Descrição
Comprei este adorável Midget no ano passado, quando tinha planos de montar uma empresa de aluguer de MGs clássicos. Os meus planos mudaram agora; por favor consultem o meu site cotswoldclassichire. co. uk se estiverem interessados, tem uma página dedicada a este Midget. De qualquer forma, em 1990 este pequeno automóvel foi parar a uma garagem seca e não voltou a sair até ao ano passado. Assim, apesar de ter 55 anos, só o tem andado durante 20, por isso está numa condição notavelmente bem preservada. Nunca foi soldado (até eu ter substituído a bandeja da bateria), ainda com todos os seus painéis originais e sem ferrugem (para além de alguns sinais esporádicos de ferrugem superficial aqui e ali).
Foi repintado algures há mais de 40 anos e a tinta continua bonita, mantendo um bom brilho. Re-pintei o quarto dianteiro do passageiro, pois tinha algumas falhas no sulco do arco, apenas na superfície e o correspondência de cor não é perfeita. Esse é todo o trabalho de carroçaria que fiz, além de retoques ocasionais com um pincel fino, por isso é muito original; não creio que haja qualquer massa de enchimento em qualquer parte.
Tivemos uma intervenção mecânica extensa: motor recondicionado sem chumbo pouco antes de ficar parado; caixa de velocidades recondicionada com todos os rolamentos, vedantes, juntas e uma nova engrenagem de layshaft (pois a primeira era um pouco barulhenta). Novos discos, pastilhas, pistões/ bragões de travão (calipers), mangueiras, rolamentos, casquilhos à frente, novas sapatas, casquilhos, mangueiras, cilindros atrás. Novas linhas de combustível compatíveis com E10, depósito de combustível recondicionado com novo sensores/ sondas, agulhas e caixas de boia seguras para E10, direção recondicionada com novas proteções. Novas mangueiras de arrefecimento e puxadores de porta. Tenha passados por este carro, possivelmente esquecendo metade dele; arranca e dirige muito bem, especialmente o motor, muito silencioso e doce.
Excelente capota, capa de capota, capota traseira, interior é excelente, tal como os bancos.
Seria um ótimo carro de exposição (embora precisasse de um trabalho de pintura); se essa for a sua cena, tenho o volante original, as rodas e o console central incluídos na venda, se os quiser.
O carro está em muito bom estado, mas não é perfeito; se o fosse seria mais de 10 mil euros. Se o fosse eu próprio, dar-lhe-ia uma boa revisão por baixo, removendo todo o antigo anti-solda e aplicando óleo de cera fresco. Se planeia mantê-lo numa garagem e só o tirar em dias secos, está bem como está, mas se o usar na chuva isto precisará ser feito em algum ponto.
Tenho também uma conversão ultrarrara de Toyota T50 a cinco marchas disponível para este carro, e se o novo proprietário não a quiser, vendê-la-á posteriormente. Nunca foi soldado, ainda com a boa aparência de uma tinta com mais de 40 anos, sem massa para esconder nada, painéis originais. Motor e caixa de velocidades recondicionados, excelente estado em geral.
