Beschreibung
Hi,
Nur damit Sie es wissen: Twin Turbo Manual, Slick Top und Short Wheel Base Modell – alles in einem – ist die seltenste japanische Spezifikation, hergestellt in Japan, und nur eine winzige Handvoll wurde gebaut. Es ist extrem schwer, ein weiteres zu finden.
Zum Verkauf steht mein atemberaubender 1991 Nissan 300zx Twin Turbo Rare Manual, Slick Top SWB in Metallic Silver Ice. Wurde 2000 mit 57 km ins Vereinigte Königreich importiert und dann auf Meilen umgerechnet; zeigt jetzt 104k, somit ergibt sich eine Gesamtfahrleistung von 82. 000 Meilen. Kommt mit vollständiger UK-Service-Historie mit 12 Service-Stempeln im Buch seit dem Import. Wurde letzten Monat gewartet, außerdem neue Front-M-tec gebohrte & geschliffene Brems-Scheiben und 2 neue Hinterreifen. Bei ca. 103k hat er eine neue Bosch-Batterie, neue Beifahrer-Scuttle-Platte, 2x Mocal Edelstahldruckschläuche für Kraftstoff, 2x vordere Drop Links, neues Zed Center Rear Hicas Full Eliminator Kit mit Lagerbuchsen, vollständige Spurvermessung und neues Zahnriemen-Kit mit Wasserpumpe, Thermostat und Kühlmittelwechsel. Kommt mit dem Nissan-Geldbeutel-Binder-Set, reichlich Belege und Rechnungen – eine Box voll davon; Tausende wurden im Laufe des Lebens ausgegeben, um zu zeigen, wie gut er gepflegt wurde. Kommt mit 7 Monaten MOT, zwei Schlüssel. Nur zwei Vorbesitzer seit Import, der letzte 26 Jahre lang, immer in der Garage aufbewahrt und sein ganzes Leben lang geschätzt.
Modifikationen:
Garrett Stage 1 Hybrid Turbo-Lader (Geliefert von Turbo Technics)
JWT (Jim Wolf Technology) 555cc Einspritzdüsen
JWT (Jim Wolf Technology) Chip-Satz bei 14 psi Boost
Unorthodox Lightweight Underdrive-Pulley
Blitz Induction Kit
Smithy’s polierte Ansaugrohre mit SFS-Schläuchen
Twin Bailey Dump Valves
Größere Aluminium-Ladeluftkühler
Koyo größerer Aluminium-Kühler
Voll-Blitz Realize Edelstahl-Abgasanlage mit Zed Centre Downpipes und 4" Endrohren
RPS Max Street Kupplung
RPS Segmentierte Schwungrad
Geflochtene Kupplungsleitung
Koni verstellbare Stoßdämpfer
Blitz Super Traction 20mm Tieferlegungsfedern
Energy Poly-Buchsen rundum
Aluminium Front- und Rear-Querträger
Zed Centre Rear Hicas Full Eliminator Kit Lock-out Bar (neu)
Front M-tec Bohrte & Gelochte Brems-Scheiben & Beläge (neu)
Hintere Tarox Bohrte & Gelochte Brems-Scheiben & Beläge
Front- & Rear Goodridge geflochtene Bremsleitungen
18" Kosei Sniper Leichtbau-Japan Racing Felgen mit gestaffelter Einpresstiefe, vorne 8x18, hinten 9x18; alle Reifen haben viel Profil, hintere Reifen neu.
Karosserie & Lack:
Scarab Frontstoßfänger
Demon Heckstoßfänger
Viper Frontflügel (LED-Seitenblinker hinter Lüftungen versteckt)
Demon Kippspezifische Seitenschürzen
Vier-Lüfter-Ansaug-Front Nose Panel
Untere Haut V2 Heckklappe
Original 99 Spec Heckleiste
99 Spec Style Rücklichter (sehen sehr echt aus)
H. I. D Scheinwerfer mit LED-Seitenlichtern
Eigengefertigte Nummernschilder
Wurde vor etwa 5 Jahren vollständig neu lackiert; Kosten ca. £4. 000, daher Zustand des Lackes makellos sauber, kein Rost an Schweller oder Radläufen, aber oben am hinteren rechten Radlauf ein kleines Bläschen am Rand, jedoch kaum sichtbar. Vorder- und Hinterradläufe, Tank und Unterboden wurden vollständig gereinigt und leicht unterbodenschutzbehandelt für Winterschutz; alle vier Bremssättel professionell in Rot hitzebeständig lackiert.
Der Innenraum ist in ausgezeichnetem, sauberen Zustand. Die ursprünglichen schwarzen Ledersitze sind in gutem Zustand; am Seiten-Dashboard wurde der Innenraum in Creme/ Weißes Leder bezogen, was sehr gut dazu passt; kommt serienmäßig ausgestattet.
HKS EVC4 Boost Controller
HKS Turbo Timer (muss angeschlossen werden)
Beifahrer-Seite Doppel-AC Autotechnic S7 Anzeigen
Beifahrer-Seite Triple Autotechnic S7 Anzeigen (Sensoren erforderlich)
Massgeschneiderte hochwertige Bodenmatten mit rotem Rand und Logos
Nachbau Schaltknauf
Kenwood CD-Spieler
Infinity 6x9 Topspeaker, hochwertig auf Türverkleidungen montiert, plus rear Infinity Lautsprecher in Originalgröße; klingt sehr gut, Verkabelung vorhanden, falls Sie eine Endstufe und Subwoofer im Kofferraum installieren möchten.
Fährt, läuft und handhabt sich wie ein Traum; das Auto wirkt stabil und zuverlässig, das seltene Handschaltgetriebe schaltet sauber rauf und runter, kein Problem mit der Kupplung, gute Öldrücke beim Warmlaufen, raucht nicht heiß, kalt oder im Boost; die Turbos ziehen stark durch das Drehzahlband, keine Öl- oder Kühlmittel Lecks oder Betriebsprobleme; wirklich gut gepflegt.
Das Auto ist als Cat C im Jahr 2004 registriert worden, aufgrund des Fahrzeugwerts zum damaligen Zeitpunkt, nicht aufgrund des Schadens; vollständig fachgerecht repariert und fährt geradeaus.
Wenn Sie Fragen haben oder eine Besichtigung arrangieren möchten, kontaktieren Sie bitte Danny.
Wenn Sie ernsthaft interessiert sind, habe ich ein Walkaround-Video des Autos. Schicken Sie mir einfach Ihre Handynummer.
Bitte keine Spielverderber oder Zeitverschwender! Seriöse Käufer nur.
