Beschreibung
Baujahr Dezember 1988. Cosworth-Gusszylinderkopf.
Sehr seltenes Fahrzeug, da sie kurz darauf auf Mercedes-Gusszylinderköpfe umstellten.
Vollständige Restaurierung von Unterboden und Antriebstechnik.
Überholter Motor und Getriebe, Differential und komplett neue Aufhängung, Bremsen und Fahrwerk.
Sie sehen hier meinen Mercedes-Benz 2. 5 16V Manual.
Es handelt sich um eine Produktion vom 19. Dezember 1988 – kurz vor der Werksstilllegung wegen der Weihnachtspause.
Es gehört außerdem zu den sehr frühen, begehrteren Mercedes-Modellen mit dem Cosworth-Gusszylinderkopf, entsprechend gekennzeichnet.
Nach diesem Zeitpunkt goss Mercedes eigene Zylinderköpfe, um alles in-house für die Produktion zu bringen.
Astral-Silber.
Servicehistorie mit allen Rechnungen usw., einschließlich einer kompletten Karosserielackierung vor meinem Besitz.
HPI frei.
Ich habe über £27. 000 + in die Restauration dieses Autos investiert.
Bitte beachten Sie das Detailniveau, das ich bei diesem Auto an den Tag gelegt habe.
Der Motor wird derzeit komplett überholt, mit neuen geschmiedeten Kolben etc.
Vaporstrahlbearbeiteter Block, Kopf, Ventildeckel, Ansaug- und Auslasssystem etc.
Letzter Satz Ventilschaftdichtungen für dieses Auto weltweit für diesen Aufbau. Das hat mich alleine zwei Jahre gekostet, sie zu finden!!
Mercedes haben diese Teile nicht mehr, daher hat dieses Auto den letzten Satz.
Neue Steuerkette und alle dazugehörigen Komponenten.
Neues Ventiltrieb-Zahnrad.
Neues Mercedes-Ansaug- bzw. Auslassrohr.
Die Liste ließe sich endlos fortsetzen.
Das Auto hatte 132. 000 Meilen auf dem Tacho, bevor ich mit der Restauration begann.
Überholtes Getriebe. Originalgetriebe ist dabei, daher ist das Auto Nummernmatching und original ab Werk. Der Tacho wurde durch diese Restaurierung faktisch auf Null gesetzt.
Vollständige Unterbodenverkleidung mit Raptor-/ Polyurethan-Beschichtung zum Korrosionsschutz und zur Schlagfestigkeit.
Vollständige Unterbodenrestaurierung umfasst Folgendes:
Polyurethan-Buchsen am hinteren Differential und Subrahmen.
Neue Feder-/ Drehgelenke und Buchsen für das hintere Mehrlenkerfahrwerk.
Neue Bremsscheiben,
Neue Bremssättel,
Neue Naben,
Neue Schläuche und Bremsleitungen.
Neue Sachs-Feder(n)
Sachs-Dämpfer.
Alle neuen Muttern/ Schrauben am Unterboden.
Neue Reifen rundum.
Neue Nummernschilder vorne und hinten.
Das Auto ist jetzt mit werkseitig amberfarbenen Blinkleuchten ausgestattet.
Sicher habe ich viele Dinge übersehen, die ersetzt wurden, aber alles wurde gemacht, denn sonst hätte es keinen Sinn.
Das Auto wird in Kürze fertig sein, da der Motor wieder zusammengebaut wird und Details mit dem Unternehmen fertiggestellt werden.
Wenn Sie interessiert sind.
Bitte zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren; ich beantworte Ihnen gerne alle Fragen, die Sie in der Zwischenzeit haben.
Wenn Sie das Auto in der Werkstatt besichtigen möchten, um bei der ausführenden Firma nachzufragen. Sie befindet sich in Coventry.
Verkaufspreis £35. 000, alles verhandelbar, sobald es fertiggestellt, abgenommen und straßenzugelassen ist.
Das Fahrzeug wird eine TÜV-/ MOT-Prüfung erhalten.
Innenraumfotos und Motorraum stammen vor der Restaurierung und wurden in einem dunklen Bereich aufgenommen; sie zeigen alles unversehrt.
Keine abblätternden Türverkleidungen etc. oder rissiges Armaturenbrett wie oft zu sehen.
Das ist die Hälfte des Preises eines E30 M3, gegen den es im DTM antrat und gewann.
Diese Fahrzeuge sind heute extrem selten, da nur wenige auf den Straßen sind.
Die, die vorhanden sind, sind unten Rostkästen oder benötigen umfangreiche Restaurierungsarbeiten, und viele Bauteile sind nicht mehr von Mercedes erhältlich; falls Leute in Zukunft eine Restaurierung planen, wird es sehr schwer werden.
