Beschreibung
Mercedes 190E 2. 4 8V von Oettinger getunt
Erstzulassung April 1986, Deutschland.
Im Juli 1987 getunt – mit dem Motor von 2335 ccm Hubraum und einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhalten.
Das Fahrzeug hat das originale BBS-Kit - Frontspoiler, Seitenschürzen, Heckspoiler + zusätzliches Zender-Heckspoiler (später ergänzt).
Im Innenraum befinden sich Recaro LXC-Sportsitze und ein Momo-Lenkrad.
Ausstattung:
- Elektrisch verstellbarer rechter Spiegel
- Elektrisch betriebenes Schiebedach (wahrscheinlich benötigt es einen Austausch des Gestänges - der Motor arbeitet zusammen mit dem Knopf, aber es lässt sich nicht öffnen/ gleiten)
- Standheizung
- Aftermarket-Klimaanlage (wird geprüft, derzeit leer, nicht in Betrieb)
- Periodengerechter Pioneer Kassettenspieler
Der Wagen wurde mechanisch aufgefrischt, um fahrbereit zu sein:
- frisches Öl und Filter sowie Motorspülung
- neue Zündkerzen, Zündkabel
- neue Kraftstoffpumpe
- neue Dichtungen
- K-Jet-Tuning
Der Karosserie zeigen Abnutzungsspuren – Kratzer, Dellen, Roststellen am rechten hinteren und vorderen Kotflügel sowie Rost an den Türen unten sichtbar. Es gibt ausgeblichene Stellen an den Stoßleisten. Unterboden zeigt nur Oberflächenrost an einigen Stellen und ist in gutem Zustand.
Recaro-Sitze weisen Sonneneinstrahlung im Rückenbereich auf, Schaumstoff und Bezug sind in gutem Zustand, aber der Fahrersitz an der unteren linken Seite hat Beschädigungen.
15-Zoll Mesh-Leichtmetallräder befinden sich in gutem Zustand, derzeit mit Avus Sommerreifen montiert.
Es ist erstaunlich, dass das Auto, dem die Zeit nicht erspart blieb und das im Laufe des Lebens vergessen wurde, sich dennoch in so gutem Zustand befindet – die Karosserieteile sind gerade und weisen keine Unfallschäden auf (der Großteil der Karosserie zeigt nur die erste Lackschicht).
Der Motor hat Power und das Fahren macht Spaß; das Getriebe mit dem unterschiedlichen Übersetzungsverhältnis ist auch auf der Autobahn angenehm (unter 3000 U/ min bei über 120 km/ h).
Der Wagen wird mit der Ausgabe Auto Motor Sport von 1987 geliefert, mit einem Artikel über das Oettinger-Motor-Tuning. Es liegt auch eine Urkunde/ ein Schreiben des Tuners vor, das Modifikationen und die Anzahl der modifizierten Fahrzeuge (15) bestätigt.
Der Wagen steht derzeit in der Garage und wird nur bei trockenem Wetter gefahren.
Original deutscher Fahrzeugbrief ist ebenfalls vorhanden.
Das Auto ist derzeit als Oldtimer in Wrocław, Polen, registriert.
