Beskrivning
Hej,
Bara så du vet, att vara en Twin Turbo Manual, Slick Top och Short Wheel Base-modell i ett och samma fordon är den sällsyntaste japanska specifikationen tillverkad i Japan och endast ett mycket litet antal gick att bygga, det är extremt svårt att hitta någon annan.
Till salu är min fantastiska 1991 Nissan 300zx Twin Turbo Rare Manual, Slick Top SWB i metallisk Silver Ice. Fick importerad till Storbritannien 2000 med 57 km och konverterades sedan till mil, nu visar den 104k så den totala blandade körsträckan är 82 000 mil totalt. Levereras med full brittisk servicehistorik med 12 service-stämplar i boken sedan importen. Har precis blivit servad förra månaden tillsammans med nya främre M-tec borrade och räfflade bromsskivor och 2x nya bakdäcken. Vid cirka 103k har den fått ett nytt Bosch-batteri, ny panel vid passagerarsidan (scuttle panel), 2x Mocal rostfria flätade bränsleSLangar, 2x främre drop links, nytt Zed Centre bakre Hicas Full Eliminator-kit med bushings, full hjulinställning och nytt kamaxelpaket med vattenpump, termostat och kylvätska bytt. Levereras med Nissan-plånboken/ bokpaket fylld med mängder av kvitton och fakturor i en låda, tusentals kronor har lagts ned under bilens livslängd för att visa hur väl den har underhållits. Levereras med 7 månaders besiktning (MOT), samt två nycklar. Endast två ägare sedan importen med den senaste ägaren i 26 år, alltid garagerad och skattad (älskt) under hela livet.
Modifikationer:
Garrett Stage 1 Hybrid Turbo Charger (Tillhandahållna av Turbo Technics)
JWT (Jim Wolf Technology) 555cc injektorer
JWT (Jim Wolf Technology) Chip-set @ 14 psi boost
Unorthodox lättvikts underdriven pulley
Blitz induktionskit
Smithys polerade intaktsfack med SFS-slangar
Twin Bailey dumpventiler
Större aluminium intercoolers
Koyo större aluminium radiator
Full Blitz Realize rostfritt stålexhaustsystem med Zed Centre nedångsskivor med 4" bakboxar.
RPS Max Street koppling
RPS segmenterad vikellager
Flätad kopplingsslang
Koni justerbara stötdämpare
Blitz Super Traction 20 mm sänkfjädrar
Energy poly-bussningar runt om
Aluminium fram- och bakfästen i stag
Zed Centre bakre Hicas Full Eliminator Kit låsbar bar (nytt)
Främre M-tec borrade & räfflade bromsskivor och påsks (nya) bromsbelägg
Bakre Tarox borrade & räfflade bromsskivor och belägg
Främra & bakre Goodridge flätad bromsvätska/ rör
18" Kosei Sniper lätta japanska racingfälgar i japanskt konfigurerade format, främre 8x18 & bak 9x18, allt däck har mycket mönster kvar, bakdäcken är nya.
Karossdelar & Ytbehandling:
Scarab framkåpa
Demon bakkåpa
Viper framdäck (LED-sidledsljus dolda bakom ventiler)
Demon sidolister
Fyra scoope vent nospanel
Låg yta V2 baklucka
Äkta 99-spec bakljuspanel
99-spec stil bakljus (ser mycket äkta ut)
H. I. D strålkastare med LED-sidolampor
Anpassade tillverkade registreringsskyltar
Har fått en hel målad lackering för cirka 5 år sen som kostade nästan 40 000 kr, så karossen är i mycket ren och felfri kondition, ingen rost på dörrkanter eller hjulhus men har en liten bubbla ovanför bakdörrens bakre ark i hörnet som inte stör. Framdäck- och bakdäckhus, bränseltank och allt under har blivit helt rengjort och behandlat med lätt undersealering för vinterkörning, tillsammans med alla fyra bromsklotar professionellt målade i röd värmebeständig färg.
Inredning är i utmärkt ren kondition, de originalsvarta läderstolarna är i bra skick, längs med panelen har interiören klätts i cream/ vit läder som passar väldigt bra, kommer utrustad
HKS EVC4 Boost Controller
HKS Turbo Timer (behöver anslutas)
Förardels dubbla AC Autotechnic S7 mätare
Passagerarsida triple Autotechnic S7 mätare (behöver sensorer)
Anpassade högkvalitativa golvmattor med röd kant och logotyper
Eftermarknads växelspak
Kenwood CD-spelare
Infinity 6x9 toppklass högtalare anpassade till dörrpaneler tillsammans med bakre standardstorlek Infinity-högtalare, låter härligt, ledningar har lagts om ifall du vill installera ett förstärkare och en sub i bagageutrymmet.
Kör, presterar och hanterar som en dröm, bilen känns solid och tillförlitlig, den sällsynta manuella lådan växlar upp och ner perfekt utan problem, en stark koppling, håller bra oljetryck när den är varm, luktar aldrig olja när den är varm, kall eller vid ökning, turbona har starkt drag genom hela varvregistret och inga olja- eller vattenläckage alls, har verkligen vårdats och underhållits väl.
Bilen är registrerad som Cat C 2004 på grund av bilens värde inte skadan vid tiden, den var helt åtgärdad till hög standard och kör rakt och sant.
Om du har några frågor eller vill boka en visning vänligen kontakta Danny
Om du är seriöst intresserad har jag en filmad walk-around av bilen, skicka bara ditt mobilnummer.
Vänligen inga nybörjare eller tidsfördrivare! Seriösa köpare endast.
