Beschreibung
Suffolk SS100 Jaguar. Von Suffolk Jaguar im Jahr 2012 gebaut. Eingetragen als Jaguar 4, 2-Liter Sports. 14. 200 Meilen.
Steuerklasse: Historic Vehicle, Kennzeichen UCA 675.
Motor: Jaguar XK 4, 2-Liter, ausgestattet mit Twin 2-Zoll SU HS8 Vergasern und Choke-Einheit, mit verbleibendem Motorlüfter und elektrischem Lüfter.
Überholt und neu aufgebaut von VSE nach Fast Road-Spezifikation speziell für dieses Auto. Hochleistungs-Zylinderkopf. Vollständig ausbalancierte interne Masse inklusive leichtgewichtigen Schwungrad. Überholter Anlassermotor, Lichtmaschine und Wasserpumpe. 123 Elektronik-Zündung installiert. Vollständiges Edelstahl 6-Rohr-Manifold-Header-System und komplettes Edelstahl-Doppelauslass-System installiert.
Getriebe und Differential: Jaguar Short Compact 4-Gang-Handschaltung mit Overdrive. Salisbury-Differential. Alle von Jaguar-Spezialisten überholt.
Chassis und Karosserie:
• MIG-geschweißtes 150 x 50 x 3 mm geschlossenes Rahmenteil
• Lockheed-Scheibenbremsen. Neue Vorderachsbremsscheiben.
• Verstellbare Stoßdämpfer an einer Sechs-Feder-Fahrwerksanlage
• Zahnstangenlenkung
• Servolenkung und Bremskraftverstärkung
• Karosserie aus GFK und Stahl. Lüftungsbelüftete Alu-Motorhaube. Vollständige genaue Nachbildung des 1938er Jaguar SS100. Karosserie in Royal Ivory lackiert.
• Räder 18" mit 72 Speichen in Rosso Alfa Rot, montiert mit nahezu neuen Blockley-Perioden-Performance-Reifen
• Hinterer Gepäckträger
• Lucas QK596 Scheinwerfer mit Halogenlampen
• Zentrale Lucas 700 Flamethrower-Lampe installiert.
Innenausstattung:
• Connolly-Leder in Claret Red mit passenden Wilton-Teppichen, einschließlich Teppichboden für das hintere Fach
• Moto-Lita-Lenkrad
• Heizung, Lüfter, Seitenfenster, Tonneau-Abdeckung, Hoodbag, montiertes Verdeck aus schwarzer Mohair. Aeroscreens, Windschilder, Gepäckträger. Sicherheitsgurte, Scheibenwascher, GB-Platte, Werkzeugsatz, Wagenheber und kupferbeschichteter Hammer. Mein zweiter Suffolk SS100, nachdem ich sofort den ersten verkauft habe, bereue ich es. Diese Autos sind einfach zu fahrerisch, machen großen Spaß, reagieren prompt und haben viel Drehmoment. Leider habe ich nicht mehr den Platz, dieses Auto zu behalten.
UCA 675 befindet sich in gutem Zustand mit gelegentlichen Lackmängeln, wie sie bei einem 15 Jahre alten Fahrzeug zu erwarten sind.
Ursprünglich im Oktober 1972 registriert und jetzt vom DVLA als Jaguar Sports Historic Vehicle korrekt registriert.
Es gibt eine umfangreiche Historie zum Auto.
Preis verhandelbar, £52. 000, kein vernünftiges Angebot wird abgelehnt.
