Descrição
Uma venda muito relutante depois de muitos anos de propriedade. Este Evo VIII FQ‑300 é um dos exemplos mais originais e cuidadosamente preservados que poderá encontrar, apoiado por um extraordinário registo de 24 serviços, com mais uma manutenção a ser concluída. Isto inclui correias de distribuição, e a bomba ATC acabou de regressar de uma revisão profissional completa, garantindo que o trem de transmissão está em excelente estado.
Propriedade de longo prazo, com cuidado
Apenas dois proprietários registados desde novo.
Nos últimos cinco anos o veículo tem tido uma quilometragem muito reduzida, mas tem sido ligado e aquecido regularmente.
Nunca conduzido no inverno, sempre armazenado adequadamente e nunca maltratado.
Parte inferior protegida com cera profissional na altura da compra, com reaplicação a cada dois anos.
Nenhuma tentativa de esconder algo — apenas cuidado preventivo honesto ao longo da vida do veículo.
Proveniência, Originalidade e Extras
Este Evo destaca-se pela sua completude e autenticidade:
Autocolantes originais da garagem
Ambos os jogos de chaves originais com fobs de alarme
Brochura original da Mitsubishi
Mecânica, carroçaria e interior sem alterações
Fornecido com a sua matrícula privada única: L300 EVO, uma combinação perfeita para o carro e um ativo valioso por direito próprio
Condição Mecânica
O carro tem sido mantido a um padrão raramente visto hoje em dia:
24 carimbos de manutenção + novo serviço em andamento
Correias de distribuição substituídas
Bomba ATC totalmente recondicionada
Cuidados consistentes e documentados ao longo de duas décadas
Desempenho
O FQ‑300 continua a ser um dos carros de alto desempenho modernos mais icónicos, e este exemplar entrega exatamente o que a insígnia promete.
0–96 km/ h em 4, 4 segundos
Motor turbo de 2. 0 litros
Robusto sistema de tração integral
Desempenho envolvente e analógico que os carros modernos simplesmente não conseguem replicar
Uso e História de Vida
Alguns anos o carro não percorreu nenhuma milha; noutros apenas alguns milhares. A quilometragem sempre foi secundária em relação à preservação. Foi um prazer possuir, conduzir e cuidar dele — e isso mostra-se em cada detalhe.
