et nettoyés.
Vis et capuchons de plaque remplacés
Tapis du pédalier conducteur remplacé par le bon tapis en rotin
Capot de remplissage remplacé.
Courroie d’alternateur ajustée/ serrée.
Lentille répétiteur droite remplacée
Travaux effectués par le propriétaire précédent
* Nouveau MAF
* Nouveau capteur de position d’arbre à cames
* Nouvelles bougies
* Nouvelle tête de distributeur
* Nouvelle rotor
* Nouvelle bobine
* Nouveaux fils haute tension
* Nouveau capteur de température de refroidissement
En résumé, un modèle haut de gamme, en état de marche et de conduite, avec un MOT long, idéal pour un passionné qui souhaite l’améliorer, prêt à être conduit et apprécié.
Visites et essais routiers possibles.
Mon emplacement est juste à l’extérieur de Boston, Lincolnshire, PE20, Royaume-Uni.
Je peux récupérer des gens à la gare de Boston si besoin.
Acheteurs UK uniquement, s’il vous plaît pour cette voiture.
