Beskrivning
Till salu är min enastående 2010 Saab 9-5 Aero TTiD, den sällsynta "new generation" (NG) modellen som tillverkades under Saabs sista era. Var så vänlig uppmärksam på att den privata registreringsskylten R95 AAB har tagits bort och det ursprungliga registreringsnumret är åter på plats.
Medan mätaren visar cirka 316 700 km, låt inte det avskräcka – den körs som en bil som gått betydligt färre kilometer och har underhållits både av mig själv och av en oberoende verkstad oavsett kostnad. Jag har en folder full med kvitton som sträcker sig tillbaka till den första ägaren. Den 190 bhp TTiD-motorn drar som ett lok i varje växel, under mitt ägande (från och med 04/ 2017 är jag den tredje ägaren) har jag använt Archoil AR9100 friktionsmodifierare var tredje år vid service, Archoil AR6400-D Max varje år vid service och Archoil AR6900-D Max tillsats per tank. Den senaste MOT-tjänsten uppgav att utsläppen var noll.
Karossen är i mycket gott skick men inte perfekt. Ingen rost. Jag har använt Gyeon-produkter i den veckovisa bilvården.
19-tums Saab Edge-legeringsfälgar med Goodyear F1 (6 mm på samtliga däck)
Sportfjädring och eftermarknad M-Tech ventilerade och räfflade skivor / belägg. Täckta fönster med mörktonade bakrutor och bakruta.
Bi-xenon smart beam-strålkastare med DRL, LED hög/ ljus, LED bakljussammanställningar och LED-ljusremsa. LED-spegellampindikatorer (alla fullt funktionella). Auto-ljus och "hitta mig"-funktion. Puddle lights.
Främre och bakre parkeringssensorer, farthållare, trafikkontroll och Stabilitrak.
Heads-up display projicerar hastighet och navigering på vindrutan (fullt fungerande)
10 GB internt lagringsutrymme i infotainmentsystemet, 8" pekskärm med navigering. Ljudkvaliteten är utmärkt och allt fungerar som det ska.
Läderklädsel med helt eldrivna sportstolar med benstödförlängningar (uppvärmda stolar fungerar inte längre – behöver bytas dynor, men det störde mig inte så jag tog inte itu med dem) i utmärkt skick.
Interiören är 98/ 100 i skick. Instrumentbrädan har datorvisning i mitten av hastighetsmätaren där navigering, bilstatus etc kan ses från multifunktionellt sportstyrningsknappar. Night Panel-funktion. Auto-väderstrålkastare med regnsensor. Dubbla zoner klimatkontroll (AC fungerar lite hit-and-miss just nu).
Viktiga arbeten som utförts: kamrem, vattenpump och nedre vevaxelns remskiva vid 180 895 mil. Ny koppling och slavcylinder vid 170 624 mil. Alla viktiga tätningar i oljepåfyllningsröret gjordes 2017 när jag köpte bilen.
NG-9-5 är en framtida klassiker och en sällsynt syn på brittiska vägar. Jag har sett Vector-modeller men inte någon Aero i mina 9 år som ägare (det finns andra där ute). Att hitta en med denna nivå av teknik blir allt svårare. Detta är mycket bil för pengarna och perfekt för en Saab-entusiast som jag själv är. Jag har njutit av varje minut av ägandet och kommer att sakna henne när hon går. Hon har aldrig fått mig att misslyckas med att le och drar uppmärksamhet överallt – inte bara för att hon är lite udda, utan för att hon är snygg och snabb.
