Beskrivning
1971 GC10 Nissan Skyline 2000GT 4-dörrars sedan
2L sex cylinder, manuell. Ursprungsmotoren körde innan borttagning, video tillgänglig. Importerat från Japan
Tids-värvare kommer att ignoreras. Vänligen kontakta endast om du är redo att köpa och pengarna finns tillgängliga. Ingen inbyteshandel!
Detta har inte varit ett enkelt beslut, men jag har nyligen blivit fader. Tiden har kommit att sälja min stolthet och glädje för att hjälpa oss att köpa ett större hus.
Detta har varit min drömbil sedan jag var cirka 15 år. Jag trodde aldrig att jag skulle vara i en position att äga en, men när detta projekt kom ut till försäljning, var jag tvungen att ha det! 4-dörrars sedaner har alltid varit föredragna framför 2-dörrars coupéer för mig, främst eftersom kurvan "wave line" på bakpartiet/ armhålan är mer framträdande och stilren än 2-dörrars coupéerna. Jag har blivit tillsagd att det kan finnas färre än fem av dessa 4-dörrars sedaner i landet.. men jag är inte 100% säker.
Jag kontaktade säljaren för att besöka honom hemma i London, för att kontrollera dokumenten och verifiera att de var legitima. Nästa helg gick vi för att titta på den i Portugal. Ägaren hade skickat den till en Nissan/ Datsun Classic Car Restorer baserad i Portugal. Restorationsverkstaden hade bilen i nästan 4 år, men ägaren hade bara förvarat den där och hade inte betalat mannen för att få arbetet gjort. En bil kom ut till försäljning, och han behövde pengarna för att köpa den, så han lade upp den till försäljning.
Jag föll för den direkt och fick den transporterad tillbaka till Storbritannien. Bilen var rostig och krävde en fullständig restaurering, men den var komplett. Det var vad som spelade roll för mig, eftersom originaldelar är mycket svåra att få tag på till ett rimligt pris! Jag skulle kunna sälja den som reservdelar och få betydligt mer pengar, men jag föredrar att sälja den som ett komplett projekt och med förhoppningen om att någon avslutar bilen.
Alla importdokument i handen. Importerat till Storbritannien, men kan inte köras registreras förrän den är vägduglig/ MOT-klar.
Köpt februari 2019, som en komplett bil. Bilen kläddes av till ett ren skrov. Massor av foton tagna under hela processen. Alla delar har lagrats i tydliga/ etiketterade delar väskor och behållare, i mitt hus! Karossen förvaras i en verkstad ungefär 20 minuter från mitt hus.
Planen var att gå restomod-vägen, genom att restaurera karossens yttre och interiör till dess gamla gloria, men med en modern Skyline-motor som kärna. Jag lyckades få tag i en lågmil/ rund RB20DE (NA) 2L sexcylindrig R34 Skyline-motor, för att ersätta den ursprungliga 2L-motorn. Den här kommer med bilen om priset som begärt uppfylls.
Karossen var sandblästrad
Kroppen är säkrad i en rullande jig/ ram för att hålla kroppen kvadratisk och göra den lätt att flytta runt.
Delar köpta från: jdm-car-parts. com - US Hakosuka-delar och panelleverantör. Nödvändiga för att hjälpa svetsarbetet som genomfördes på golvet.
#30-NS266 Golvstödsboxsektion Vänster fram för Skyline Hakosuka GC10 x1
#30-NS267 Golvstödsboxsektion Höger fram för Skyline Hakosuka GC10 x 1
Svetsningen färdigställd i bilens mittersta sektion:
Tillverkade och svetsade nya inre och yttre trösklar på båda sidorna
Tillverkade och svetsade nya golvplåtar
Tillverkade och svetsade transmissionsgången
Förberedde A- och B-säten
Förberedde alla kanter klara för svetsning
Vänligen se fotona, eftersom de visar omfattningen av kaminen arbetet som utförts/ inte avslutat.
Kontant eller banköverföring accepterats. Kontant kommer att kontrolleras för att säkerställa att det är legitimt.
