Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 1976 MG BGT in Primrose-Gelb mit dem Webasto-Schiebedach. Es hat eine Viergang-Getriebe mit Overdrive in 3. und 4. Gang. Es befindet sich in rundum gutem Zustand, auch wenn es 50 Jahre alt ist und damit verbundene Makel hat.
Es wurde von einer Rubber-Bumper-Variante auf eine Chrome-Bumper-Variante umgebaut. Die Umrüstung umfasst Speichenräder rundum einschließlich des Reserverads; es besitzt außerdem Scheibenbremsen. Ich habe das Auto letztes Jahr gekauft, den Sommer über genutzt und im Oktober für den Winter weggeparkt. Nachdem ich es kürzlich für diesen Frühling und Sommer wieder in Betrieb genommen habe, möchte ich es jetzt verkaufen. Vor dem Kauf habe ich mir einige Exemplare angesehen und mich für dieses als soliden, gut nutzbaren Klassiker entschieden. Obwohl es kein Papiere mitgab, soll es einem älteren Herren gehört und ihn restauriert haben, der verstorben ist, und dessen Frau keine Unterlagen weitergeben konnte. Allerdings ist klar erkennbar, welche Arbeiten durchgeführt wurden, und ich habe versucht, diese unten aufzulisten.
Mit dem Verkaufsziel habe ich gerade einen Vehicle Health Check von AM Restorations in Plympton, Plymouth durchführen lassen. Das ist im Wesentlichen eine Prüfung wie der MOT, mit einem Ampelsystem und zugehörigen Unterlagen. Siehe bitte die Fotos. Gerne erläutere ich die Hinweise, falls jemand weitere Informationen wünscht, z. B. 'Warnung zu Motoröl-Lecks'. Sie hatten notiert, dass ich Motoröl über alle freiliegenden mechanischen Teile geschmiert habe und sie nicht genau bestimmen konnten, ob das Öl Teil der Rostschutzarbeiten war oder ein Leck, also haben sie es trotzdem vermerkt.
Wie aktuell die Restaurierung ist, kann ich nicht sicher sagen; was ersetzt oder erneuert wurde, wirkt jedoch in den letzten Jahren. Unten ist keine vollständige Liste aller neuen Bauteile, aber diejenigen, die deutlich sichtbar sind.
Hintere Blattfedern und deren Aufnahmen
Vordere Federn, Wunschknochen (Wishbones) und Drop Links
Elektrische Verkabelung im ganzen Fahrzeug.
Bremsleitungen und Scheiben rundum
Ölkühler und geflochtene Schläuche
Luftfilter
Neue Zündkabel (HT leads) und Zündkerzen
Kraftstofftank
Getriebequerträger
Batterie-Abschaltvorrichtung
Es gibt hier und da etwas Oberflächenrost, aber nichts Grässliches, und der Karosseriezustand insgesamt ist solide. Die Lackierung wirkt wie eine Entrostung bis auf blankes Metall, allerdings ist sie nicht von Spitzenqualität, aber sie sieht an sich recht ordentlich aus.
Ich bin zuversichtlich, dass die Sitze relativ neu bezogen sind. Im Kofferraumboden gibt es etwas Sonneneinwirkung.
Der Motor läuft sanft, leise und ohne Geräusche und läuft wirklich gut. Das Getriebe ist gut, und das Overdrive klappt in 3. und 4. Gang wie es soll.
Dies ist keineswegs ein Concours-Modell; es ist vielmehr ein Alltagsklassiker, der sehr gut aussieht und fährt. Benutze ihn so, wie er ist, oder investiere noch etwas Zeit und Geld, um ihn makellos zu machen.
Ich habe dies beschrieben und zum Preis gesetzt, meiner Ansicht nach sehr fair, vielleicht das Risiko des Unterverkaufs eingehend (es ist wirklich sehr gut). Es hat den richtigen Look, mechanisch ist es solide, startet jedes Mal beim ersten Mal und ist sommerbereit. Es gibt Raum für Verbesserungen, aber gäbe es ihn nicht, wäre der Preis doppelt so hoch. Wenn Sie an solchen Modellen interessiert sind, würde ich Ihnen dringend empfehlen, dieses hier zu besichtigen. Ein Angebot über den angegebenen Preis würde ich in Betracht ziehen, aber nichts Irrsinniges.
Bitte stellen Sie mir Fragen, und ich werde versuchen, diese so gut wie möglich zu beantworten.
