Beskrivning
Denna batch kommer att auktioneras genom Iconic Auctioneers, The Iconic Sale vid Race Retro 2026 - Competition Cars lördagen den 21 februari, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Här erbjuds en intressant 8V Integrale tävlingsrallybil som uppges ursprungligen vara en 'Factory' recce-bil. Därefter byggdes den om till en fullfjädrad tävlingsbil runt 2017 och ägd och anlitad av en välkänd familj som är involverad i motorsporten. Bilens specification är omfattande och för lång för att lista helt här, men nedan följer höjdpunkter med fullständiga detaljer tillgängliga på begäran.
Chassi: Stålmonocoque ZLA 831 ABO-chassi med rullbur och bak-subframe för upphängning. 5-dörrars hatchback-stålkaross med förlängda löstagbara hjulhus; Förstärkt kaross med komplett Abarth-förstärkning; FIA-regler på rullbur. SPARCO krom-molybden 18-poängsvetsad rullbur; komplett Kevlar-interiördelar. Makrolon-fönster med skjutning. Vikt i tävlingsutförande: 1 020 kg.
Motormätningssystem: Magnetti Marelli 4WE-WH4WE. 02 ECU med 040. F6 EPROM (OEM-delar enligt FIA A5355 homologation).
Motor: Twin-Cam (Lambredi), Typ 831C5. 000, rak 4-cylindrig, CPS försiljade kolvar. CR 7. 6:1; Fullt portsad och gasflödesbearbetad topp, Nimonic in- och avgasventiler; två ventiler per cylinder - åtta ventiler totalt. 43. 7 mm inloppsventildiameter, 36. 4 mm avgasventildiameter. 32. 5° vinkel mellan insugsventilaxel och vertikalt, 32. 5° vinkel mellan avgasventilaxel och vertikalt; Garrett Turbo Gr. A, rullager på insug och avgassidan. 500 bhp+ kapabel; Grupp A uppgraderad aluminium-kylare/ intercooler; Twin Bosch 44 uppgraderade bränslepump 235 l/ h; ATL skumfylld 55-liters bränsletank i en aluminiumkapsel. FIA-godkänd 73 mm inox avgasrör.
Växellåda, Koppling, Transmission: 5-växlad närmast förhållande dogbox. Abarth-kuggningar 11/ 35, 13/ 32, 16/ 30, 19/ 28, 21/ 26; Toppfart ca 150 km/ h. Organisk skiva AP Racing, klassad till 650 Nm; Förstärkta hög- och lågtåliga drivaxlar; fram och bak självspärrande differentialer. Uppgraderad mitt Ferguson-diff; ABARTH gängtoppad växelspak på ABARTH torn.
bromsar: Ventilerade skivor med 303 mm främre koppar. Ventilerad OEM bakre skiva 282 mm.
BREMBO bromssystem: Fram: fyrkolvs-ågkramor; Bak: tvåkolvs-ågkramor.
Fjädring, Rattupphängning: BC specialbeställd uppåtvänd coilover-fjädring, justerbar höjd, 55 mm; 3-vägs, justerbara uniball-toppar; helt fronten ABARTH-fjädringsarmar, UNIBALL autolubrikerade rosor, camber, caster justerbart; helt bak ABARTH-fjädringsarmar med särskilt tubformat bak-diff-krypin; servoassisterad styrning OEM-förhållande; fälgar: Allu Speedline 17"x 8 eller Compomotive 18"x 8J.
Till erbjudande till en bråkdel av vad det skulle kosta att replikera, ser det ut att vara ett suveränt prisvärdhet och kommer att belöna en närmare besiktning.
