Beschreibung
Das offizielle Debüt des originalen Audi Quattro Rennwagens erfolgte im Jahr 1980, als das Auto beim Algarve-Rallye von Hannu Mikkola gesteuert wurde.
Die Idee für das vierrädrige Rallye-Auto entstand jedoch schon 1976, als Volkswagen und Audi in den Wäldern der nördlichen Regionen Schwedens Autotests durchführten.
Audi-Ingenieure erkannten das Potenzial und die Vorteile des Allradantriebs, als Volkswagen den VW „Iltis“ testete.
Der vollentwickelte Audi Quattro zeigte sein wahres Potenzial im Jahr 1981. Bei der österreichischen „Jänner-Rallye“, als Frans Wittmann und Kurt Nestinger in genau diesem Auto siegten.
Audi's Rally Quattro sollte später mehrere große Rallye-Wettbewerbe gewinnen. Der erste WRC-Sieg wurde 1981 mit Hannu Mikkola am Steuer errungen. Im selben Jahr holte Michèle Mouton den Sieg bei der Rallye Sanremo. In Schweden erzielten Stig Blomqvist und Björn Cederberg 1984 Erfolge, als sie die schwedische WRC-Rallye deutlich gewannen.
Wir können nun einen Audi Ur Quattro A2 Appendix K FIA von 1981 präsentieren. Eine echte Rallye-Ikone in fantastischem Zustand. Das Fahrzeug nahm unter anderem am Midnight Sun Rallye und am Swedish Rally Classic teil.
Das Auto ist mit allen passenden Teilen ausgestattet, ohne Rücksicht auf Kosten. -Der Motor leistet ca. 400 PS mit einer Kurzübersetzung.
-Group B-Design aus Aluminium und Bosch-Elektroinjektion mit ca. 400 PS
-Getriebe: Kurzübersetztes Schaltgetriebe 4:56
-Allradantrieb: Antriebsstrang mit 4, 56er Untersetzung vorne und hinten (ganz wie bei den Group-B-Autos in den 80ern)
-Federung: Verstellbare Aufhängung von Reiger
-Karosserie: Kotflügel, Motorhaube und Türen sind aus Kunststoff. Ebenso die Seitenscheiben und die Heckscheibe.
-Die Trockenlaufsumpfpumpe ist zurückgezogen, und ein separater Ölkühler befindet sich im hinteren Spoiler. So wie es bei den ursprünglichen Urquattros war.
-Die Gesamtkosten für den Bau dieses Autos belaufen sich auf ca. 1, 8 Millionen SEK.
-Dieses Auto ähnelt dem, mit dem Stig Blomqvist 1984 Weltmeister wurde
-Das Auto ist FIA-homologiert gemäß den in dem Dokument für Audi A2 Group B genannten Vorschriften
Das Auto ist noch nie umgekippt oder ernsthaft beschädigt worden, sehr gut gepflegt vom Rallye-Veteranen Mats JonssonDas ist eine seltene Rallye-Ikone, die sich wie ein Biest fährt.
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