Beschreibung
Das Auto hatte zwei Vorbesitzer und wurde von Neuanfang an über viele Jahre genutzt, um nach Italien zu reisen, bevor es vom aktuellen Besitzer übernommen wurde. Es war etwas Auffrischung bedürftig. Das Getriebe wurde auf ein Viergangmodell aufgerüstet, was den Spritverbrauch verbessert; die Zündung wurde auf einen Standardtyp umgestellt und der Vergaser neu überholt. Das Auto hat vor Kurzem eine Lackierung auf blankem Metall in der ursprünglichen Cirrus White erhalten und alle tragenden Strukturelemente darunter und darüber sind korrekt.
Das Auto wird sowohl mit dem klappbaren Verdeck als auch mit einem Hardtop geliefert, um allen Eventualitäten gerecht zu werden. Von Zagato entworfen, hat es ein einzigartiges Erscheinungsbild und ist aufgrund seiner Vielseitigkeit bei gutem wie bei schlechtem Wetter einsetzbar. Mit viel Zug und starker Bremsleistung kann es sowohl gemächlich als auch im Eiltempo unterwegs sein. Der 412 unterscheidet sich dahingehend, dass es sich um eine Targa-Variante handelt, ein Cabriolet mit einem abnehmbaren Dach, das im sehr großen Kofferraum verstaut werden kann.
Der 412 ist für ein Auto aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg sehr ungewöhnlich, da die Karosserie von Zagato in Italien gefertigt und an ein Fahrgestell montiert wurde, das von Bristol Cars in Filton, England, hergestellt wurde. Die zweite Serie des 412, zu der dieser gehört, nutzt denselben 5, 9-L-Hochleistungsmotor, 225 PS und 280 lb⋅ft Drehmoment der Chrysler LA-Benzinerversion, Bezeichnung E58, wie der im Bristol 603 verwendete und später in seinem Nachfolger, dem Bristol Britannia."
