Beschreibung
Jaguar MK11 1968 3. 8 L MOD
wurde gemäß Heritage-Zertifikat im Oktober 1965 gebaut und während dieser Zeit nach Südafrika exportiert; der 3. 4er-Motor wurde auf 3. 8 L umgebaut.
Er wurde wieder in das Vereinigte Königreich importiert, rostfreie Karosserie, wo er zerlegt und eine komplette Neulackierung erhielt und der Motor wurde zu VSE-Motorspezialisten geschickt und einer vollständigen Überholung unterzogen, einschließlich einer Überarbeitung der Bohrung und Arbeiten am Zylinderkopf.
Die Restauration zog sich über viele Jahre hin und verschlang Tausende von Pfund; Rechnungen und Unterlagen sind beigefügt; die Rechnungen umfassen Folgendes:
Eine komplette rote Lederausstattung einschließlich der korrekt verstellbaren vorderen Sitze
eine komplette Burr-Walnuss-Innenausstattung
hydraulisch betriebene Lenkung mit Zahnstange
neue Panhard-Stange und Polyurethan-Buchsen an der Hinterachse, neue Polyurethan-Motorlager sowie neue Frontaufhängungsbuchsen, neue Lenkbuchsen und Spurstangen
komplette Zylinderkopfüberholung mit neuen Ventilen
ein neuer Revotec-Elektroventilator mit thermostatischer Steuerung
neuer Kühler und Edelstahl-Wasserleitungen
komplette Vergaserüberholung x2
neuer Scheibenwischermotor
Spin-on-Ölfilter
verchromte Front- und Heckstoßstangen
neue Nebelscheinwerfer
neue Rückleuchten
Dynamat-Schalldämmung
alle Fahrgestell- und Karosseriekammern versiegelt mit Bilt Hamber Dynax S50 Rostschutz
neue Front- und Heckgurte
neue elektrische Kraftstoffpumpe
neue Lichtmaschine
neue Heizmatrix
neue Hupe
neuer Kupplungsdruckzylinder mit einfachem Entlüften
neuer 123-Verteiler
frisch eingebaute Bremsdruckpumpe? [Anmerkung: Originaltext: "just had new brake master cylinder"]
neue Batterie
neue Bremssättel
hat seit Abschluss aller Arbeiten erst 5000 Meilen gefahren
Es ist ein Paar Coombs-Hinterradverkleidungen enthalten
Verhandlungsbasis
Und Inzahlungnahme möglich
