Beschreibung
Nach 11 unvergesslichen Jahren ist es bedauerlicherweise an der Zeit, mich von meinem geschätzten Alfa Romeo Spider 1983, Serie 3, zu trennen.
Seit dem Tag, an dem ich sie 2015 gekauft habe, ist dieser wunderschöne, leuchtend rote 2-Liter Spider in der Garage, gut gepflegt und wird nur genutzt, wenn Straße und Wetterbedingungen günstig sind.
In dem Jahrzehnt, in dem ich sie besitze, hat sie etwa 13. 000 km zurückgelegt und hat jetzt 121. 000 km (75. 000 Meilen) auf dem Tacho.
Sie ist als historisches Fahrzeug gemeldet, daher entfällt die Straßennutzungssteuer.
Obwohl das Auto Mängeluntersuchung (TÜV/ HU) befreit ist, habe ich freiwillig eine neue TÜV-Untersuchung (mit keinen Mängeln) für sie durchführen lassen, die im April 2027 abläuft.
Sie fährt wunderschön und kommt mit einer umfangreichen Historie-Datei, die belegt, dass es 1983 erstmals in Südafrika zugelassen wurde und 1988 nach England gebracht wurde. Es wurde einer Grundrestoration unterzogen und von Alfa-Spezialisten Bell & Colvill auf Rechtslenker umgebaut.
Ich habe zahlreiche Belege für Arbeiten und Ersatzteile, die bis 1988 zurückreichen.
In den frühen Jahren meines Eigentums wurde dem Auto ein neuer Kühler verbaut und es wurde unterdichtet und Waxoyled.
Groß angelegte Motorarbeiten wurden ebenfalls durchgeführt, einschließlich neuer Kolben und Zylinderlaufbuchsen, Kosten von rund £2. 000. Vor ein paar Jahren bekam es ein neues Mohair-Verdeck.
Im Jahr 2024 ging das Auto zu führenden Alfa-Spezialisten Peter Smart Classic Alfas für einen großen Service und weitere Reparaturen. Neben dem Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe wurde das Auto mit neuen Koni Classic Front- und Heckstoßdämpfern, neuen Hinterfedern sowie neuen hinteren Längslenkern und Buchsen ausgestattet. Die Gesamtkosten betrugen £2. 750. Ende 2024 wurde eine neue Batterie verbaut.
Im Jahr 2025 führte Peter Smart auch Arbeiten im Wert von mehr als £1. 000 durch, darunter der Einbau eines neuen Anlassers sowie Bremsarbeiten und Teile, um einen sauberen TÜV-Bericht sicherzustellen.
Es gibt ein oder zwei sehr kleine Oberflächenkorrosionen, aber der Unterboden des Fahrzeugs ist sehr solide.
Der einzige Grund für die Trennung ist, dass das Alter mir zu schaffen macht und ich es zunehmend herausfordernd finde, sie so oft zu nutzen, wie sie genutzt werden sollte.
