Descrição
1966 Land Rover Series IIA 109” Diesel – Suffix C
Early Series IIA, Suffix C (1966), built in Solihull and configured in left-hand drive for export markets.
Finished in classic Deep Bronze Green, presented in open configuration, retaining the purposeful and authentic character of early Land Rover utility vehicles.
Powered by a period-correct diesel engine, consistent with the vehicle’s original specification and era.
Non-matching numbers, transparently declared, with mechanical configuration prioritising correctness of type, reliability, and historical integrity.
Equipped with rare and highly desirable period accessories, including an original Fairey overdrive and an Aeroparts mechanical capstan winch.
These professional-grade options were serious factory-era upgrades and are seldom found today in such authentic condition, significantly enhancing collectability.
Presented as a genuine collector’s Land Rover, not over-restored, with strong visual presence and mechanical authenticity.
Ideal for discerning private collections, prestigious historic events, or enthusiasts seeking originality, usability, and period correctness.
Land Rover Series IIA 109” Diesel – 1966 | Suffixe C
Série IIA précoce, Suffixe C (1966), construite à Solihull et configurée en conduite à gauche pour les marchés d’exportation.
Finition Deep Bronze Green d’origine, présentée en configuration ouverte, conservant o caráter utilitário e autêntico dos primeiros Land Rover.
Équipée d’un moteur diesel d’époque, conforme à la spécification et à la période de fabrication du véhicule.
Non matching numbers, déclaré en toute transparence, avec une configuration mécanique privilégiant la conformité de type, la fiabilité et l’intégrité historique.
Dotée d’accessoires d’époque rares et très recherchés, incluant un overdrive Fairey d’origine et un treuil mécanique Aeroparts.
Ces équipements professionnels représentaient des options haut de gamme dans les années 1960 et sont aujourd’hui rarement conservés dans un état aussi authentique, renforçant fortement l’intérêt de collection.
Présentée comme un véritable Land Rover de collection, non sur-restauré, avec une forte présence visuelle et une grande authenticité mécanique.
Idéale para collections privadas exigentes, eventos históricos prestigiosos ou amateurs recherchant originalidade, utilisabilité et respect de l’époque.
Land Rover Series IIA 109” Diesel – 1966 | Sufixo C
Série IIA inicial, Sufixo C (1966), produzido em Solihull e configurado em volante à esquerda para mercados de exportação.
Acabado em Deep Bronze Green clássico, apresentado em configuração aberta, mantendo o carácter funcional e autêntico dos primeiros Land Rover utilitários.
Equipado com motor diesel de época, coerente com a especificação original e com o período de fabrico do veículo.
Não matching numbers, declarado de forma transparente, com configuração mecânica orientada para correção de tipo, fiabilidade e integridade histórica.
Dotado de acessórios de época raros e altamente desejáveis, incluindo overdrive Fairey original e guincho mecânico Aeroparts.
Estes equipamentos profissionais eram opções de topo nos anos 60 e são hoje pouco comuns em estado tão autêntico, elevando significativamente o interesse colecionável.
Apresentado como um Land Rover genuinamente de coleção, sem excesso de restauro, com forte presença visual e autenticidade mecânica.
Ideal para coleções privadas exigentes, eventos históricos de prestígio ou entusiastas que valorizam originalidade, utilização e correção de época. What drew me to this car
I was specifically looking for a 1960s Land Rover Series IIA, drawn by the purity of design, mechanical simplicity and authenticity that define the early models.
This particular example immediately stood out as a 1966 Suffix C, representing one of the most balanced configurations between original aesthetics and mechanical refinement.
The diesel engine, left-hand drive layout and 109” configuration made it especially appealing as a true export-specification vehicle, with a more genuine and utilitarian character.
The presence of rare period accessories such as the Fairey overdrive and Aeroparts capstan winch was decisive — these are not only uncommon, but add real historical depth and usability.
Rather than seeking a perfect restoration, I was looking for a car with coherence and authenticity, where every detail made sense within its period.
This Land Rover offered exactly that balance between usability, history and character, which is increasingly difficult to find today.
Pourquoi j’ai choisi ce véhicule
Je recherchais spécifiquement un Land Rover Series IIA des années 1960, attiré par la pureté de son design, sa simplicité mécanique et l’authenticité propre aux premiers modèles.
Cet exemplaire s’est immédiatement distingué en tant que modèle 1966 Suffixe C, représentant un équilibre idéal entre esthétique d’origine et améliorations mécaniques.
Sa configuration diesel, conduite à gauche et châssis long 109” le rend particulièrement intéressant en tant que version export, avec un caractère utilitaire et authentique.
La présence d’accessoires d’époque rares tels que l’overdrive Fairey et le treuil mécanique Aeroparts a été déterminante — ils apportent une véritable valeur historique et fonctionnelle.
Plutôt que de rechercher une restauration parfaite, j’ai privilégié un véhicule avec cohérence et authenticité, où chaque détail respecte l’esprit de l’époque.
Ce Land Rover offre précisément cet équilibre entre usage, histoire et caractère, devenu aujourd’hui difficile à trouver.
O que me levou a comprar este carro
Procurei especificamente um Land Rover Série IIA dos anos 60, pela pureza de linhas, simplicidade mecânica e autenticidade que definem os primeiros modelos da marca.
Este exemplar destacou-se imediatamente por ser um 1966 Sufixo C, uma das configurações mais equilibradas entre estética original e melhorias mecânicas.
A configuração diesel, volante à esquerda e versão 109” tornava-o particularmente interessante como veículo de exportação, com um caráter mais utilitário e genuíno.
A presença de acessórios de época como o overdrive Fairey e o guincho Aeroparts foi determinante — são elementos raros que acrescentam profundidade histórica e funcionalidade real ao carro.
Mais do que um restauro perfeito, procurei um carro com coerência e autenticidade, onde cada detalhe fizesse sentido dentro do período.
Este Land Rover oferecia exatamente isso: um equilíbrio entre uso, história e caráter, difícil de encontrar hoje no mercado.
