Beschreibung
Renault 6 4X4 SINPAR von 1974, vor 14 Jahren (2012) von einem Profi mit Belegen restauriert, der gesamte SINPAR-Teil wurde zuverlässig gemacht, der Motor vollständig überholt, Fahrwerk, Karosserie; die Restaurierung ist auf der Website von Retromeca sichtbar. Letzte Expertise durchgeführt im Jahr 2021.
Sie verfügt über eine elektronische Zündung, die einen Betrieb unter allen Bedingungen garantiert, sowie eine LED-Beleuchtung, die eine leistungsfähige Ausleuchtung sicherstellt.
Das Auto wurde nie im Offroad-Betrieb eingesetzt.
Die SINPAR-Technologie, die Renault 4 und Renault 6 ausstattet, ist darauf ausgelegt, die Traktion bei Nutzung auf weichen Straßen zu verbessern (Strand, Waldweg, Querweg, verschneite Straßen); diese Autos sind keine permanenten 4x4-Fahrzeuge, und noch weniger Allradantriebe. Die Nutzung des SINPAR-Systems erfolgt mit reduzierter Geschwindigkeit, um eine rutschige Passage zu überwinden.
Durch seine Bauweise erlaubt das Getriebe keine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 90 km/ h; ich bin nie Autobahn gefahren, habe aber Frankreich über das sekundäre Netz hinweg ohne Probleme durchquert.
Das Fahrzeug ist im Fahrzeugschein als Oldtimer eingetragen.
Es ist kein Wettbewerbszustand; eine Auffrischung, insbesondere des elektrischen Teils des Armaturenbretts (Beleuchtung des Armaturenbretts, Ladekontrollleuchte) könnte vorgesehen sein.
Prüft alle seriösen Angebote.
Nach meinen Recherchen seit dem Kauf im Jahr 2010 denke ich, dass es seine Karriere in einer französischen Verwaltung (Zoll) begann; es wurde im Département Ariège an der Grenze zwischen Frankreich und Spanien zugelassen.
Das Auto wurde im Dezember 1974 in Betrieb genommen, und die SINPAR-Ausrüstung wurde im Februar 1975 installiert.
Ein Renault 6 SINPAR auf diesem Restaurationsstand, wie ich ihn in Europa nirgendwo sonst kenne, ist ein einzigartiges Modell!
