Descrizione
Il Volvo Amazon è stato lanciato come successore del riuscito Volvo PV ed era significativamente più moderno in confronto. L'Amazon fu presentato in ottobre 1961 come versione a due porte. Tuttavia, una versione familiare a cinque porte fu lanciata nel 1962.
Il nome Amazon veniva usato solo nel mercato nordico. Ciò era dovuto al fatto che il nome era già preso all'estero dal produttore tedesco di motociclette e ciclomotori Kreidler. All'estero, l'Amazon è invece noto come Volvo 121/ 122S/ 123GT, che era anche presente sugli emblemi sulle front fenders delle auto vendute in Svezia.
Negli anni '60, l'Amazon era la vettura di volume numero 1 di Volvo e ottenne un grande successo di esportazione in tutto il mondo. Nel 1966, Volvo lanciò il suo predecessore: il Volvo 140, ma l'Amazon continuò a essere prodotta fino al 1970, a causa della grande domanda e popolarità a livello mondiale.
A metà degli anni '60, aumentò la domanda di una versione più sportiva della Amazon di Volvo. Per soddisfare questa domanda, Volvo lanciò una versione GT della serie 120. La nuova auto fu chiamata Volvo 123 GT ed era equipaggiata con il motore B18B di Volvo e la trasmissione con overdrive. L'auto aveva quindi una potenza totale di 115 hp. Oltre a ciò, l'auto ricevette un'ampia gamma di equipaggiamenti speciali. La caratteristica più distintiva del Volvo 123GT furono probabilmente gli specchietti esterni rotondi montati sopra gli archi delle ruote. Ma anche il tachimetro sportivo di "Smiths" montato sulla plancia. Il 123GT di Volvo è stato prodotto principalmente tra il 1967-1968. Ci sono anche pochi 123GT prodotti nel 1969 e 1970. A causa della sua rarità, il Volvo 123GT è oggi considerato il "holy grail" tra gli Amazons, rendendoli molto desiderati dai collezionisti di tutto il mondo.
Ora possiamo presentare un vero e proprio bel esempio del Volvo 123 GT. Verniciato in Cherry Red (#46) e rivestimenti dei sedili in nero (#417-515). Questo 123 GT è stato venduto nuovo a Kjell Pettersson a Mariestad il 30 novembre 1966. L'auto è poi stata registrata con la targa R76459. Kjell ha usato l'auto per un anno e poi l'ha venduta al pasticcere Morgan Allansson tramite Bil & Traktor AB a Mariestad.
L'auto è stata accuratamente restaurata negli ultimi anni ed è ora in una condizione davvero bella. All'esterno e all'interno. Il motore funziona molto bene ed è una gioia da guidare. Non perdete l'opportunità di acquisire una vera rarità svedese.
