Beschreibung
Land Rover Dormobile 109 1961, der erste Dormobile 109 wurde produziert.
Es kommt mit einem passenden Series-2‑Bulkhead (Trennwand) in gutem Zustand, drei Ersatztüren und einer Fülle weiterer Ersatzteile, um es zu einem lohnenden Restaurationspaket zu machen.
Ein annähernd originales Series 2 109‑Fahrgestell aus galvanisiertem Stahl von Richards ist separat oder als Paket erhältlich. Auto + Fahrgestell £9000.
Die guten Teile:
- Es gehört zu jenen Projekten, die vor Ort tatsächlich besser aussehen als auf Bildern.
- Es ist extrem original, wie es 1983 in einer Scheune zurückgelassen wurde, mit allerlei Alltagszeug der damaligen Zeit im Wagen.
- Es wurde etwas zerlegt, um den Zustand besser beurteilen zu können, aber alle Teile sind vorhanden und gehören zum Auto.
- Alle wichtigen Dormobile‑Teile sind vorhanden: Dachgepäckträger, Dormatic‑Sitze, Schränke, Kocher, alle Platten und Abzeichen, das aufklappbare Dach ist wie vorhanden nutzbar, Etagenbetten etc.
- Ich habe alle Sitzgestelle repariert und alle Risse etc. verschweißt. Sie sind grundiert gelagert.
- Originale Elephant‑Haut Sitzkissen befinden sich beim Auto und müssen repariert/ eingekleidet werden.
- Es startet und fährt auch; ich würde es nicht auf die Straße bringen. Getriebe und Transfergehäuse sind gut.
- Freilaufende Vordernaben
- 1‑Tonnen‑Felgen
- Sehr ehrlicher Zustand, alles ist sichtbar, man sieht die Arbeit direkt vor sich.
- Über die Jahre habe ich eine gute Anzahl Teile angesammelt. Gute Türen, galvanisierte Scheibenrahmen, verschiedene Paneele usw. Alles kommt mit dem Auto.
- Es wurde eine neue Kupplungszylinder- und Leitungen verbaut, da der alte bei der Probefahrt im Feld versagte.
- Komplettes Kit Bremsleitungen inklusive.
- Ich habe ein galvanisiertes Fahrgestell von Richards, das zwei Jahre Wartezeit erforderte (109er S2 sind nicht auf Vorrat), es gehört NICHT zum Auto und ist separat verhandelbar erhältlich.
- Ersatz‑Bulkhead aus Australien mit Oberflächenrost und einfachen Fußraumersatzteilen; jetzt kommt es mit dem Projekt. Gegenüber dem Wert leicht £1500 an einem guten Tag.
- V5 etc. vorhanden und korrekt
- Kann vor der Abholung schnell wieder zusammengebaut werden
- Lieferung gegen Kostenübernahme möglich
Zu beachten:
- Meiner Ansicht nach braucht es einen neuen Rahmen; der vorhandene wurde so oft geflickt, hatte verschiedene Abschnitte usw.
- Schweißarbeiten erforderlich, Bulkhead, A-, B-, C‑Säulen, Fußräume etc. an üblichen Stellen, die beim Landiewechsel nötig werden (es sei denn, man nutzt den Ersatz‑Bulkhead)
- Motor läuft und klingt gut und gesund
Laut Land Rover‑Archiv im Gaydon Museum handelt es sich hierbei um den ersten nummerierten Martin Walter Dormobile und um eines der ersten Landies, die an Martin Walter geliefert wurden in der Charge the details below - 867. 863 und 864 wurden am 16. Mai gebaut und zwei Tage später versandt. Dieses hier, the details below, wurde am 24. Mai gebaut und am 26. Mai versandt. Es war als N1 gebaut (MW 501) nummeriert, auch wenn es nicht der erste war, der Martin Walter verließ.
Es ist das einzige, das aus dieser Charge übrig geblieben ist. Es verließ die Fabrik in Hellgrün und ist auch innen noch in der Originalfarbe. Eine seltene und unverzichtbare Referenz, wie die Farbe sein sollte.
Ich habe es jetzt seit über 10 Jahren mit der Absicht, es zu restaurieren, um damit mit den Kindern campen zu gehen; aber wie das Leben so spielt – es ist nie dazu gekommen. Zeit, dass jemand anderes richtig LOSlegt.
