Beschreibung
Das Fahrzeug wurde erstmals am 31. 07. 1952 in Frankreich von einem Privatmann (dem einzigen Eigentümer) immatrikuliert, der es als Familienauto für alle Fahrten nutzte. Im Laufe der Jahre wurde das Fahrzeug immer weniger genutzt und schließlich außer Betrieb genommen und in der Scheune des Eigentümers aufbewahrt.
Im Oktober 2018 habe ich die Besichtigung durchgeführt, um den Zustand des Fahrzeugs zu prüfen, unterstützt von SIMP (Verein der polnischen Ingenieure und technischen Mechaniker). Die durchgeführten Kontrollen zeigten keine strukturellen oder irreparablen Probleme, abgesehen von den Zeichen der Zeit und Vernachlässigung. Das einzige unverwertbare Element war die Polsterung, die später im Restaurierungsprozess ersetzt wird.
Am 17. 10. 2018 wurde das Fahrzeug mit regulärem Kaufvertrag unter Vermittlung von SIMP erworben und nach Kalisz (Polen) übertragen.
Anschließend wurde das Fahrzeug einer vollständigen Restaurierung unter größtmöglicher Achtung der Originalität unterzogen.
Das Fahrzeug wurde einer gründlichen Überprüfung auf elektrischer Ebene, Motor, Zündung, Start, Kühlung, Bremsen, Lenkung, Vorder- und Hinterachse, Karosserie und Ausstattung unterzogen.
Nach Abschluss der Restaurierung wurde das Fahrzeug von der Vereinigung der Ingenieure und Techniker (SIMP. pl) bewertet, um den Zustand des Fahrzeugs und die Qualität der Restaurierung zu bescheinigen. Im Folgenden der Auszug aus dem ausgestellten Dokument:
“…
Aufgrund der durchgeführten Untersuchung kommt man zu dem Schluss, dass das betreffende Auto keine strukturellen Veränderungen oder stilistischen/ästhetischen Modifikationen aufweist.
Basierend auf der Bewertung der technischen Bedingungen, der Vollständigkeit und der Originalität wurde der Zustand des Fahrzeugs allgemein als Klasse 1 (perfekte Zustände) eingestuft.
Nach dem technischen Kodex der International Federation of Historic Vehicles (FIVA) wurde das Fahrzeug hinsichtlich:
Fahrzeugkategorie als Typ A (Standard)
Bewahrungszustand des Fahrzeugs, Gruppe 3 (restauriert)
Alter des Fahrzeugs in der Klasse der historischen Fahrzeuge der Klasse E, d. h. Fahrzeuge produziert zwischen dem 01. 01. 1946 und dem 31. 12. 1960.
……..
Unter Berücksichtigung der Geschichte der PEUGEOT-Autos wird geschlossen, dass das betreffende Auto von besonderer Bedeutung für die dokumentarische materielle Geschichte der Motorisierung und die Bereicherung des historischen Fahrzeugbestands in Polen ist.
Das Auto erfüllt die Bedingungen für historische Fahrzeuge und nach der positiven Stellungnahme des Konservators der historischen Monumente der Woiwodschaft kann es als historisches Fahrzeug anerkannt werden.”
Vor diesem Hintergrund erhielt das Fahrzeug am 20. 07. 2021 die Eintragung in das Register der Technischen Historischen Denkmale des Nationalen Kulturerbes Warschau, Abteilung Wissenschaft und Technologie, als historisches Sammlerauto.
Am 11. 08. 2021 wurde das Fahrzeug zum zweiten und letzten Mal in Polen immatrikuliert.
Das Fahrzeug ist im Mille Miglia-Verzeichnis berechtigt.
Fahrzeugdokumente
Original französische Erstzulassungsbescheinigung (31. 07. 1952);
Kaufdokument des Fahrzeugs (17. 10. 2018), bestätigt durch SIMP. pl;
Dokument zur Bewertung und Zertifizierung der Restaurierung, durchgeführt von SIMP. pl am 22. 06. 2021;
Aufnahmeschein der technischen historischen Denkmale des Nationalen Kulturerbes, Abteilung Wissenschaft und Technologie (20. 07. 2021);
Polnische Zulassungsbescheinigung (11. 08. 2021), gültig;
Ausfuhrgenehmigung ins Ausland ausgestellt vom Ministerium für Kultur und Nationales Erbe (02. 06. 2025);
Schätzung des Marktwertes des Fahrzeugs, durchgeführt von SIMP. pl am 02. 12. 2024.
Alle Dokumente liegen in der Originalversion vor.
