Beskrivning
SS100 var den första riktiga high-performance-modellen som togs fram av SS Cars Ltd och använde en ny Weslake-utvecklad överliggande ventilmotor i ett förkortat SS1-chassi. När OHV-enheten introducerades ansåg man att det motiverade att serien bytte namn. SS Cars-chefen William Lyons mindes senare: ”Jag kastade mig direkt på Jaguar eftersom den lät spännande i mina öron.” ”Jaguar” skulle komma att användas som märkesnamn 1943, ”varvid ’SS’ då hade fått en mer hotfull klang.”
Trots att SS100 var en utmärkt touringbil marknadsfördes den i första hand för tävlingsbruk. Dess första stora framgång kom tidigt, om än något oväntat, när Tommy Wisdom, assisterad av sin fru, vann det krävande Internationale Alpine Trial 1936 och slog Bugatti – vilket satte den nya, lovande märkesbilen i fokus hos den kontinentala publiken. Detta blev den första av många lyckade racinginsatser, inklusive klassesegrar i RAC-tävlingarna 1937 och 1938.
SS100 betraktas ofta som en av de mest estetiskt tilltalande Jaguar-bilarna som någonsin byggts, och är dessutom en av de sällsyntaste: endast 198 exemplar av 2, 5-litersversionen och 116 exemplar av 3, 5-litersmodellen tillverkades, och de flesta stannade i Storbritannien.
Med ett så ikoniskt märke som Jaguar SS100 var det oundvikligt att företag skulle vilja ta fram rekreationer. Den högsta kvaliteten och den mest uppskattade av dessa rekreationer erbjöds av Suffolk Sports Cars, där närmare 200 bilar byggdes.
Jaguar SS100 Evocation från Suffolk Sports Cars som erbjuds här på Autostorico är lackerad i Old English White och har en interiör i Burgundy-läder. Detta exceptionella exemplar beställdes av nuvarande ägare 2005, och bilen klarade sin SVA/ IVA-besiktning 2009, vilket innebär att den är helt laglig för vägkörning – till skillnad från många andra Suffolk-modeller som behåller givarbilsidentiteten. Efter att ha körts ett angivet antal av 24 358 miles har denna bevisade SS100 genomfört flera europeiska turer, inklusive flera resor till Classic Le-Mans. Motorn är en Jaguar 4, 2-liters rak sexcylindrig XK-motor med HD8 SU-förgasare, kopplad till en manuell växellåda med overdrive. Byggd med stor omsorg om detaljer, inklusive dekorativa nitar längs framspattarna, tidstypisk handbroms, Silverstone-ratt och tidstypiska instrument. Övriga specifikationshöjdpunkter inkluderar: bagagehylla, utrustning för vått väder, tonneau-cover och en dold värmare.
Utannonseras till försäljning med aktuell V5-registreringshandling, MOT till september 2026, samt en pärm med fakturor och annan relaterad historik.
Ett perfekt tillfälle att äga en bevisat korrekt SS100 som registrerats på rätt sätt och som bara kommer att öka i värde över tid.
Visning endast efter strikt tidsbokning.
