Description
Spécification mécanique
Performance du moteur
• Moteur essence 2286cc à cinq paliers pour une longévité supérieure
• Carburateur Zenith récemment reconstruit pour une livraison de carburant fiable
• Nouveau système d’allumage pour des démarrages fiables
• Différentielles Range Rover assurant des rapports de démultiplication modernes et une capacité sur autoroute
• Nouveaux arbres de roue débrayables pour une économie de carburant améliorée
• L’échappement en très bon état
• Nouvelle batterie
• Entretien effectué en mars 2026.
• Le véhicule est équipé d’un odomètre mais le kilométrage réel est à estimer
Suspension et Qualité de conduite
• Ressorts paraboliques et amortisseurs Pro Comp pour une conduite souple et confortable
• Stabilité accrue lors des croisières à des vitesses de circulation modernes
Transmission et Train roulant
• Engrenage en douceur avec des rapports de différentiel modernes
• Pneus surdimensionnés type chevron (5) en excellent état esthétique et surmontage d’adhérence
Châssis et dessous
• Châssis galvanisé neuf – pas de vieille ferraille à hériter
• Toutes les trois traverses arrière sous le plancher remplacées par de nouvelles nomenclatures galvanisées de YRM Metalworks
• Les deux essieux reconditionnés par des professionnels
Sécurité
• Ceintures de sécurité installées pour trois passagers à l’avant
• Deux maît-cylindres remplacés – système de freinage impeccables
• Éclairage LED moderne pour une meilleure visibilité et fiabilité
Intérieur
• Trois sièges à l’avant avec caractère d’origine
• Sièges arrière non aménagés
• Chauffage installé pour le confort hivernal
• Planche de bord d’origine magnifiquement préservée
Extérieur et Finition
• Carrosserie globalement d’origine – rare dans le marché des voitures classiques
• Finition vieillie authentique et volontaire accumulée sur plus de 60 ans
• Caractère authentique qui ne peut être reproduit
• Esthétique honnête et belle que les passionnés adorent
Toile et Quincaillerie
• Toit en toile en excellent état
• Goujons de capot galvanisés
Documents
• Accompagné du V5
• Plaques
• Certificat d’héritage
Acheté chez John Brown 4x4 à la fin de 2017 et expédié à Mombasa, Kenya, où le nouveau propriétaire l’a conduit jusqu’à Kampala, Ouganda. Il était connu sous le nom de « Mzee », qui signifie « vieux » en swahili, dans et autour de Kampala. Il a été expédié à York, Royaume-Uni, en juillet 2019, où il est en stockage depuis lors. Le propriétaire actuel vit en Asie du Sud-Est et n’a pas pu l’importer en Thaïlande en raison de restrictions, et doit donc maintenant le vendre. C’est une Série II exceptionnelle, reconstruite sur un châssis galvanisé tout en conservant ce charme patiné magnificent que seules plus de 60 ans peuvent conférer. Il s’agit d’un modèle rare, Série 2 (pas le plus tardif 2A), ce qui en fait l’idéal.
