Descripción
Más única que rara, una Lancer Evo5 RS LHD en estas condiciones, completamente original y con pocos km. matriculada italiana con certificado de relevancia histórica y coleccionismo ASI.
Las especificaciones técnicas son 2. 0 turbo 280cv, superligera, solo 1260 kg de peso, 4 ruedas motrices con diferenciales mecánicos, SIN ABS, airbag, climatizador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, desprovista de todo porque la Rally Sport (RS) debía ser exclusivamente para uso competición. Esta versión fue solicitada con frenos Brembo y llantas de aleación y otras especificaciones sobre relaciones de cambio y diferenciales, todo documentable mediante número de chasis y código de opción.
Historial de servicio completo, líquidos y aceites, frenos y distribución, monta muelles HKS, embrague reforzado Cusco que era opcional en la RS, accesorios en carbono de la línea RalliArt, es decir consola central completa y freno de mano y barra de tirantes ant. y tras. original Mitsubishi Motors en aluminio.
El coche se presenta totalmente de serie, incluso el escape es original con el catalizador incluido.
Los asientos son los originales versión RS que se ven en la foto, pero si se desea también podemos proporcionar los RECARO negros de la 5 GSR.
Auto en excelentes condiciones, conservado, no restaurado. Hermoso tanto por dentro como por fuera y debajo del chasis, sin un pelo de óxido o herrumbre, ver fotos. Auto ya SOLO PARA COLECCIONISTAS.
Una pequeña historia...
Después de competir junto a los coches WRC durante casi un año y haber permitido a Tommi Mäkinen convertirse en Campeón del Mundo de Rally, la Lancer Evolution IV fue sustituida por la Evolution V a principios de 1998 y ese año logró ganar el título mundial de rally. (4 títulos mundiales ganados en 1996, 1997, 1998 y 1999)
En ese punto era difícil diferenciar la Lancer Evo V de un coche WRC. Tenía el mismo ancho que los coches WRC y algunas de las modificaciones aplicadas a la Evo IV, para producir la Evo V, colocaban claramente a la Evo V en la clase WRC. La Lancer Evo V seguía siendo un coche de la clase Group A, lo que significa que debía producirse al menos 2500 Evo V para cumplir las reglas de la FIA. Esta fue una buena noticia para los entusiastas de los coches de rally, ya que significaba que, en teoría, podían comprar una Lancer Evo V. La mala noticia era que todas las Evo V estaban reservadas para el mercado japonés y, aunque aún podían adquirirse desde otros países, eso solo se podía hacer a través de canales de importación personales. Los trámites de importación personales dependen mucho del país de importación y oscilan entre fáciles e imposibles, pasando por complejos y extremadamente costosos.
La Mitsubishi Lancer Evolution V es actualmente la única coche del Grupo A que participa en la lucha por el título del Campeonato del Mundo de Rally. Todos sus rivales son coches de la clase WRC. Mitsubishi logró, sin embargo, sacar lo mejor de ambos mundos.
como hacemos desde hace más de 20 años podemos entregarla personalmente en toda Italia con pago a la entrega tras ver y probar como garantía adicional de satisfacción o devolución. Para quienes no puedan venir a la sede, proporcionamos libro fotográfico con más de 100 fotos y video, también del underbody, que está perfecto y sin óxido.
tenemos otras Subaru Impreza STI spec C S204 y Mitsubishi Lancer Evo
ABSTÉNGASE DE PERDER EL TIEMPO, SOÑADORES Y COLECCIONISTAS DE FOTOS. CONTÁCTENOS SOLO SI REALMENTE DISPONIBLES A GASTAR LA CANTIDAD EXPUESTA, que puede negociarse ligeramente. OFRECEMOS Y EXIGIMOS Máxima SERiedad.
5 RS LHD INSCRITA HISTÓRICA ASI
CON CERTIFICADO DE RELEVANCIA HISTÓRICA Y COLECCIONISMO
SOLO 69MIL KM CERTFICADOS
FULL STOCK
