Beschreibung
Dieser Porsche 911 von 1968 ist kein „Concours Trailer Queen“, sondern etwas deutlich Begehrenswerteres: ein SWB 911 mit übereinstimmenden Nummern, fachmännisch gepflegt und in einer seltenen Factory-Farbenwahl, bereit zum Fahren. Es ist eine einzigartige Investmentmöglichkeit für jeden ernsthaften Sammler.
1968 markiert ein Schlüsseljahr für den Porsche 911. Als letztes Produktionsjahr des Chassis mit kurzem Radstand (SWB) repräsentiert es die am feinsten abgestimmte und wendigste Iteration der ursprünglichen 911-Silhouette, bevor der Radstand 1969 verlängert wurde. Wir freuen uns, Ihnen einen bemerkenswert ehrlichen, mit übereinstimmenden Nummern versehenen US-Markt-911T vorzustellen, der das reine Fahrerlebnis der 1960er Jahre einfängt.
Das Fahrzeug wurde vom aktuellen Enthusiasten-Eigentümer im Mai 2012 erworben und wird mit einer Philosophie der Erhaltung statt der Restaurierung gepflegt. Seine Historie führt zurück nach Kalifornien (trockenes Bundesland), wo es seit dem Neuzustand bis 2012 ansässig war. Unter der mechanischen Integrität liegt eine Geschichte spezialisierter Pflege; in den letzten 12 Jahren wurde das Auto akribisch von dem späten, renommierten Tony Outridge (ehemals Autofarm) und dem Expertenteam von Zuffen 911 betreut.
Die Fahrzeughistorie ist ein Fundus für jeden Porsche-Liebhaber, darunter eine offizielle Porsche-Echtheitsbescheinigung (COA), die den Zustand mit übereinstimmenden Nummern bestätigt, sämtliche Rechnungen seit 2012 sowie eine nostalgische Sammlung von Serviceunterlagen aus den 1960er bis 1990er Jahren, einschließlich der Original-Verkaufsrechnung. Finish in dem factory-korrekten und anspruchsvollen Sand-Beige-Ton (6807) verleiht dem Auto eine zeitlose Eleganz. Die Lackierung wirkt makellos und zeigt nur die leiseste, straßenbedingte Patina in Form kleiner Chips an der Frontverkleidung und an den Rädern – ein Beleg dafür, dass ein Auto die Straßen genossen hat, statt statisch herumzustehen.
Im Innenraum ist der Fahrgastbereich eine Meisterklasse des periodengerechten Minimalismus. Das Standard-Schwarzlederimitat-Interieur befindet sich in hervorragendem Zustand und wird durch das historische Bestreben des Eigentümers nach Genauigkeit weiter aufgewertet. Dazu gehören:
• Ein fachmännisch restauriertes Fünf-Züge-Instrumentencluster (alle Einheiten in Meilen).
• Die Montage eines periodenkonformen Radios Blaupunkt Frankfurt.
• Ein werkstattspezifikationierter Perlon-Teppich.
Die Kraft stammt aus dem mit übereinstimmenden Nummern versehenen 2, 0-Liter-Boxer mit dem hoch begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe. Dieser 911T beschleunigt mit der Dringlichkeit und dem mechanischen Surren, die Porsches frühe Rennerfolge prägten. Obwohl der Motorraum größtenteils original bleibt, profitiert er von sinnvollen Zuverlässigkeits-Updates, wie einer modernen Kraftstoffpumpe.
Der Verkäufer hebt hervor, dass das Auto auf der Straße hervorragend läuft.
