Description
Dans l'histoire de plus de 50 ans d'ALPINA, l'entreprise a à plusieurs reprises présenté des technologies innovantes. L'idée du fondateur de l'entreprise, Burkard Bovensiepen, consistant à permettre au conducteur de changer manuellement les rapports dans une boîte automatique à l'aide de boutons sur le volant s'est avérée révolutionnaire. Inspiré par des solutions utilisées en Formule 1, le nom « SWITCH-TRONIC » a été déposé à l'Office des marques et des brevets en janvier 1992. C'est devenu le standard de facto des boîtes automatiques. ALPINA fut le premier constructeur au monde à proposer cette fonctionnalité de série sur la B3 3. 0/ 1 équipée de la boîte ZF 5HP18. Porsche n'a introduit le Tiptronic S qu'en 1994. Ce modèle était basé sur le E36 325i livré neuf. Les changements introduits par Alpina comprenaient, entre autres :
- bloc moteur 3. 0
- système de vilebrequin
- culasse avec arbres à cames
- unité de contrôle moteur
- échappement complet
- carter/ boîtier du filtre à huile avec capteurs supplémentaires de pression et de température d'huile
- unité de commande de la boîte de vitesses
- amortisseurs avec ressorts
- volant
- verrouillage de différentiel 25 %
- jeu de jantes
- devant 8x17, arrière 9x17 avec pneus Michelin MXX3
- becquet avant et spoiler de coffre
- ensemble d'autocollants décoratifs avec écussons
- sellerie, tapis de sol
- jeu d'instruments supplémentaires avec indications de température et de pression d'huile fabriqués par VDO.
Le modèle proposé a été importé du Japon. Il est en parfait état technique et visuel. Il a été entretenu, notamment une vidange du moteur et de la boîte, un jeu complet de filtres et les bougies.
