Beschreibung
Aufgrund geänderter Pläne und fortschreitenden Alters habe ich beschlossen, dass mein RME ein neues Zuhause braucht. Er wurde in den 1990er Jahren von John Byron restauriert und befindet sich seit 11 Jahren in meinem Besitz - während dieser Zeit war er in einer Garage untergebracht und wurde sparsam als Zweitwagen genutzt, war aber immer einsatzbereit. Er ist zwar nicht besonders gut erhalten, aber es ist kein Rost erkennbar. Um die Zuverlässigkeit zu erhöhen, wurde er mit einer dynamoähnlichen Lichtmaschine, einer elektronischen Zündung, einem elektronischen Drehzahlmesser, einem Voltmeter, einem Rückfahrscheinwerfer, separat verdrahteten Blinkern, einer elektrischen Pacet-Kraftstoffpumpe, einer elektrischen Scheibenwaschpumpe, einem effizienteren Luftfilter (original vorhanden) und einem aktualisierten Uhrwerk ausgestattet. S / S Auspuff, gutes Dach und beige Lederpolsterung - Chrom im Allgemeinen gut. Neu verkabelt, 2 Jahre alte Bosch-Batterie. Alle Instrumente funktionieren, außer Amperemeter (negative Masse) Nach Fahrgestellnummer, sollte "spatted" sein, aber, weil die Spats machen es schwierig, Hinterräder zu ändern, sind die Spats nicht montiert - sie würden mit dem Auto enthalten sein, wenn verkauft. Ersatz-Zylinderkopf und relevante technische Literatur enthalten. Ein solides, zuverlässiges Auto.
