Beskrivning
Det här är en av de sista äkta kromstötfångar-MGB GT:arna och har varit föremål för omfattande renoveringar av karossen, fjädringen, motorn och interiören som har utförts under många år. Det finns ett antal fotografier som hjälper till att dokumentera ombyggnationen och oerhörda fakturor som stödjer det omfattande arbetet. Arbetet färdigställdes 2021 och sedan dess har jag kört mindre än 2000 mil i den men inte i regn! Bilen har visat sig vara mycket tillförlitlig och jag körde själv säkert från Cheshire till Skottland strax efter slutförandet av renoveringen utan incident. Bilen är utrustad med overdrive på 3:e och 4:e växeln vilket gör längre resor mycket bekvämare. Som man förväntar sig vid en renovering startar motorn första gången, har utmärkt oljepress och inga läckor. Den har också fördel av elektronisk tändning men jag har behållit den gamla tändfördelaren för riktig purist.
Vad som kanske inte syns tydligt i fotografierna är att allt säte är nytt, avgasystemet är rostfritt stål, och batteri och däck är naturligtvis nya. Jag förstår att renoveringen började 1997 och vad som följde var den fullständiga demonteringen av karossen, utbytta golvplåtar, batteribox osv och golvet belagt med Finnegans och lager av svart högglans. Alla nya/ ombyggda fjädringsskivor och bromsok, lager, bussningar, halvaxlar etc. Motorn genomgicks helt och hållet och jag har viss bevisning som stöder allt arbete. Karossen ommålades i Flame Red. Jag köpte bilen från en vän 2021 som köpt bilen 2011 och han fortsatte renoveringen men arbetet hade stoppats på grund av hans sjukdom. Jag avslutade arbetet och efter över 20 år hade jag nöjet att höra motorn gå, registrera MG:n för vägen och ta den tidigare ägaren på en åktur.
