Beschreibung
Fahrzeug Highlights
• Extrem seltener Maserati 228 – nur 459 Exemplare weltweit gebaut
• Schwedische Ausführung mit vollen 250 PS trotz Katalysator
• Oldtimerzulassung (H Kennzeichen)
• TÜV & AU gültig bis 04/ 2027
(bei 98. 000 km ohne Beanstandungen bestanden)
• Zustand von Classic Data mit Note 2 bewertet
• Umfangreiche Dokumentation und Rechnungen vorhanden
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Beschreibung
Der Maserati 228 ist der luxuriöse und deutlich seltenere große Bruder der bekannten Biturbo Modelle. Als hochwertiges Grand Tourismo Coupé konzipiert, ist er länger, breiter, komfortabler und deutlich teurer positioniert gewesen (Neupreis 1988: 115. 000 DM). Mit einer Werksangabe von 0–100 km/ h in 5, 2 Sekunden verbindet er souveräne Leistung mit hohem Reisekomfort.
Mit nur 459 gebauten Fahrzeugen zählt der 228 zu den seltensten Derivaten der Biturbo Baureihe. Aktuell wird international nur ein weiteres Exemplar angeboten – zu einem deutlich höheren Preis.
Das Fahrzeug wurde regelmäßig bewegt und auf langen Strecken genutzt – genau dafür wurde dieses Modell entwickelt. In den Wintermonaten stand es stets trocken und warm. Pflege und Wartung wurden immer ernst genommen und konsequent durchgeführt.
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Zustand & Historie
• Regelmäßig gewartet und gepflegt
• TÜV / AU bei 98. 000 km ohne Beanstandungen bestanden, gültig bis 04/ 2027
• Oldtimer Gutachten nach §23 StVZO vorhanden
• Erstzulassung in Schweden
• Zeitweise im Besitz eines renommierten schwedischen Sammlers
• 2022 mit erheblichem Aufwand wieder in den Fahrbetrieb gebracht
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Motorrevision (2022)
Der Motor wurde komplett überholt, insbesondere wurden erneuert:
• Zahnriemen und Nebenaggregate Riemen
• Nockenwellen
• Schläuche
• Bremsanlage rundum
• Wasserpumpe
• Kühler
• Kupplung komplett
Investition: ca. 11. 000 € (Belege vorhanden).
Zusätzlich wurde eine Patriot Alarmanlage nachgerüstet.
✅ Besonderheit schwedischer Modelle:
Maserati kompensierte den Leistungsverlust des Katalysators durch eine angepasste Motorsteuerung – dadurch leistet dieser 228 die vollen 250 PS, während andere Kat Modelle nur 224 PS haben.
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Weitere Investitionen (ca. 12. 000 €)
• Federwegbegrenzer vorne und Querlenker vorne
• Hinterachse komplett überholt inkl. Hohlraumversiegelung
(Mike Sanders Korrosionsschutz)
• Klimaanlage auf R134a umgerüstet
• Achsvermessung vorne und hinten
• Bremsen hinten erneuert
• Servopumpe und Lenkgetriebe überholt
• Neue Batterie
• Neue Zündkerzen und Luftfilter
• Neue Reifen rundum: Toyo Proxes TR1
(Toyo: OEM Lieferant von Porsche)
• Umrüstung auf Philips RacingVision GT200 H4 Leuchtmittel (+200 % Lichtausbeute)
Im Rahmen der Importbegutachtung wurden falsche Reifengrößen festgestellt; die korrekten Größen wurden anschließend offiziell zertifiziert und eingetragen.
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Karosserie & Innenraum
• Neue originale Windschutzscheibe montiert
• Motorhaube professionell entrostet, konserviert und neu lackiert
• Dach und Kofferraumdeckel zur Farbangleichung ebenfalls lackiert
• Komplett professionelle Innen und Außenaufbereitung
Außenfarbe: Rifle Grey Metallic – ein dunkles Grün mit Anklängen an British Racing Green
Innenraum: Beiges „Handschuhleder“, sehr gepflegt
Radio: Zeitgemäßes Blaupunkt London CD Radio mit elektrischer Antenne
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Fazit
Dieser Maserati 228 präsentiert sich heute in sehr gutem Gesamtzustand und fährt entsprechend überzeugend. Beide Turbolader arbeiten sauber und gleichmäßig. Umfangreiche Investitionen stellen sicher, dass aktuell kein Wartungsstau besteht.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus gesundheitlichen Gründen – andernfalls würde dieses seltene Fahrzeug nicht angeboten.
✅ Umfangreiche Dokumentation
✅ Import und Prüfunterlagen aus Schweden
✅ Originale Maserati Lederdokumentenmappe
✅ Originales Bordwerkzeug
Eine äußerst seltene Gelegenheit, einen der exklusivsten und unterschätztesten Maserati Gran Turismo der 1980er Jahre zu erwerben.
________________________________________Zustand & Historie
• Regelmäßig gewartet und gepflegt
• TÜV / AU bei 98. 000 km ohne Beanstandungen bestanden, gültig bis 04/ 2027
• Oldtimer Gutachten nach §23 StVZO vorhanden
• Erstzulassung in Schweden
• Zeitweise im Besitz eines renommierten schwedischen Sammlers
• 2022 mit erheblichem Aufwand wieder in den Fahrbetrieb gebracht
