Description
Une très intelligente et extrêmement désirable MG Midget 1275 de 1973 à ailes “Round Wheel Arch”, finition Damask Red d’un effet saisissant.
Cette couleur met parfaitement en valeur les lignes sportives intemporelles de cet emblématique roadster britannique.
Propriétaire unique, garée et entretenue avec soin pendant les 15 dernières années.
Les versions RWA avec pare-chocs chromés sont largement considérées comme les modèles les plus recherchés, et celle-ci est un excellent choix à la fois pour une conduite passionnée et pour des balades estivales plus décontractées.
Propulsée par le dynamique et éprouvé moteur A Series 1275 cm³, et associée à une boîte manuelle, cette MG Midget 1275 offre une boîte de vitesses très souple. Elle roule agréablement, et se trouve dans un état d’origine très correct, avec seulement quelques petites imperfections de peinture.
À l’extérieur, la présentation est flatteuse : détails chromés brillants, habillage conforme à l’époque et roues sportives finies en noir, qui tranchent bien avec la carrosserie.
Comme on peut s’y attendre pour un véhicule de cet âge, on note quelques légères marques liées au temps, cohérentes avec une utilisation bienveillante ; toutefois, rien n’altère vraiment l’attrait visuel et le charme global de la voiture.
À l’intérieur, les sièges de type baquet c/ c (avec appuie-têtes) sont finis dans une teinte rouge profond assortie, avec panneaux de portes noirs et moquettes noires. Le tout est complété par un volant sport à jante en bois, qui apporte une touche traditionnelle et classique.
Une planche de bord simple, avec des instruments lisibles.
Taxe routière exonérée.
Grand dossier historique détaillé, incluant le Certificat British Motor Heritage.
Offres raisonnables étudiées. Aucun effort n’a été épargné pour entretenir la Midget ces dernières années, avec toutes les interventions réalisées par des spécialistes locaux.
Quelques points à mentionner :
rotules de direction (kingpins),
kit de bagues complet (full bush kit),
maître-cylindre d’embrayage,
pompe à carburant Facet sports,
bobine sport,
allumage électronique CSI (remplacement du distributeur),
nouveaux durites d’eau sur l’ensemble du circuit,
pompe à eau,
thermostat,
manomètre/ jauge de thermostat,
robinet de chauffage,
collecteur d’échappement & jeu de joints,
batterie.
Tous les éléments ci-dessus sont accompagnés de factures, ainsi que de factures supplémentaires dans le dossier.
Photos du dessous ajoutées.
Photos capote relevée ajoutées. Ne se relève pas très souvent, car utilisée comme voiture de temps sec.
