Beschreibung
1 von 179 UK Genuine Club Sport
Original Recaro seats (confirmed as original to car), Cup 1 wheels, non-air bag steering wheel with sunroof and central locking options and a Cobra immobiliser
Besessen seit 11 Jahren, verkauft von einem Freund, der ihn 13 Jahre lang besaß. Ich habe alle Belege aus diesen 24 Jahren Service von schottischen Porsche-Unabhängigen George Morrison, Motortune und Technik 9 sowie einige Porsche-Händlerstempel im Serviceheft aus den frühen Jahren.
Jährlich gewartet während des gesamten Lebens, Keilriemen alle 4 Jahre gewechselt.
Zuletzt April 2025 gewartet (Öl/ Filterwechsel + Kupplungs-Hauptzylinder), letzter Keilriemenwechsel Juni 2023.
Standard außer
M030 Fahrwerk
M030 größere Bremszangen/ Bremsscheiben
geflochtene Bremsleitungen
K&N Luftfilter
Nachrüstkühlers Lüfter
Originalfederung, obere Lager und Bremssättel, Scheiben und Beläge können bereitgestellt werden.
Wird regelmäßig im Sommer für Straßentouren in Schottland genutzt (bis zu 1000 Meilen in wenigen Tagen) und inklusive Le Mans 2023 mit Porsche Club Great Britain.
Fährt gut mit neu überholtem M030-Fahrwerk und größeren M030-Bremsscheiben, die um 2020 montiert wurden, sowie einer vollständigen Geometrie-Neinstellung 2022 bei Kenny Brown (Glasgow) kosten £330, nachdem einige Fahrwerksbuchsen ersetzt wurden.
Angenehm für Langstrecken mit den Bucket-Sitzen, es gibt mehr Straßengeräusche/ Beifall durch die reduzierte Schalldämmung.
MOTs zeigen regelmäßige Jahresnutzung von ca. 3000 Meilen, bis das Auto vom Betrieb genommen und fast 2 Jahre eingelogert wurde, nachdem man einen Boxster Spyder Anfang 2023 gekauft hatte.
Frontkettenpunkte wurden ersetzt und beide unteren vorderen Radläufe für den MOT 2025 verschweißt. Rear arch-Rost ist ein häufiges Problem bei Autos mit Schiebedach.
Bereiche, die Aufmerksamkeit benötigen
Der Lack braucht jetzt etwas Pflege, Fotos zeigen die Oberseite beider hinterer Radläufe, die verschweißt und neu lackiert werden müssen. Das Heck des Autos wurde vor vielen Jahren neu lackiert, da Rost an den hinteren Radläufen vorhanden war, der behoben wurde (auf der Fahrerseite rostet es wieder).
Der Fahrersitz-Aípp ist abgenutzt. Ich habe ein Stück Originalmaterial groß genug, um den abgenutzten Bereich zu reparieren, aber nicht groß genug für eine vollständige Aufbereitung. Das Originalmaterial ist nicht mehr erhältlich.
Der Motor weist ein geringes Ölleck am unteren hinteren Hauptdichtung auf. Es ist klein und verschlechtert sich nicht. Es wurde empfohlen, es zu verzögern, bis es sich verschlimmert oder eine andere Motor-Modifikation/ Inspektion stattfindet, da die Arbeitskosten hoch sind, um die Dichtung zu ersetzen.
Standort: South Lanarkshire
Jayemm-Überprüfung meines Autos
- details above Service-Historie einschließlich ausgetauschter Teile wird als Foto hinzugefügt.
Zusammenfassung der Hauptersatzteile
2022 Kipphebel
2021 Motorlager
2019 Lichtmaschine, Ölsogschlauch und Öl-Druckentlastungsventil
2016Kupplung und Anlassermotor
2015 Kraftstoffleitungen
2010 Motorlüfterersatz
2005 neuer Kühler und ABS-Einheit
Für jene, die nichts über den 968 Club Sport wissen: Es wurde als leichteres „Club Sport“-Modell der 968 Coupé-Version angeboten, das für Enthusiasten konzipiert war, die auf gesteigerte Fahrerperformance auf der Strecke abzielen, obwohl es beim Start günstiger war als ein 968 Coupé, sodass viele Spezifikationen durch Hinzufügen einiger gelöschter Elemente auf Leichtgewicht gesetzt wurden!
Änderungen für den Club Sport waren
Weniger Schalldämmmaterial
Elektrische Fenster durch manuelle Kurbelbedienung ersetzt
Stereoanlagen, Klimaanlage und Schiebedach wurden gestrichen, aber optional rückrüstbar
Leichtgewichtige Recaro Porsche-spezifische Hart-Schalensitze
Überarbeitetes und abgesenktes Fahrwerkssystem
17-Zoll-Räder
Nicht luftdicht, auch dreispeichen Sports-Lenkrad
Rücksitzbank durch Regal ersetzt
Hintere Scheibenwischer/ Verriegelung der Kofferraumklappe entfernt
Die Club-Sport-Variante erhielt 1993 den Titel „Performance Car Of The Year“ von Performance Car Magazine im Vereinigten Königreich. Oft als das Handling bester Porsche bezeichnet dank Transaxle-Design und großem Gewichtsverhältnis.
