Descrição
LAND ROVER SERIES 2
A PROJECT 88 Land Rover Series 2a a gasolina restaurado | Chassis principal
Terminada em Deep Bronze green, com bancos em couro castanho personalizados. Pode configurar este carro para ter quaisquer cores de bancos / configuração de lona que preferir, bem como outras opções de especificação.
Contacte-nos para saber mais. entrega mundial disponível
Abaixo está uma análise dos elementos-chave que contribuem para este restauro. Claro, é quase impossível listar todas as peças.
Parte inferior
Chassi galvanizado novo
Diferença da frente e eixo reconstruídos.
Difs e eixos traseiros reconstruídos.
Ambos com novos selos, juntas e rolamentos das cubas.
Novos tampões de óleo nos diferenciais dianteiro e traseiro.
Novas juntas giratórias à frente. Ambos os eixos foram descascados até ao metal nu e repintados com primer de fosfato de zinco Manor e tinta preta para chassis.
Duas novas árvores de propulsão e conjuntos de montagem
Novas molas
Novos amortecedores
Novas ligações de suspensão, parafusos da mola e parafusos dos amortecedores, todos zincados a ouro.
Novos braços de direção dianteiros pesados e articulações esféricas, zincados a ouro.
Novas juntas de caixa de velocidades e de caixa de transferidos.
Parafusos zincados a ouro por todo o interior do chassis.
Novo tubo de escape em aço inox, juntas e suportos.
Novas linhas de travões, mangueiras flexíveis, cilindros de roda e uniões por todo o veículo.
Válvula de suma recondicionada com parafusos zincados a ouro.
Nova placa de embraiagem e platina de pressão, juntamente com novo cilindro mestre e escravo e linhas.
Reboque de mão reconstruído.
Motor
O motor foi recentemente reconstruído até à tolerância, incluindo novas juntas em todo o sistema.
Nova bomba de combustível.
Novo sistema de ignição, incluindo distribuidor, pontos, condensador, velas, cabos e bobina.
Nova fiação Auto Sparks.
Novo reservatório de travões.
Pastas de travão, embreagem e acelerador recondicionadas e montadas.
Caixa de ar e tabuleiro da bateria recondicionados.
Nova bateria e correia de terra.
Tubo de entrada de óleo, respirador e entrada de ar recondicionados.
Novas mangueiras de água e clamps Jubilee.
Novo radiador.
Ligação do acelerador recondicionada.
Fecho da grade do capô zincado a ouro.
Novas tampas de radiador e de enchimento de óleo.
Cárter de aletas da ventoinha de soda com parafusos zincados a ouro.
Novo carburador Weber.
Suporte de compartimento master zincado a ouro.
Recondicionada a caixa do filtro de óleo.
Nova moldura da entrada dianteira.
Exterior
Componentes originais galvanizados removidos, imersos, e galvanizados novamente.
Faróis substituídos por unidades de feixe selado, incluindo novas tigelas e chicote.
Luzes laterais, indicadores e luzes de travões são novas.
Novas placas de matrícula.
Novas juntas de porta.
Vidro do pára-brisas novo.
Capota substituída pela Exmoor Trim em cor areia, completa com nova armação e varas da capota.
Novos aros dianteiros cromados.
Novos facas e braços de limpa-vidros.
Novos espelhos retrovisores.
Interior
Novos bancos dianteiros revestidos internamente em couro castanho personalizado.
Novos bancos traseiros revestidos internamente em couro castanho personalizado.
A coluna de direção foi desmontada, limada, pintada e remontada com novos rolamentos, graxa e juntas.
Novos comandos de alta/ baixa velocidade e de 4x4.
Nova empunhadura de mudança.
Nova bainha de borracha para empunhadura.
Nova borracha de handbrake.
Nova borracha de alta/ baixa velocidade.
Novas passadeiras dianteiras em borracha.
Nova prancha traseira de teca PROJECT 88.
Novas luzes de painel Lucas.
Nova comutação.
Motores de limpa vidros recondicionados e reconstruídos.
Ajustadores de ventilação recondicionados.
Clamps de pára-brisas recondicionados.
Estruturas de bancos recondicionadas.
Porcas, porcas e arruelas zincadas por todo o interior.
Pintura e Painéis
Este carro foi pintado às peças para um calibre muito alto (acabamento perfeito). (Acabamento A+ em todo o lado)
Muitos dos painéis foram substituídos, e apenas painéis perfeitos foram retidos. Todos os painéis foram totalmente preparados e pintados em Deep Bronze Green, lixados e finalizados a um padrão elevado.
Principais painéis substituídos incluíam:
Painel traseiro: Painel traseiro galvanizado instalado.
Portas do lado esquerdo (near-side) e direito (off-side).
Caixa traseira, que foi encostada para obter um acabamento suave, sem imperfeições.
Painéis do piso.
Proteções contra lama/ ailess internas.
Está próximas as soleiras inferiores do lado esquerdo e direito.
Caixa de bancos.
Estilo desta Série
Esta Série 2 oferece ao seu novo tutor a capacidade de desfrutar da “Look” enquanto mantém a opção de retornar facilmente a um acabamento original ou de época, se assim o desejar. PROJECT 88 pode ajudar a levar este 88 a outro nível de personalização.
Opções de personalização incluem:
Cor da lona.
Pneus.
Bancos dianteiros.
Bancos traseiros.
Altifalantes Marshall.
Estepe no capot, e muito mais.
Ajustes da Série
Para quem quer tornar a Série 2 mais prática para uso diário ou viagens longas, a PROJECT 88 oferece upgrades de condução e desempenho, tais como:
Caixa de velocidades de 5 marchas, com sincronização total.
Direção assistida.
Motor de alto desempenho ajustado.
Travões a disco.
Isolamento acústico.
Custos de funcionamento e retorno de propriedade
Cada veículo PROJECT 88 é isento de MOT, está em conformidade com ULEZ e é isento de impostos. O interesse nestes carros tem vindo a crescer a cada ano, sustentando a sua valorização de capital. A disponibilidade limitada de exemplos bem-restaurados garante que permaneçam um investimento seguro — certamente mais divertido do que imóveis, ouro ou até vinho (embora o vinho também possa ser divertido!).
