Beschreibung
960 Cooper T52 Formula Junior - Chassis FJ/ 27/ 60 Ex-Works Car mit John Surtees Provenienz Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der bedeutendsten und am besten dokumentierten Cooper T52 Formula Junior Autos, Chassis FJ/ 27/ 60, zu erwerben - ein bestätigtes Ex-Works Auto (Ken Tyrrel Racing Team) mit hervorragender Provenienz, historischer und aktueller Wettbewerbshistorie und kontinuierlicher Entwicklung und Wartung durch angesehene Spezialisten.
Dieser T52 gilt als das Chassis, mit dem John Surtees im März 1960 sein Renndebüt auf vier Rädern gab, und nimmt einen besonderen Platz in der britischen Motorsportgeschichte ein. Surtees fuhr das Auto als Teil des Cooper Works Teams, das von Ken Tyrrell geleitet wurde, während seines Übergangs vom mehrfachen Weltmeister auf zwei Rädern zum späteren Formel-1-Weltmeister auf vier Rädern. Der Wagen wurde von Goodwood ausgewählt, um die Surtees-Hommage-Parade beim Revival 2010 anzuführen, und auch 2017 drehte er eine Gedenkrunde zu seinen Ehren. Er kehrte noch einmal für die John Surtees Celebration beim Goodwood Revival 2024 zurück. 2007 wurde das Chassis FJ/ 27/ 60 aus der Privatsammlung des amerikanischen Sammlers Howard Banaszak zurück nach Großbritannien gebracht. Wie bei Werkswagen dieser Zeit üblich, trug er ursprünglich keine Fahrgestellnummer - der Cooper Car Club wies ihm später die Nummer FJ/ 27/ 1960 zu. Seitdem wurde er in Großbritannien und Europa ausgiebig bei Rennen eingesetzt, unter anderem in Silverstone, Brands Hatch, Goodwood, Monza und Spa, wo er zahlreiche Klassensiege errang und sich regelmäßig für prestigeträchtige Veranstaltungen wie die Lurani Trophy qualifizierte. Er war oft der einzige Cooper T52, der regelmäßig in Europa eingesetzt wurde, und ist nach wie vor ein vertrauter und willkommener Teilnehmer beim Goodwood Revival und den Members' Meetings. Mechanisch ist der Wagen in ausgezeichnetem Zustand. Er profitiert von einer umfassenden Motorüberholung im Jahr 2024, bei der er 108 PS leistete und seitdem nur zwei Rennstunden absolvierte. Das ERSA-Getriebe - ein bekannter Schwachpunkt bei diesen Autos - wurde ebenfalls 2024 komplett überholt. Zu den weiteren Upgrades gehören ein erneuertes Kühlsystem, ein moderner Kraftstofftank, eine neu verkabelte Elektrik, ein abnehmbares Lenkrad (das Original wurde beibehalten) und eine getunte Auspuffanlage. Der Wagen steht auf Reifen aus dem Jahr 2022 und wird in rennfertigem Zustand verkauft. Er nahm zuletzt 2023 am Silverstone-Finale teil und wurde für seinen Auftritt beim Goodwood Revival 2024 vorbereitet. Der Wagen wird von einem aktuellen FIA Historic Technical Passport (HTP #GB7283) begleitet, der bis zum 31. Dezember 2026 gültig ist, und ist weiterhin für alle Formel-Junior-Veranstaltungen der Klasse C2 im In- und Ausland zugelassen. Seine Eignung und historische Bedeutung machen ihn zu einem wahrscheinlichen Kandidaten für zukünftige hochkarätige Veranstaltungen, einschließlich Goodwood und Monaco. Der Wagen wurde in den letzten zwölf Jahren von Guy Sheppard von Rawlson Racing gewartet, mit früherer Unterstützung von Mark Green's Motor Racing Medics in Redhill, Surrey. Dieser T52 wird nur deshalb angeboten, weil der jetzige Besitzer beschlossen hat, sich auf den Rennsport mit seinem Cooper T56 zu konzentrieren, und stellt somit eine einmalige Gelegenheit dar, einen echten Werks-Cooper mit tadelloser Herkunft zu erwerben, der akribisch gewartet wird und sofort einsatzbereit ist. Zum Verkauf exklusiv bei Besley Heritage Ltd: P. O. A
