Beschreibung
Hier haben wir einen ganz besonderen Mica-Silber-Lotus Elise 135r.
Er ist Nummer 45 von rund 100 gebauten Exemplaren.
Es ist ein atemberaubend aussehendes Auto; die Farbe ist außergewöhnlich.
Meiner Meinung nach gehört es zu den besten Optiken der Elise-Modelle und Farben.
Dies ist ein Auto mit sehr hohem Ausstattungsniveau unter der Haube; es ist kein Standard-Honda-K20-Konvert. Das Auto ist eine absolute Waffe. Es wiegt 750 kg und hat 282 bhp NA-Leistung, das sind 376 bhp pro Tonne.
Außerdem besitzt es eine leichte Billet-Hauptwelle, die es drehen und beschleunigen lässt wie ein Motorrad.
Es ist ein Auto mit sehr hoher Spezifikation und gehört zu den markantesten Honda-konvertierten Elise da draußen; es hat einen sehr spezifischen Motorenklang.
Ich habe dieses Auto 2019 von Jon Seal Sports Cars, dem Lotus-Spezialisten, gekauft. Das Auto hatte bei der Anschaffung 49k Meilen gelaufen, und heute steht es bei 55k Meilen.
Letzten Frühling erhielt das Auto eine komplette Motorenüberholung durch Hallscorts Performance. Bruce Bamber, ehemals von Wessex Racing, führte den Motorenbau aus. Bruce war früher auf den Bau von Rallycross-Motoren spezialisiert. Nach dem Aufbau wurde der Wagen von Longman Racing auf 282 bhp reiner throttle-bodied NA-Leistung abgestimmt.
Der Wagen wurde ursprünglich 2016 von HPE Automotive umgebaut, als das Fahrzeug 43k Meilen gelaufen hatte. Die Rechnung für diese Konversion betrug £23. 510, 00, und das war ohne Mehrwertsteuer. Derselbe Umbau würde heute über £40k kosten. Nachfolgend die HPE-Umbau-Spezifikationen.
2. 2 Stroker Motor vollständig vergütet/ balanciert
Leichte Clockwise Motion Billet Kurbelwelle
Billet Pleuel, Billet Nockenwellen und gegossene Kolben
Clockwise Motion Billet einzelne Drosselklappen-Body
Kohlenstoff-Luftfilterbox
2Bular Heckbox
4-1-Abgasmanifold mit Boot-Halterung (Zirotec beschichtet)
EFI ECU
Laminova-Ölkühler
Pieburg Außenwasserpumpe
Wavetrack Limited Slip Diff
Pro Alloy 48-Liter Kraftstofftank
Leichtbau-Renn-Generator
Nitron NTR Dämpfer
Ich nutzte das Auto für ein paar Trackdays und Roadtrips durch das Vereinigte Königreich. Unglücklicherweise begann ich, einige Laufprobleme mit dem Motor zu bekommen. Wenn diese Hochleistungs-Honda-Motoren nicht korrekt aufgebaut sind, halten sie nicht lange. Den Preis habe ich bezahlt, unglücklicherweise.
Deshalb ließ ich den Neuaufbau durchführen und suchte jemanden, der wirklich weiß, was er tut, wenn es darum geht, einen Hochleistungs-Honda-Motor korrekt zusammenzusetzen. Ich habe einen vollständigen Motorenbericht von Bruce Bamber mit allen Messwerten und Toleranzen des neu aufgebauten Motors. Es hatte einen neuen Block, neue Kolben, die Billet-Kurbelwelle nachgeschliffen und ausgewuchtet. Der gesamte Motor wurde von oben bis unten neu aufgebaut, alles ersetzt und korrekt montiert, wie es ursprünglich sein sollte. Der Motor wurde behutsam auf dem Prüfstand eingefahren, bevor er vollständig abgestimmt wurde. Sie hat seitdem einige hundert Meilen zurückgelegt und wurde frisch gewechselt.
Während meines Besitzes hat Adrian Hall von Hallscorts Performance auf das Auto aufgepasst. Adrian ist ein Honda/ Lotus/ Ford-Spezialist, der zuvor für Maidstone Sports Cars arbeitete und dort in deren Honda-getriebenem Elise um jeden Pokal fuhr. Er hat dieses Auto ordnungsgemäß eingerichtet, indem er ein paar schöne Upgrades hinzufügte, die seine Leistung sowie das allgemeine Handling und die Stabilität auf Straße und Rennstrecke verbesserten.
Ein 3J Limited-Slip-Diff
Aufgewertete Kupplung
Aluminium belled Scheiben
Carbon Lorraine Bremsbeläge
Aluminiumkühlmittelbehälter
Das Auto profitiert von einem Elise Parts Quick-Release-Lenkkopf und einem Sparco Velours-Lenkrad. Du kannst das Lenkrad mitnehmen, wenn du parkst, für zusätzliche Sicherheit.
Es gibt auch einen Batterieentkopplungsknopf im Kofferraum, den du entfernen und mitnehmen kannst, erneut für mehr Sicherheit.
Ich habe kürzlich den Startermotor, beide Getriebekabel, Drosselklappensensor, Drosselklappen-Kabel, Lima, Wasserpumpe und Startermotor ersetzt, und es hatte eine Hauptuntersuchung (MOT). Ich habe gerade einen brandneuen Satz Nakang-Reifen auf das Auto gezogen.
Das Auto kommt mit einem riesigen Ordner voller Rechnungen, allen jemals durchgeführten Arbeiten, jeder durchgeführten MOT und dem ursprünglichen Lotus-Serviceheft.
Ein Großteil des Autos ist mit einer Schutzfolie versehen, die den Lack angesichts Alter und Nutzung recht ordentlich hält. Es kommt mit seinen beiden Originalschlüsseln. Außerdem habe ich einen maßgefertigten Dezibelkiller, der am Auspuff für Trackdays mit niedrigen Lärmlimits befestigt wird.
Das Auto kommt mit einem schweren Elise Parts Track-Tow-Hook für Trackdays.
Das ist wirklich ein Auto der Extraklasse für das Geld. Jedes Mal, wenn ich es fahre, verliere ich mich in diesem Erlebnis. Es ist roh, instinktiv und lässt die Leute innehalten und staunen, wenn man vorbeifährt.
Es gibt nicht viel, was dich auf der Straße oder auf der Strecke einholen kann. Das hier ist GT3-schnell.
Dies ist der beste Honda-konvertierte Elise da draußen, er ist wirklich ein besonderes Auto, das auch fantastisch aussieht. Er dominiert auf der Strecke, ist aber auch fantastisch für Ausflüge mit riesigem Kofferraum für die Größe des Autos.
Bitte lass mich wissen, ob du Fragen hast oder mit Adrian über den Aufbau und die Einzigartigkeit dieses Autos sprechen möchtest; wenn er dich auf die Strecke mitnehmen würde, würde ihn jeder kaufen.
