Beschrijving
Gordini, een tuning-specialist, was al een succesvolle fabrikant op zichzelf voordat Renault in de jaren zestig een meerderheidsbelang in het bedrijf verwierf, en hun samenwerking is een van de meest evocatieve voor iedereen met een passie voor Franse sportwagens.
De eerste Renault die de Gordini-naam droeg, was een high-performance versie van de Dauphine, en dat zette de basis voor de modellen die volgden. In 1964 kwam de Renault 8 Gordini, en zes jaar later introduceerde het Franse merk een Gordini-versie van de 12 – zijn nieuwe kleine gezinsberline.
De voorwielaangedreven 12 was gelanceerd op de Parijse Autosalon van 1969 en groeide uit tot een internationaal verkoopsucces. De 123 pk Gordini-uitvoering werd aangedreven door de volledig aluminium 1565 cc-motor uit de Renault 16TS en kreeg twee Weber-carburators, en werd geleverd met een vijfversnellingsbak en schijfremmen rondom. Het totaal geproduceerd aantal bedroeg net iets meer dan 5000 auto’s en eindigde in 1974.
De 12 Gordini bleek in de toenmalige periode een zeer effectieve rallyauto te zijn – nationaal én internationaal. Pentti Airikkala reed ermee tijdens de 1972 1000 Lakes Rally, Jean Ragnotti kwam er regelmatig mee in actie, en in het VK reed Marek Gierowski een 12 Gordini in evenementen zoals de Donegal Rally.
Gebouwd in 1973, het exemplaar dat hier wordt aangeboden, komt compleet met de originele stoelen en wegwielen die tegenwoordig ontzettend moeilijk te vinden zijn. De Renault werd voor het eerst geregistreerd in het VK in mei 2014, nadat hij uit Frankrijk was geïmporteerd. Tussen 2017 en 2021 was hij eigendom van een merkenthousiasteling als onderdeel van een uitgebreide collectie, voordat hij werd overgenomen door de huidige eigenaar, die ook een passie voor Renaults heeft en er een aantal bezit.
Na modificaties voor regulier-riten, beschikt de auto nu over een batterij-uitschakelschakelaar, handbrandblusser, carterbeveiliging, Facet-brandstofpomp, oliekoeler, PIAA-rijlichten, mistlichten voor de competitieve tijden, naast interne upgrades waaronder Sparco-stoelen met Sabelt-harnas voor veiligheid – plus de onmisbare Brantz-timingapparatuur. De voor- en achterbumper(s) zijn verwijderd en de Renault is ingezet in de HERO Challenge 2022, naast evenementen zoals de Winter Challenge naar Monte-Carlo in 2023, de Coppa d’Europa in 2024, de Classic Spring Roads in 2025 (waarbij hij als vijfde eindigde) en de Winter Trial in 2026.
Prachtig gepresenteerd in de klassieke Gordini-livery van Fransblauw met witte strepen, is deze goed voorbereide Renault 12 vol Gallic charme en een zeer toegankelijke en competitieve keuze voor een historische rallyauto.
De wagen bevindt zich momenteel bij Rally Preparation Services, zusterbedrijf en opslagfaciliteit van RPS, en is beschikbaar voor inspectie.
Alle bezichtigingen en proefritten welkom op afspraak bij Rally Preparation Services.
Alle vragen graag contact opnemen via using the button below of telefoon +44(0)the details below
