Description
960 Cooper T52 Formula Junior - Chassis FJ/ 27/ 60 Ex-Works Car avec John Surtees Provenance Il s'agit d'une occasion rare d'acquérir l'une des Cooper T52 Formula Junior les plus importantes et les mieux documentées, châssis FJ/ 27/ 60 - une ex-Works Car confirmée (Ken Tyrrel Racing Team) avec une superbe provenance, un historique de compétition récent et d'époque, et un développement et un entretien continus par des spécialistes respectés.
Reconnue comme le châssis qui a permis à John Surtees de faire ses débuts en course sur quatre roues en mars 1960, cette T52 occupe une place particulière dans l'histoire du sport automobile britannique. Surtees a piloté la voiture au sein de l'équipe Cooper Works, dirigée par Ken Tyrrell, lors de sa transition de multiple champion du monde sur deux roues à futur champion du monde de Formule 1 sur quatre roues. La voiture a été choisie par Goodwood pour mener la parade d'hommage à John Surtees lors du Revival 2010, et de nouveau en 2017 lorsqu'elle a effectué un tour de piste commémoratif en son honneur. Elle est revenue une fois de plus pour la célébration de John Surtees lors du Goodwood Revival de 2024. Le châssis FJ/ 27/ 60 a été ramené au Royaume-Uni depuis la collection privée du collectionneur américain Howard Banaszak en 2007. Comme c'était souvent le cas pour les voitures Works de l'époque, elle ne portait pas de numéro de châssis à l'origine - le Cooper Car Club lui a par la suite attribué le numéro FJ/ 27/ 1960. Depuis, elle a participé à de nombreuses courses au Royaume-Uni et en Europe, notamment à Silverstone, Brands Hatch, Goodwood, Monza et Spa, avec de nombreuses victoires de classe et une participation régulière à des événements prestigieux tels que le Trophée Lurani. Notamment, elle a souvent été la seule Cooper T52 à rouler régulièrement en Europe, et reste une participation familière et bienvenue au Goodwood Revival et aux Members' Meetings. Mécaniquement, la voiture est en excellent état. Elle bénéficie d'une reconstruction majeure du moteur en 2024, produisant 108bhp, avec seulement deux heures de course depuis. La boîte de vitesse ERSA - un point faible connu sur ces voitures - a également été entièrement révisée en 2024. Les autres améliorations comprennent un système de refroidissement renouvelé, un réservoir de carburant moderne, un nouveau câblage électrique, un volant amovible (d'origine conservé) et un système d'échappement réglé. La voiture repose sur des pneus montés en 2022 et est vendue dans un état prêt pour la course. Elle a participé pour la dernière fois à la finale de Silverstone en 2023 et a été préparée pour sa participation au Goodwood Revival en 2024. La voiture est accompagnée d'un passeport technique historique de la FIA (HTP #GB7283) valable jusqu'au 31 décembre 2026, et reste éligible pour toutes les épreuves de Formule Junior de classe C2, au Royaume-Uni et à l'étranger. Son éligibilité et son importance historique lui valent d'être probablement invitée à de futures épreuves de haut niveau, notamment à Goodwood et à Monaco. La voiture a été entretenue au cours des douze dernières années par Guy Sheppard de Rawlson Racing, avec le soutien antérieur de Mark Green's Motor Racing Medics à Redhill, dans le Surrey. Proposée uniquement en raison de la décision du propriétaire actuel de se concentrer sur la course de sa Cooper T56, cette T52 représente une chance unique d'acquérir une authentique Cooper Works avec une provenance impeccable, méticuleusement entretenue et en état de marche. Disponible à la vente exclusivement auprès de Besley Heritage Ltd : P. O. A.
