Descrição
Dezembro 1988 data de fabrico. Cabeça de cilindro cast Cosworth.
Carro muito raro, pois mudaram para cabeças de cilindro cast da Mercedes pouco depois.
Restauro completo da underside e mecânica.
Motor e transmissão reconstruídos, diferencial e toda a suspensão, travões e a parte de preparação de condução nova.
Está a olhar para o meu Mercedes Benz 2. 5 16v manual.
Isto é de 19 de dezembro de 1988 de fabrico. Logo antes do encerramento da fábrica para o período de Natal.
Também é um dos Mercedes com a cabeça de cilindro Cosworth mais desejáveis e marcado como tal.
Depois disto, a Mercedes começou a fundir as suas próprias cabeças de cilindro para trazer tudo para dentro da produção.
Astral Silver.
Histórico de serviço com todas as faturas etc, incluindo uma repintura total da carroçaria antes da minha posse, etc.
HPI limpo.
Gastei mais de £27. 000+ na restauração deste carro.
Por favor, veja o nível de detalhe a que fui para este carro.
O motor está atualmente a sofrer uma reconstrução completa com todos os pistões forjados novos, etc.
Bloco vaporizado, cabeça, tampas de válvula, entrada e escape, etc.
Último conjunto de vedações de haste de válvula para este carro no mundo para esta construção. Só isso levou-me dois anos a encontrá-las!!
A Mercedes já não tem estas partes, por isso este carro tem o último conjunto.
Nova corrente de distribuição e todos os componentes associados.
Nova engrenagem de trem de válvulas.
Nova peça de conduto do coletor da Mercedes.
A lista continua a aumentar.
O carro tinha 132. 000 km no relógio antes de iniciar o processo de restauração.
Caixa de velocidades reconstruída. A caixa original incluída, de modo que o carro tem números correspondentes e original de fábrica. O odómetro foi efetivamente zerado com esta restauração.
Restauração completa do interior e do fundo com forro de Raptor/ Poliuretano para proteção contra corrosão e resistência a detritos de condução.
Restauração completa da parte inferior inclui o seguinte:
Braços de suspensão polidos na traseira e subquadro de eixo.
Novos braços de suspensão e montes para a suspensão traseira mult-wing.
Novos discos de travão,
Novas pinças,
Novos cubos,
Novas mangueiras e linhas de travão.
Novas molas Sachs
Amortecedores Sachs.
Todas as porcas e parafusos novos em toda abaixo.
Novos pneus em todas as rodas.
Novas placas de matrícula dianteira e traseira.
O carro tem agora indicadores âmbar de fábrica.
Tenho a certeza de que perdi muitas coisas que foram substituídas, mas tudo foi feito, não faz sentido de outra forma.
O carro ficará pronto em devido tempo, pois o motor está prestes a ser remontado e a finalizar detalhes com a empresa para conclusão.
Fui informado. Reconstrução do motor e acabamento final começarão a 16 de fevereiro, devido a atrasos na oficina após o período de Natal.
Eles vão trabalhar dia e noite para fazer isto.
Se estiver interessado.
Sinta-se à vontade para contactar-me e ficarei feliz em responder a qualquer pergunta que tenha entretanto.
Se desejar ver o carro na instalação da oficina para perguntar à empresa que está a fazer o trabalho. Eles estão localizados em Coventry.
Preço pedido £35. 000 ono quando estiver concluído e assinado como concluído, testado na estrada etc.
O carro será MOTado para tranquilidade do novo proprietário
As fotos do interior e o compartimento do motor são anteriores à restauração e estão numa área não iluminada e está tudo presente e correto
Não há painéis de porta a despontar, etc., ou tablier fissurado, como normalmente têm.
Isto é metade do preço de um E30 M3 com que competiu no DTM e venceu.
Estes carros são extremamente raros agora, pois não há muitos nas estradas.
Os que existem são cubos de ferrugem por baixo ou necessitam de grande restauro, e muitos componentes já não estão disponíveis na Mercedes, então se as pessoas planearem restaurá-los no futuro, vão ter uma altura de difícil tarefa fazer isso.
