Descrição
O SS100 foi o primeiro modelo verdadeiramente de alto desempenho produzido pela SS Cars Ltd e utilizou um novo motor de válvulas no cabeçote desenvolvido pela Weslake, montado num chassi encurtado SS1. A introdução da unidade OHV foi considerada suficiente para justificar a adoção de um novo nome para a série; mais tarde, o chefe da SS Cars, William Lyons, recordaria: “Apanhei de imediato a Jaguar, porque tinha um som empolgante para mim”. “Jaguar” seria adotado como nome da marca em 1943, com o “SS” a ganhar entretanto uma conotação mais sinistra.
Embora fosse um excelente automóvel de turismo, o SS100 foi comercializado sobretudo para competição. O seu primeiro grande sucesso surgiu cedo, embora de forma algo inesperada: em 1936, Tommy Wisdom, pilotado pela sua esposa, venceu a exigente Internationale Alpine Trial, batendo a Bugatti e chamando a atenção do público continental para a marca recém-nascida. Esta seria a primeira de muitas entradas vencedoras em corridas, incluindo triunfos por classe nas provas RAC de 1937 e 1938.
Considerado, em geral, um dos Jaguares mais belos já construídos, o SS100 é também um dos mais raros, existindo apenas 198 unidades do modelo de 2, 5 litros e 116 do de 3, 5 litros, sendo a maioria mantida no Reino Unido.
Com uma marca tão icónica como a Jaguar SS100, era inevitável que as empresas procurassem produzir recriações. As mais bem acabadas e mais reputadas dessas recriações foram oferecidas pela Suffolk Sports Cars, com cerca de 200 carros construídos.
A Jaguar SS100 Evocation pela Suffolk Sports Cars, apresentada aqui na Autostorico, está acabada em Old English White, com interior em pele Burgundy. Este exemplar excecional foi encomendado pelo seu proprietário atual em 2005, tendo o carro passado o teste SVA/ IVA em 2009, o que significa que é totalmente legal para circular na via pública — ao contrário de muitos outros Suffolk, que utilizam a identidade dos carros doadores. Depois de ter percorrido um total indicado de 24. 358 milhas, este SS100 comprovado já realizou várias digressões pela Europa, incluindo várias deslocações ao Classic Le-Mans. A potência é fornecida por um motor Jaguar XK de seis cilindros em linha de 4, 2 litros, com carburadores SU HD8, acoplados a uma caixa manual com overdrive. Construído com grande atenção ao detalhe, incluindo rebites decorativos nas guardas dianteiras, travão de mão da época, volante de Silverstone e manómetros da época. Outros destaques da especificação incluem: porta-bagagens, equipamento para chuva, cobre-tonneau e aquecedor oculto.
À venda com documento de registo V5 em vigor, inspeção MOT até setembro de 2026, incluindo dossiê com faturas e outra história relacionada.
Uma oportunidade perfeita para possuir um SS100 comprovado, registado da forma correta e que só tenderá a valorizar com o tempo.
Condições de visita: estritamente com marcação.
