Beschreibung
Bitte lesen Sie die Beschreibung sorgfältig, dieses Auto wird als Ersatzteile/- Reparaturen verkauft und ist derzeit SORNED und ohne TÜV/ MOT. Die V5C ist auf mich registriert. Der Motor oder Motorteile müssen ersetzt werden. Es scheint einen Haupt-/ Kurbelwellenlagerdefekt zu geben. Der Motor steckt zwar noch an und läuft, aber das Geräusch, das offenbar von den Kurbelwellenlagern stammt, ist hörbar und klopft. Unter dem Fahrzeug gibt es zudem eine leichte Ölleckage, aber ich glaube nicht, dass dies Folge des Defekts ist.
Die Fahrzeughistorie, die unten detailliert aufgeführt ist, habe ich vom Vorbesitzer erhalten; mir wurden vorherige Unterlagen zum Auto gegeben.
Das hochgeladene Bild war die Anzeige, als ich es letztes Jahr gekauft habe; das Auto hat kein Cabrio-Verdeck mehr, aber der Verdeckrahmen ist noch montiert und ich habe das Auto derzeit unter Abdeckungen trocken; ich werde bald aktualisierte Bilder hinzufügen. Der Karosseriezustand hat sich seit diesem Bild in keinem Fall geändert.
Ich verkaufe dieses VW Käfer-Modell widerwillig; ich habe es letztes Jahr mit der Absicht gekauft, es zu restaurieren, was mir zu dem Zeitpunkt nicht als großes Unterfangen erschien, da es weniger als ca. 20. 000 Meilen (eigentlich nur etwa 17. 000 Meilen seit Neu) gelaufen ist; es war beim Import versiegelt und hatte praktisch keinen Rost; es hat einige sehr kleine Anzeichen von oberflächlichem Rost an einigen Stellen, scheint aber nur kosmetisch zu sein; die Böden und der Unterboden wirken sehr solide. Die Lackierung insgesamt ist weiterhin sehr gut.
Als ich es letztes Jahr kaufte, war mir bewusst, dass es einige besorgniserregende Motorklopfgeräusche gab, die der Vorbesitzer nicht wusste, was es war. Ich glaubte, es könnte die Ventilfeder sein, die nachjustiert werden musste, was ich auch erledigt hatte, aber bei näherer Untersuchung scheint es leider so zu sein, dass die Hauptlager versagt haben. Es gibt ein erhebliches Klopfen und Brummen, daher habe ich beschlossen, dass dies nicht das richtige Projekt für mich ist.
Das Cabrio-Verdeck im Hauptanzeige-Bild war beschädigt und nicht mehr reparierbar; ich entfernte dieses Verdeck vom Fahrzeug mit der Absicht, ein weiteres zu beschaffen; bis heute habe ich jedoch keines gefunden, was sich im Preis widerspiegelt.
Es handelt sich um den klassischen VW Käfer der Form, Baujahr 2004, hergestellt in Mexiko, mit einem 1, 6 Einspritzmotor, luftgekühlt. Er wurde von Beetles UK importiert und 2004 registriert, und die Cabrio-Umrüstung wurde von einem renommierten Unternehmen namens Danbury im Vereinigten Königreich auf hohem Standard durchgeführt, mit allen strukturellen Verstärkungen auf hohem Niveau. Ich glaube, er wurde in Mexiko gegen Ende 2001 gebaut.
Wenn man etwas recherchiert, wird man feststellen, dass diese in Mexiko gebauten Käfer sehr gefragt sind, und mit dem sauber laufenden 1, 6 Einspritzungsmotor wäre er eine großartige moderne Klassiker-Auto, das praktisch zu nutzen wäre.
Bei Anfragen bezüglich Besichtigung wäre bevorzugt eine telefonische Kontaktaufnahme.
Vielen Dank
Das Auto wäre ein ideales Käfer-Projekt für jemanden, der den Motor leicht reparieren kann.
Da das Auto nur ca. 20. 000 Meilen vom Neuzustand entfernt ist, befindet sich die Karosserie in ausgezeichnetem Zustand und würde nur eine gewisse Aufräumarbeit benötigen, jedoch ist keinerlei Schweißarbeit erforderlich.
Ich würde empfehlen, mich zu kontaktieren und das Auto vor einem Angebot zu besichtigen. Es ist wirklich ein einzigartiges, niedriger Kilometerstand, mexikanisch gebauter VW Käfer.
