Beschreibung
1980er Land Rover Series 3 Lightweight 24V FFR. Dies ist ein sehr originales, unrestauriertes Fahrzeug mit nur 41. 500 Meilen auf dem Tacho. Ich bin der 2. Besitzer, seit es den Militärdienst verlassen hat und 1992 zugelassen wurde.
Der vorherige Besitzer fuhr es bis ca. 2001 und lagerte es trocken, bis ich es im April 2024 wiederholte, wodurch es zu einer Art Scheunenfund wurde. Seitdem wurde es trocken gelagert und eine sehr behutsame Wiederinbetriebnahme durchgeführt, um es so original wie möglich auf die Straße zu bringen, was es ziemlich besonders macht, da unmodifizierte Lightweight-Stufen im Laufe der Zeit seltener werden.
Wiederinbetriebnahmearbeiten umfassen;
- Neue Bremszylinder
- Neue Bremsmasterzylinder und Servosystem
- Neue Bremsleitungen und Flexschläuche
- Neue Stoßdämpfer + Buchsen
- NOS Fahrm sicherer für beide vorderen Naben
- Neuer Kühler
- NOS 24V Verteiler + Hochspannungskabel
- NOS Vergaser
- NOS Funkenstecker
- Neuer Kraftstofftank Fahrerseite
- Neue Zündschlosskolonne
- Motor + Filter, Getriebe, Verteilergetriebe und beide Diff-Öle erneuert.
- 2 neue Batterien
- Ventilstößelspiel nach Herstellerspezifikationen eingestellt
- Räder Landrover-Grün neu lackiert.
Ich habe die Originalteile, die vom Fahrzeug entfernt wurden, behalten und sie können im Verkauf enthalten sein, falls der neue Eigentümer sie möchte.
Auch im Verkauf enthalten sind 2 NOS Michelin-Reifen, die noch verpackt sind, Antennenboxen, Funkantennen, Bordkabel und Headset, ein Ordner mit Historie und alten Steuerplaketten, Kartenleselampe/ Servicelampe, die an die Armaturenbrett-Steckdose anschließt, sowie eine NATO-Abschleppvorrichtung (derzeit nicht montiert). Ich habe auch weitere Teile und Zubehör für das Fahrzeug, die in den Verkauf einbezogen werden können, z. B. Militärzelte, Wartungsteile usw.
Karosserie ist original und unbehandelt sowie der Lack, um die ursprüngliche Patina zu erhalten. Türen, Heckwanne und Flügel sind solide. Es gibt ein Rostloch im Beifahrerfußraum; es wäre eine einfache Reparatur, aber ich habe es belassen, um die Originalität zu wahren, der Rest der Fluchtverkleidung ist solide. Segelstoff ist original und in ordentlichem Zustand, hat aber einen Riss im Kunststoff-Rahmenfenster oben links.
Der Fahrgestellrahmen ist original und solide, keine Schweißarbeiten erforderlich.
Der Innenraum ist in gutem Zustand mit orig. Sitzen, Feuerlöscher und Gewehrhalterungen, Heckwanne zeigt keine starke Abnutzung, Banksitze sind montiert und Munitionenkästen als Stauraum.
Motor und Mechanik sind gut, startet, fährt, wählt Gänge und stoppt wie er soll, keine besorgniserregenden Geräusche von Achsen oder Getrieben. Die Abgasdichtung zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Abgasrohr hat eine Undichtigkeit, was eine einfache Reparatur ist, aber ich hatte noch keine Zeit, es zu beheben.
Militärische Geschichte;
- Begann den Dienst in der 115th Provost Company, 1st Regiment Royal Military Police in Deutschland.
- 1987 - 174th Provost Company Royal Military Police
- 1990 - OSU Thetford
MOT und Steuerbefreiung sowie ULEZ-konform.
Dies ist ein sehr ehrliches und authentisches Fahrzeug, das viel Aufmerksamkeit auf Shows auf sich gezogen hat. Leider verkaufe ich es, da ich einfach Platz brauche.
Vielen Dank, dass Sie sich Zeit genommen haben, und ich begrüße gerne Fragen. Besichtigungen können in der Nähe von Bo'ness arrangiert werden.
