Descrição
Cooper T18 convertido na época para Formula Junior
Cooper T18 MkVI chassis 5210.
997cc Ford MAE recém reconstruído pela JD Autoworx Ltd.
Caixa Porsche 356A de caixa dividida acabada de reconstruir.
Novos amortecedores Avo em todo o chassis. Novas molas traseiras.
Novas sapatas de travão e cilindros. Nova bateria.
Foi convertido para FJ em 1960 € uma das duas conversões desse tipo ainda existentes.
História do carro: Exportado para Rodésia em 1954 com o motor original Norton 500cc (provavelmente pelos irmãos Ferguson) e pensa-se que terá sido vendido de imediato a Jimmy de Villiers (famoso pela Cooper Bristol). A Cooper 5210 manteve as especificações originais pelo menos até 1958 e foi então convertida para a atual especificação FJ para uma possível série FJ sul-africana. Em 1962 já tinha sido comprado e era corrido por Ray Reed e depois por ele (que construiu e correu carros F1 com motores Alfa REAL e que provavelmente terá supervisionado a conversão). O carro regressou ao chão até ser comprado pelo historiador sul-africano do desporto automóvel Brian Tyler, que pesquisou o carro e o correu. Em 2015, Brian vendeu o carro no Reino Unido a Alvin Davies, que o reconstruiu e tem corrido com ele desde então.
Extintor FIA OMP, tanques preenchidos com espuma. Cintos Sparco (datados de 2022).
O carro esteve na África do Sul durante 51 anos, agora no Reino Unido desde 2015.
Elegível para todos os grandes eventos. Como carro único, é atraente para os promotores.
Cópia do HTP sul-africano de 2005, com algumas fotografias.
Última corrida no Silverline Championship em 2017, revisto e testado desde então. Pronto para entrar na corrida.
