Beschreibung
Der 1965er Porsche 911 2. 0 SWB... National Origin... Vollständig restauriert präsentiert er eine prächtige Farbkombination in Schiefergrau Außenfarbe und Bordeaux-Innenraum. In 1964 eingeführt, zunächst unter der Bezeichnung 901. Doch aufgrund eines Rechtsstreits mit Peugeot, das die Rechte an dreistelligen Bezeichnungen mit einem "+0" in der Mitte hielt, sah sich Porsche gezwungen, den Namen in 911 zu ändern. So entstand eines der emblematischsten Autos der Geschichte, konzipiert, um den Porsche 356 zu beerben, aber mit deutlich größerem Ehrgeiz und Raffinesse. Die ersten Versionen, hergestellt zwischen 1964 und 1966, zeichneten sich durch ihren kurzen Radstand (SWB – Short Wheelbase) von nur 2. 211 mm aus. Diese Konfiguration, verbunden mit dem geringen Gewicht und dem traditionellen "All-Rear"-Layout – Heckmotor und Hinterradantrieb – verlieh ihm außergewöhnliche Agilität, obwohl der Fahrer beim Ausloten der Haftgrenzen einiges Können erforderte. Der Motor war ein 2, 0-Liter-Boxer-Sechszylinder, luftgekühlt, hinten montiert, der rund 130 PS bei 6. 100 U/ min abgab. In Verbindung mit einem fünfgangigen Schaltgetriebe bot er für seine Zeit beeindruckende Leistung, mit kraftvoller Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 210 km/ h – bemerkenswerte Werte in den Mitt- bis Spätsechzigern. Im Innenraum war der 911 moderner und feiner als der 356, ohne jedoch die funktionale Einfachheit zu opfern, die die Marke stets ausgezeichnet hat. Das Armaturenbrett, dominiert von fünf kreisrunden Instrumenten, wurde zu einer Porsche-Ikone. Die Vordersitze boten guten Seitenhalt, während die Rücksitze eher symbolisch waren, geeignet sowohl für Passagiere als auch für Gepäck. Die erste Baureihe des 911 SWB, gebaut zwischen 1964 und 1966, wird heute von Sammlern besonders geschätzt, nicht nur weil sie die ersten Jahre des Modells repräsentiert, sondern auch wegen ihrer ästhetischen Reinheit, des Fahrverhaltens und ihrer Rolle als Ausgangspunkt von Porsches berühmtester Erblinie.
