Description
La 911 Porsche 1965 2. 0 SWB... Origine nationale... Entièrement restaurée, elle présente une magnifique combinaison de couleurs en Schiefergrau gris et intérieur Bordeaux. Lancée en 1964, initialement sous la dénomination 901. Cependant, en raison d'un litige juridique avec Peugeot, qui détenait les droits sur les désignations à trois chiffres avec un « 0 » au milieu, Porsche a été contrainte de changer le nom en 911. Ainsi naquit l'une des voitures les plus emblematiques de l'histoire, conçue pour succéder à la Porsche 356, mais avec une ambition et une sophistication bien plus grandes. Les premières versions, produites entre 1964 et 1966, se distinguaient par leur empattement court (SWB – Short Wheelbase), de seulement 2 211 mm. Cette configuration, associée à son poids réduit et à la traditionnelle disposition « tout arrière » – moteur arrière et traction arrière – lui conférait une agilité exceptionnelle, bien qu'elle demandât une certaine maîtrise du conducteur lorsqu'on explorait les limites de l'adhérence. Le moteur était un six cylindres boxer de 2, 0 litres, refroidi par air, monté à l'arrière, délivrant environ 130 ch à 6 100 tr/ min. Relié à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, il offrait des performances impressionnantes pour son époque, avec une accélération soutenue et une vitesse de pointe proche de 210 km/ h, des chiffres remarquables dans les années 1960. À l'intérieur, la 911 était plus moderne et raffinée que la 356, mais sans sacrifier la simplicité fonctionnelle qui a toujours caractérisé la marque. Le tableau de bord, dominé par cinq cadrans circulaires, est devenu une signature Porsche. Les sièges avant offraient un bon maintien latéral, tandis que les sièges arrière étaient plus symboliques, adaptés à la fois pour les passagers et les bagages. La première série de la 911 SWB, produite entre 1964 et 1966, est aujourd'hui particulièrement prisée par les collectionneurs, non seulement pour représenter les années inaugurales du modèle, mais aussi pour leur pureté esthétique, leur comportement routier et leur rôle de point de départ de la lignée la plus célèbre de Porsche.
