Beschreibung
Alpina wurde 1965 von Herrn Burkard Bovensiepen gegründet als fortschrittlicher Tuner von BMW-Motoren, der sie bis an ihr Maximum optimierte. Mit besonderem Schwerpunkt auf der Überarbeitung von Vergasern, Zylinderköpfen und Kurbelwellen würde Alpina rasch in den Rennsport einsteigen, um bald darauf die Titel der European Touring Car Championship 1970 und Spa 24 Stunden zu gewinnen. Im Jahr 1988 beschloss Alpina, sich aus dem Wettbewerb zurückzuziehen und sich darauf zu konzentrieren, die Leistung einer limitierten, handgefertigten straßenzugelassenen Fahrzeugserie zu maximieren. In Zusammenarbeit mit BMW montierte Alpina jeden Motor von Hand, damit BMW ihn in ein Fahrzeug einbauen konnte, bevor es zurück zu Alpina ging, für handgefertigte Innen- und Karosserie-Details. Seine Autos würden bald eine verfeinerte Gattung unauffälliger, aber leistungsstarker Maschinen mit innovativer Technik etablieren, darunter das markante Switch-Tronic-Getriebe mit Lenkradsteuerung für manuelle Schaltdurchführung. Im Genfer Automobilsalon 1999 stellte Alpina den B3 3. 3 vor, der auf der BMW E46-Serie basierte. Sein Motor basierte auf der US-Spezifikation des E36 M3, erhielt eine vergrößerte Bohrung und Hub, einen überarbeiteten Zylinderkopf, superleichte Kolben, Dämpfersteuerung, eine leistungsstarke Kurbelwelle und einen Abgaskrümmer. Das Getriebe war entweder ein 6-Gang-Getrag oder auf Sonderbestellung ein optimiertes ZF-Automatikgetriebe mit 5-Gang Switch-Tronic. Das Interieur zeigte Sportsitze mit von Hand genähten Alpina-Sitzen und -Lenkrad, luxuriöses Myrtle-Holz, blaue Zifferblätter mit roten Nadeln und Alpina-Schweller und Fußmatten. Drei Jahre später entwickelten die Alpina-Ingenieure den B3 weiter und führten den B3S ein, der über einen größeren Bohrungsdurchmesser auf 3, 4 Liter Hubraum, einen frei fließenden Abgaskrümmer, einen überarbeiteten Ansaugkrümmer und ein aufgerüstetes Motorsteuerungssystem verfügte. Zwischen 2002 und 2006 baute Alpina nur 806 B3S, von denen 143 Coupés waren. Der angebotene B3S wurde im August 2002 in Saphir-Schwarz-Metallik über Montana-Grau Lederinterieur von Hand gefertigt und bot die Sonderoption Switch-Tronic. Über die nächsten zwei Jahrzehnte gepflegt, präsentiert sich der B3S heute in einwandfreiem Originalzustand mit sämtlichen Handbüchern und nur 28. 526 km seit Neuem.
Spezifikationen
Modelljahr: 2003
Herstellungsdatum: August 2002
Hersteller: Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG
Modell: B3 S
Modellproduktion: 2002 – 2006, insgesamt 149 Einheiten
Modellbasis: 330i E46
Karosserieform: Coupé
Fahrgestellnummer: WAPB334003JE50018
Alpina B3S Coupé Nummer: 018
Motormodell: Alpina E5/ 1 3. 4
Motortyp: 3346 ccm, Reihen-Sechszylinder mit hydraulisch angepasstem Ventilspiel, SOHC, Siemens MS43 Einspritzung, 305 bhp bei 6300 rpm und 362 Nm bei 4800 rpm Ausgang
Getriebeart: Alpina Switch-Tronic ZF 5 HP 19, 5-Gang-Automatik mit Lenkrad-Tastensteuerung für manuelle Gangwahl
Außenfarbe, Code: Saphir-Schwarz-Metallic mit Gold-Dekor, 475
Innenausstattung, Farbcode: Montana Grey, Vollleder, N6TT
Alpina-Highlights:
- Alpina DSC III Allwetter-Sportfahrwerk mit Fichtel & Sachs Gasdruckdämpfern
Zulassung: Griechische Fahrzeugzulassung (Certificate of Passenger Vehicle), ausgestellt 2003
Dokumente:
- Originalkaufrechnung des Alpina-BMW-Vertragshändlers vom Juli 2003
- Alpina Vorlieferungsinspektionszertifikat vom Okt. 2002
- Technische Prüfbescheinigung, ausgestellt 2012 bei 25. 087 km
Originale Anleitungen in Alpina-Lederhülle
- BMW Alpina B3 S, Ergänzendes Eigentümerhandbuch mit Vorwort und Unterschrift des Alpina-Gründers Burkard Bovensiepen
- BMW Eigentümerhandbuch für das Fahrzeug
- BMW Serviceheft
- BMW Service Kontakt Europa 2002/ 2003
- BMW Betriebsanleitung für Bordcomputer
- BMW Caring for Your Car
- BMW Technisches Lexikon
Aktueller Kilometerstand: 28. 526 km
Besitzer: 1
