Beschreibung
Willkommen zum Verkauf dieses eher besonderen Jaguar XK150 OTS, erstmals 1951 zugelassen, ursprünglich neu ausgeliefert durch Henlys of London.
Es ist ein originales Rechtslenker-Modell mit passender Nummer, und man glaubt, dass es das einzige Rechtslenker-Exemplar ist, das ab Werk in Primrose Yellow lackiert wurde, mit schwarzem Leder. Es behält außerdem seine ursprünglichen „Spats and Steels“ sowie ein Moss-Getriebe.
Es wurde in der Vergangenheit restauriert und befindet sich in ordentlichem Zustand.
Kürzlich erhielt es einen neuen MOT (erster seit 2008) und hat in diesem Zeitraum nur 2. 100 echte Meilen zurückgelegt. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 47. 640.
Kürzlich wurden auch die Vergaser neu aufgebaut und abgestimmt; er läuft und läuft wie neu.
Der XK120 Roadster wurde 1948 auf der Earls Court Motor Show vorgestellt und sorgte für Aufsehen. Von William Lyons entworfen, schienen die sinnlichen Linien des Modells fast unmöglich glamourös zu sein in einem Land, das noch unter den Folgen der Rationen litt, während die 120 mph Höchstgeschwindigkeit, die der Name versprach, bald zum Legendenstoff wurde. Überhäuft mit Aufträgen, begann Jaguar kurz darauf eine begrenzte handgefertigte Produktion (obwohl die Fabrik erst 1950 ausreichend ausgerüst war, Aluminium zugunsten von Stahl für den geschwungenen Karosserierbau zu verwerfen). Ausgehend von einem Kreuzgurt-festen Boxrahmen-Chassis, ausgestattet mit unabhängiger Torsionsstab-Vorderachse, einer Blattfeder-Hinterachse und hydrualischen Trommelbremsen, erwies sich der schlanke Zweisitzer sowohl auf Straße als auch auf der Rennstrecke als gleichermaßen fähig und gewann in 1950 sowohl das RAC TT als auch den Alpine Trial (der erste Sieg ging an Stirling Moss). Mit 160 bhp und 190 lb ft Drehmoment im Standard-Tunen, war sein weithin bewundertes 3. 442 cc DOHC-Reihensechszylinder-Motor mit einem Viergang-Schaltgetriebe verbunden. Bringt man das Auto in die heutige Zeit, gilt es als der sportlichste Vertreter seiner Generation; eine gefährlich schwache britische Nachkriegswirtschaft ließ dem Coventry-Hersteller wenig Wahl, außer sich auf Auslandverkäufe zu konzentrieren; entsprechend sind Exponate aus dem Heimatmarkt bemerkenswert rar, mit nur 1. 170 Rechtslenker Open-Top Speedsters aus insgesamt 7. 606 gebaut.
Jaguare sind nicht viel hübscher als dieser XK120 Roadster, der eine bewegte Geschichte und eine angeblich einzigartige Spezifikation neben seinem guten Aussehen bietet. Fahrgestell 660920 wurde am 6. Oktober 1951 fertiggestellt, in Gelb lackiert mit einem schwarzen Interieur und ursprünglich über Henlys of London verkauft. Angeblich der einzige XK120 auf dem britischen Markt, der in der schönen Primrose-Farbe fertiggestellt wurde, die für den amerikanischen Markt vorgesehen war; sein Besitzer in den 1990er Jahren, Barry Chadwick, dokumentierte seine frühe Geschichte wie folgt: „Neu an eine Jungfer in Warwickshire geliefert, die es fast 20 Jahre lang besaß und nur etwa 20. 000 Meilen zurücklegte. Sie verkaufte es an Peter Sargent, der in den 1960er Jahren Factory-E-Type-Racer gefahren hatte. Er verkaufte es um 1977. Das Auto ging dann durch die Hände von zwei oder drei Londoner Eigentümern und wurde 1985 an Straight Six in Edgware verkauft.“
Sargent war der Besitzer zur Zeit des britischen Grand Prix 1970 in Brands Hatch, als sein Auto zu einem Ehrenrundlauf der 21 Jahre XK-Geschichte gehörte, wobei jeder Fahrer fuhr. Ein Foto von diesem Anlass existiert online und zeigt 660920 mit einem Fahrer, von dem angenommen wird, dass es Jo Siffert oder Pedro Rodríguez war. Ein Farbfoto in der Archivdatei zeigt 660920 bei einer JDC-Sitzung 1970 in Silverstone, ähnlich wie heute.
Straight Six verkaufte das Auto 1985 an Mill Lane, wo eine gründliche Karosserieüberholung durchgeführt wurde, und umfangreiche Arbeiten setzten sich bis in die 1990er Jahre fort, einschließlich Überholungen des Zylinderkopfs, Bremsen und Moss-Getriebe im Jahr 1993. Es wurde auch vermerkt, dass Hochlift-Kamatriebe und Doppel-Auspuffanlagen zu einem späteren Zeitpunkt nach der Herstellung eingebaut wurden. Der XK hatte zwischen 1986 und 2007 nur drei Besitzer, bis er von einem bekannten Schauspieler und Auto-Enthusiasten gekauft wurde, der sich mehr als 18 Jahre darum gekümmert hat. Er kaufte ihn 2007 von Twyford Moors, und Verkaufsunterlagen sind in der Historienakte enthalten.
Weitere Arbeiten wurden in der vorherigen Besitzphase durchgeführt, darunter ein Edelstahl-Auspuff und viele weitere neue Teile, die 2013 erworben wurden. Ein Aluminiumkühler und ein elektrischer Lüfter wurden 2016 von Guy Broad bezogen, und eine Lichtmaschinenumrüstung wurde 2018 abgeschlossen. Eine neue Kraftstoffpumpe wurde im April dieses Jahres von Burlen bezogen, und im Juni wurde eine neue Batterie installiert. Die Gesamtausgaben für Teile seit 2007 übersteigen £4. 000.
Die Historienakte enthält ein Jaguar Heritage Certificate, zahlreiche Rechnungen, MOT-Zertifikate und Steuerplaketten bis zurück ins Jahr 1991, Magazine, Korrespondenz und Notizen früherer Besitzer. Verfügbare Unterlagen deuten darauf hin, dass die 47. 500 Meilen am Tachometer authentisch sind.
Bei Bedarf kontaktieren Sie mich bitte für weitere Informationen.
